发动机启动困难的故障诊断.ppt

汽车发动机综合故障诊断 项目一：发动机启动困难的故障诊断 主编：陈子豪 发动机起动困难初步分析 通常导致发动机起动三个要素：油、气、电；导致发动机起动困难主要分为：电路、油路、气压、以及机械等故障现象。 电路：蓄电池电压是否充足 转速传感器是否正常工作 点火模块是否正常工作 喷油电路是否正常工作 油泵电路是否正常工作 起动机电路是否正常工作 油路：油管是否堵塞或泄漏 共轨系统油压是否正常 压缩：进、排气门密封是否良好 汽缸体是否完好没裂纹 机械：喷油器是否堵塞 火花塞是否工作正常 油泵工作是否正常 起动机是否工作 初步工作方案 1.掌握燃油供给系统组成、结构、工作原理； 2.掌握燃油供给系统压力及其变化规律； 3.能够进行燃油压力测试，并根据测试结果进行故障诊断与排除。 燃油供给系统 燃油供给系统零部件故障分析 ① －油箱 泄漏－引起安全、环保问题。 检查方法：目视、嗅。 修理方法：更换！ 凹陷—可能会导致急加速不良、车辆最高时速降低等。 检查方法：目视。 修理方法：修复或更换。 生锈或积水—发动机怠速发抖、加速不良、容易熄火等。 检查方法：目视。 修理方法：更换（生锈），清洁油箱（积水）。 油箱盖的故障会造成油箱内产生真空。 燃油供给系统零部件故障分析 ② -油泵 磨损—导致供油压力不足。造成起动困难、加速不良、车辆最高时速降低等。 检查方法：用燃油压力表检测。 修理方法：更换油泵！ 断路—油泵不能工作。发动机不能起动。 检查方法：听、检测压力。 修理方法：更换油泵！ 滤网堵塞--导致供油压力下降。造成起动困难、加速不良、车辆最高时速降低等。 检查方法：目视。 修理方法：清洗滤网。 燃油供给系统零部件故障分析 ③ -滤清器 堵塞—供油压力不足。造成起动困难、怠速发抖、加速不良、车辆最高时速降低等。 检查方法：将进油倒置，观察是否有杂杂质逸出。 修理方法：更换滤清器。 燃油供给系统零部件故障分析 ④ -油管 弯折--供油压力不足。造成起动困难、怠速发抖、加速不良、车辆最高时速降低等。 检查方法：目视。 修理方法：更换油管。 燃油供给系统零部件故障分析 ⑤ -喷油器 断路—喷油器不能工作。导致发动机不能启动。 检查方法：测量其电磁线圈电阻。 修理方法：更换喷油器。 堵塞—供油不足或雾化状况不好。造成起动困难、怠速不良、加速不良、车辆最高时速降低、排放超标等。 检查方法：目视+喷油检测器检测。 修理方法：清洁喷油器。 泄漏（滴漏）—有多余的、未雾化的燃油进入汽缸。造成怠速不良、加速不良、排气管冒黑烟、排放超标等。 检查方法：喷油检测器检测。 修理方法：更换喷油器。 燃油供给系统零部件故障分析 ⑥-压力调节器 调节弹簧张力变小—喷油压力低，供油不足。造成起动困难、怠速不良、加速不良、车辆最高时速降低等。 检查方法：用燃油压力表检测。 修理方法：更换压力调节器！ 泄漏—膜片破裂，有多余的、未雾化的燃油进入进气歧管。造成怠速不良、加速不良、排气管冒黑烟、排放超标等故障。 检查方法：用燃油压力表检测+观察进气歧管。 修理方法：更换压力调节器！ 通过燃油压力测试进行故障诊断与排除 （1）静态油压（0.3MPa左右） （2）怠速工况油压（0.196～0.235MPa） （3）正常运行油压（0.265～0.304MPa） （4）最高油压（大约0.392MPa） 案例分析 故障现象：一辆每次正常行驶约15km后，踩下加速踏板时，发动机转速反而降低，接着出现转速波动现象，而后会随着节气门的继续加大而熄火。 故障诊断：①调取故障码，结果无故障码显示，说明此故障大致是机械故障。 ②在故障发生后检查点火系统，火花塞跳火良好。 ③检查供油系统 把燃油压力表接到燃油分配管的接头上，压力表指示为0. 28MPa(正常燃油压力为0．26-0．32MPa)； 该故障属于特定条件下的故障，一定要模拟出出现故障的条件（有些类似间歇性故障） 上路试验并观察油压有无变化。在运行12km之前，压力表指示为0. 28MPa，当超过12km时，发动机转速有所波动，这时压力表指针在0．18-0．25MPa之间波动。 继续行驶．压力表的压力仅指示在0．10-0．20MPa间。此时，发动机仅能维持在怠速状态下运转。若踩下加速踏板，油压变得仅有0．8MPa，导致熄火。 油压低，无法形成需要的混合气。 将电动燃油泵插头拔掉，直接供给电动燃油泵电压后，进行起动试验，故障依旧。这说明燃油系统存在故障。 故障会发生在燃