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采用复合式盾构修建混合地层隧道
2002 年 6 月 施 工 技 术
第 31 卷 第 6 期 CONSTRUCTIONTECHNOLOGY 7
采用复合式盾构修建混合地层隧道
1 2
万姜林 ,洪开荣
( )
1 中铁隧道集团有限公司 ,河南 洛阳 471009;2 中隧集团公司 ,广东 广州 510080
[摘要] 广州地铁二号线北段越秀公园三元里区间隧道采用多模式复合式盾构和 15m 宽管片施工 ,获得了较好的
效果 。
[ 关键词] 地铁隧道 ;复合式盾构机 ;岩石 ;软土 ;施工技术
( )
[ 中图分类号] TU7537 [文献标识码] A [文章编号] 2002
ConstructingTunnelinMixedSoft andrigidStratum
withCompoundShield
1 2
WANJiang lin , HONGKai rong
( 1 Chinese Railway Tunnel Group Co. ,Ltd . ,Luoyang , He’nan 471009 , China ;
2 Chinese Tunnel Group Company , Guangzhou , Guangdong 510080 , China)
Abstract :Inconstructionofthetunnelofthenorthsection,YuexiuParktoSanyuanlisection,ofNo.2lineofguangzhousub
way,engineersadoptedmulti modescompoundshieldand1 5mwidetubepieces.Thesemethodsgotgoodeffects.
Keywords :subwaytunnel;compoundshield;rock;softsoil;constructiontechnology
越秀公园三元里区间隧道位于地铁二号线北 力学性质差异大 ,岩石天然单轴抗压强度一般为 2
端 , 由越秀公园站 →广州火车站 →三元里站两个区 ～26MPa, 最高为 446MPa 。地下水主要为第四系孔
间的双孔圆形隧道及隧道间的 2 条联络通道泵房 隙水和基岩裂隙水 ,无侵蚀性 。地下水位埋深为 1
组成 , 隧道单线全长 3926m,2 条联络通道分别长 ～2m, 主要受大气降水 、地表废水和地下水管渗漏
85m 和 1365m 。2 个区间隧道左 、右线共有 3 组 6 的补给 。地层渗透系数一般为 03～08md, 砂层为
段曲线 , 曲线半径分别为 600 、400m, 曲线段总长 100md, 断裂带为 20md 。
1939m, 占线路总长 494% 。2 个区间纵坡均为“V ”形 12 周边环境
坡 ,最
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