关千动力站两台高压锅炉的标定.pdf

关千动力站两台高压锅炉的标定 袁永军 了 )0 、一7—7 动力分厂 T}(、 、f 1995年大修期间，动L力站将三台 75t／h 组不积灰。利用流俺力学的原理分析，冷风进 高压锅炉 中的 l号、2号炉尾部 的玻璃管空 入热管冷风道后呈梯形分布 ，即冷风发生偏 气预热器更换为热管式空气预热器 ，并将调 流 ，致使两级空气预热器南北烟温偏差较大。 风器全部更新。锅炉运行一年后仍存在一些 为此 ，我们在热管入 口冷风道 内安装了导流 问题 ，如 ：I号、2号锯炉调风器开关不灵活， 板 ，强制冷风在入 口冷风道 内均匀分配 。增加 不易调整配风f1号、2号锅炉的立式空气预 导流板后能否有效地解决空气预热器的冷风 热器 及热管积堵灰较严重 i烟风偏流较大 等 偏流 问题 ，是这次标定 的又一 目的 等 。针对上述 问题 ，通过技术分析，利用 I996 1．3 能否提高锅炉热效率 年停工消缺机会，对 I号、2号锅炉进行了完 I号、2号锅炉 的调 风器原为齿轮传动 ， 善 。最近 ，动力分厂和热 电车 间对 2号 、3号 在热态时，风挡板开关不灵活。1996年将齿 炉进行了标定。 轮转动改为链条传动，按流体力学的原理 并 l 标定 目的 对调风器的旋向重新进行 了确定，为锅炉燃 1．1 对热管空气预热器热工条件的标定 烧调整刨造条件。所 以，提高锅炉热效率有 了 热管空气预热器的进风温度是一个重要 调整手段。能否提高锅炉热效率 ，也是这次标 的热工设计条件，能否满足这一条件 ．对热管 定 的 目的之一 。 空气预热器的运行将产生较大影响。1号、2 2 标定方案 号炉热管空气预热器进风设计温度为 4O℃， 动力分厂及热电车间成立 了锅炉标定小 3号炉热管空气预热器的进风设计温度为 组 ，利用四天时间对 2号 、3号锅炉进行了标 60C。从一年的运行情况来看 ．三台炉热管空 定 ，制定较详细的标定方案和测定数据表格 。 气预热器进风温度夏季在 48C左右，冬季在 标定方案为： 2OC左右 ，甚至更低些 ，不能满足原设 计条 (1)锅炉标定前，燃烧部分火嘴工况时． 件 。为此，今年我们在空气预热器入 口风道上 记录各部风温 、烟温 、风压、锅炉负荷 、尾部烟 又增加一组暖风器 ，以提高热管空气预热器 气成分及锅炉热效率等 。 的进风温度 。热管空气预热器进风温度能否 (2)锅炉燃烧 6个火嘴带额定负荷工况 满足原设计条件是这次标定的 目的之一。 时．调整锅炉燃烧后，重新记录上述数据 ，加 1．2 冷风偏流问精是否得到解决 以对 比。 从锅炉一年的运行情况 来看．热管空气 (3)锅炉在燃烧全部 火嘴工况时，将锅 预热器南侧入 口烟温均在 120℃左右．北侧 炉暖风器汽源 由 1．0MPa低 压汽改为 0．3 入 口烟温在 l9O℃左右 ，致使南侧立式空气 MPa低压汽．重新记录上述数据 ，加 以对 比。 预 热器和南组热管积灰严重 (全部堵塞)．北 24 胜 炼 科 技