安徽省物流产业集聚对制造业发展影响.doc

安徽省物流产业集聚对制造业发展的影响 　　摘 要：产业集聚已经成为增强区域产业竞争力和经济活力的关键，物流产业集聚能够降低物流成本，促进区域经济发展。基于1998-2013年安徽省16个地级市面板数据计算了我省的物流产业集聚度，在此基础上分析了物流产业集聚的发展特征以及物流产业集聚度对制造业发展的影响。实证分析结果表明物流产业集聚的发展存在空间结构性，三大物流区域集聚程度存在差异性。物流产业集聚对制造业影响显著，集聚水平越高，贡献度越大。安徽物流产业集聚要形成合理的空间布局、注重与制造业的协调发展、加强创新和信息化建设 关键词：物流产业集聚；区位熵；空间面板数据模型；集聚结构与特征 中图分类号：F502 文献标识码：A 文章编号：1672-1101（2015）05-0014-08 产业集聚是经济全球化和产业转移背景下增强区域经济竞争力和经济活力的关键，物流产业集聚具有的产业联动性和基础服务性能够降低产业发展的交易成本和企业资产的投入，成为推动区域经济发展的新引擎。安徽经济发展总体仍处在工业化的中期，部分地区还处在工业化的初期，物流产业的发展在工业化过程中起到关键性作用。综合性的物流园区、大型的沿江港口以及密集的物流网点加速区域企业商流、物流、资金流和信息流的传递反馈，提高区域经济发展的效率和速度。产业集聚是城市化发展的经济基础，服务业集聚、制造业集聚、农业集聚等共同加速城市化进程，作为服务业的物流产业集聚，在带动服务业本身发展的同时，联动相关制造业发展，加快农产品流通，推动城市化发展。本文立足于安徽省制造业工业，研究物流产业集聚，探讨区域不同城市物流产业集聚对制造业发展的影响 一、文献综述 产业集聚概念最早可以追溯到亚当（Adam Smith）的分工与专业化理论[1]，后来在马歇尔（Mashall）的规模经济理论、韦伯（Weber）的工业区位理论、科斯（Coase）的交易费用理论、克鲁格曼（Krugman）的中心外围理论等经典理论中均有涉及。产业集聚的定义首次由迈克尔Michael E？Porter）提出，他认为产业集群是特定领域内相关企业和机构在地理上的集中[2]。国内学者对于产业集聚的研究基本是在波特的基础上结合我国的实际发展起来的，仇保兴和王缉慈是我国较早研究产业集群的学者。后来众多学者从不同的视角发展了产业集聚理论，魏守华（2002）、蔡宁（2002）、吴结兵（2008）等研究了产业集群的竞争优势；王今（2005）、王子龙（2006）、贺灿飞（2007）等研究了产业集聚如何测度；涂山峰（2005）、吴玉鸣（2007）、雷鹏（2011）等研究了产业集聚与经济增长的关系。同时，学者们还从不同产业的角度研究产业集群的发展，刘志彪（2005）现代服务业集聚，陈建章（2009）生产性服务业集聚，李杰（2010）金融产业集聚，李玲（2012）农业集聚等。产业集聚理论在我国已经成熟，研究重点逐渐向产业集群升级、地方性特色产业集群、产业集群与新型城镇化等方向发展 国外物流产业集聚的研究处于起步阶段。有关物流产业集聚的研究，大部分是从物流产业集聚与区域经济发展的角度来研究的。Porter（1998）研究荷兰运输业时，发现以鹿特丹港为代表的港口物流集聚提高了荷兰运输业竞争力[2]。英国商业趋势研究公司等（Trends Business Research Ltd et al）对英国中东部地区物流产业集群现状进行了实证分析；Hun Soo Lee （2003）认为，韩国仁川国际机场较有潜力成为东北亚地区重要的物流枢纽，但其成功与否取决于能否迅速吸引大量关键的全球物流服务提供商[3]；Olli Pekkaxinen（2005）在他的论文中探讨了俄罗斯西北利亚地区的物流产业集聚与竞争力问题[4]。Yasamir Kayikci（2010）认为，联运货运物流中心在实现社会经济与环境可持续发展方面发挥了重要作用，从侧面反映了物流服务业集聚的经济效应[5]。Yossi Sheffi（2012）认为“物流产业集聚是地理上与物流相关的一些列商业活动的集合”，物流产业集聚是区域经济发展的引擎，为区域经济发展提供了一种新的方式[6]。国内物流产业集聚研究方面，吴万敏（2010）、温晓丽（2014）在不同角度下研究物流园区的发展[5-6]；刘明菲（2008）、王瑞荣（2014）等研究认为物流产业集聚与区域经济发展密切相关[7-8]。实证研究方面，王珍珍等（2009）通过省级面板数据计算得出物流产业集聚度的地区差异导致了制造业增加值发展水平的差异[9]；关高峰等（2012）采用区位熵和灰色关联分析法就物流产业集聚度与六省区域经济发展关联性进行实证研究，结果表明中部六省物流产业集聚度存在差异性[10]；王健等（2014）利用动态面