环境保护施工方案.doc

目 录 1．编制依据、编制原则及编制范围 2 1.1.编制依据 2 1.2.编制原则 2 1.3.编制范围 2 2.工程概况 2 2.1.工程概况 2 2.2.工程地质概况 3 3.保证体系及组织机构 3 3.1.环境保护管理体系 3 3.2.环境保护组织机构 4 4.环境保护标及规划 6 5.施工现场环保工作制度 6 6. 环境保护的方案和措施 7 6.1.维护自然生态平衡的措施 7 6.2.合理规划施工用地 8 6.3.临时工程环境保护 8 6.4.生活区环境保护措施 9 6.5.植被保护 9 6.6.施工中的环保措施 10 6.6.1.噪声控制： 10 6.6.2.废水控制： 11 6.6.3.扬尘控制： 11 6.6.4.烟尘控制： 12 6.6.5.废弃物控制： 12 6.6.6.光污染控制： 13 6.7.竣工环境恢复措施 13 7、 环境恢复 13 8、解决民扰事件的应对措施 13 专用线项目部经理部环境保护施工方案 1．编制依据、编制原则及编制范围 1.1.编制依据 （1）专用线施工图。 （2）现场调查结果。 （3）铁道部颁发的现行规范、规程和规则等各项技术标准。 1.2.编制原则 （1）严格遵守国家、铁道部施工技术规范、规程、验收等技术标准。 （2）全面响应招标文件和设计图纸要求。 （3）确保施工工期。 （4）争创行业一流，建造优质工程。 （5）坚持文明施工，注重环境保护和水土保持。 （6）力求施工方案的适用性、先进性相结合。 1.3.编制范围 专用线及 卸煤线。 2.工程概况 2.1.工程概况 铁路专用线位于新疆乌鲁木齐市 工业园区内，是园区重要的交通基础设施。 公司承建的S1标工程正线铁路长20.58km，范围包括：新建铁路 站至 西区间、 卸煤线、 西站至十二户站联络线和改建乌准线，共有4个车站，其中包含新建 卸煤站和 西站、改建 站和十二户站。 本标段总造价2.78亿，主要工程数量如下： 桥涵工程：铁路大中桥梁6座，共633.89延米，其中有两孔64m单线钢桁梁，其余为预制T梁。公路桥1座（10-20m空心板梁），计2168m2，涵洞49座，共893.65延米。 路基工程：区间土石方71.3万方，其中路堤填筑60.5万方，路堑挖方10.8万方，站场土石方119.5万方，其中填方112.4万方，挖方7.11万方。软基处理碎石桩18.3万米，土工织物37.7万平米，路基附属圬工方5万方。 轨道工程：正线铺轨17.6 km，站线铺轨21.5 km（含再铺1.77 km），铺设道岔47组（含利旧3组）。铺底碴4.0m3，铺面层道碴7.3m3。 2.2.工程地质概况 本项目位于准格尔盆地南缘博格达北坡山前丘陵区与冲、洪积平原区过渡地带，工程地表主要为第四系全新统至上更新统冲、洪积粉土、软粉土、砂质黄土、粉、细砂、细圆砾土及上更新统风积砂质黄土；地下水位埋深2～6m，部分地段为湿陷性土、盐渍土及松软土。 湿陷性土：线路沿线土层分布较厚，局部段落地下水位以上的粉土、砂质黄土具Ⅰ级轻微-Ⅱ级中等非自重湿陷性，局部丘陵地段砂质黄土具Ⅲ级严重自重湿陷性，合计33.4km/14 段。路基及构筑物基础应根据土的湿陷性等级采取相应处理措施，并须做好防排水措施。 盐渍土：分布于沿线大部分地表，根据调查及易溶盐含量分析结果，盐渍土段落合计38.887km/26 段，详见设计文件盐渍土段落。路堤基底应铲除含盐量超限土层，应根据填土高度确定设置毛细水隔断层。毛细水强烈上升高度采用2.3m。 整个地势南高北低，自然坡度小于10‰，地势起伏较小，地形相对平缓，沿线地表多开垦为耕地，局部为荒地，植被发育，交通条件较好。 2.4、交通运输情况 公路：主要干线公路有吐乌大高速、米东大道、工业园区一号路、三号路、六号路等，均可为本工程所需材料提供较便利的运输条件。 2.3.气象特征 新疆地处亚欧大陆的腹地，远离海洋，因此具有强烈的大陆性干燥气侯，表现为干旱和荒漠化的气候特征。本区属于大陆性暖温带干旱气候区，气候特征为热量丰富，光照充足，降水稀少，无霜期长，气候干燥。 3.保证体系及组织机构 3.1.环境保护管理体系 项目经理部建立以项目经理为首的，工程管理部为主责部门，各架子队为主体的生态环境保障体系。根据本标段的施工区域的生态环境特点，依据有关法律、法规及环保有关规定，实行生态保障领导负责制。制定详细的环境保护措施（包括保护自然保护区、水土流失、水污染、野生动植物、维护生态平衡系统、维护土壤生物即避免土壤沙化，避免人为恶化环境等），从思想、组织、过程、检查、效果、目标、经济七个方面控制环保工作，实现总体环保目标。