为全球航班跟踪划分无线电频谱.PDFVIP

新闻稿 为全球航班跟踪划分无线电频谱 国际电联世界无线电通信大会许可ADS-B 传输的地对空接收 2015 年 11 月 11 日，日内瓦– 在日内瓦举行的世界无线电通信大会已经就民 航航班跟踪所需无线电频谱划分事宜达成一致意见。 1087.7-1092.3 MHz 频段已划分给卫星航空移动业务（地对空），用于空间电 台接收航空器发射机发出的广播式自动相关监视（ADS-B）发射信号。 1087.7-1092.3 MHz 频段目前用于航空器的ADS-B 信号在视距范围内向地面电 台的传输。而世界无线电通信大会（WRC-15）如今允许将该频段划分给地对空 方向，允许用于航空器到卫星的传输。这将ADS-B 信号的范围延伸到视距范围 之外，方便收集世界任何地方，不论是大洋上空，两极或其他边远地区的配有 ADS-B 的航空器的位置。 WRC-15 认识到，国际民航组织（ICAO）已制定了用于定位和跟踪航空器的标 准和建议措施（SARP），而用于卫星接收ADS-B 信号的性能标准仍有待ICAO 解决。 在此之前的2014 年3 月，马来西亚航空公司载有239 名乘客的MH370 航班失 联，造成了悲剧性的损失，这一事件激发了有关全球航班跟踪，以及讨论国际 电联同其他相关组织采取协调行动的必要性的全球范围讨论。 2014 年5 月12 日至13 日，在ICAO 召开的有关全球航班跟踪问题的特别会议 上，ICAO 鼓励国际电联采取紧急措施，为使用卫星以满足紧急情况下航空的需 求提供支持。2014 年10 月，在大韩民国釜山召开的国际电联全权代表大会责 成WRC-15 在其议程内审议全球航班跟踪事宜。 “为了在WRC-15 达成一致意见，国际电联面对国际社会有关航班跟踪这一重 大问题的期待，以破纪录的速度做出了响应，”国际电联秘书长赵厚麟先生 说：“国际电联将继续全力以赴，改善用于民用航空的航班跟踪。” “为空间电台接收航空器所发ADS-B 信号划分频率将可以对全世界任何位置的 航空器进行实时跟踪，”国际电联无线电通信局主任，弗朗索瓦• 朗西先生说 道，“我们将继续同ICAO 及其他国际组织一起工作，加强航空安全。” 致编者的说明 1. 马来西亚航空公司MH370 航班于2014 年3 月8 日在执行吉隆坡至北京的 常规飞行时失联，机上乘客及机组人员共239 人。 2. 在2014 年4 月1 日在迪拜召开的国际电联电信发展大会开幕式上，马来 西亚通信与多媒体部长呼吁国际电联制定先进标准，促进飞行数据实时 传输。 International Telecommunication Union /newsroom • pressinfo@ • +41 22 730 6039 • /ITU 3. 2014 年5 月12 日至13 日，在蒙特利尔召开的 ICAO有关全球航班跟踪 问题的特别会议鼓励国际电联采取紧急措施，为使用卫星以满足紧急情 况下航空的需求提供支持。 4. 2014 年5 月26 日至27 日：有关全球航班跟踪问题的专家对话在吉隆坡 举行。 5. 2014 年10 月，在大韩民国釜山召开的国际电联全权代表大会责成WRC- 15 在其议程内审议全球航班跟踪事宜。 6. 2015 年11 月11 日，1087.7-1092.3 MHz 频段已被划分给卫星航空移动 业务（地对空），用于空间电台接收由航空器发射机发出的广播式自动 相关监视（ADS-B）发射信号。 媒体信息： – 世界无线电通信大会正在日内瓦国际会议中心（CICG）举行 （11月2-27 日）。 – 认证信息见WRC-15 Newsroom。 – UN媒体认证有效。 – 位于Varembé大街的国际电联Montbrillant大楼的注册台领取照片胸牌。 – 未经许可不得擅入会场。 – 媒体认证查询：pressreg@ 详情，请登录/en/newsroom/wrc15/Pages/default.aspx 或联 系： 国际电联媒体关系和公共信息负责人 国际电联无线电通信局宣传官 Sanjay Acharya Grace Petrin