【异乡好居】如何找寻悉尼房产价值洼地.pdfVIP

如何找寻悉尼房产价值洼地？ 上周我们的本系列文章暂停了一周，许多一直在追剧的读者留言询问原因，暂停一周并不是 小铁头偷懒，而是我们收到了一些专家读者提供的关于 Marsden Park 未来火车线最新情 报 ，必须花时间进行仔细的分析解读后，才能将研究结果奉献给各位读者。 交 通 篇 铁 路 今天，我们就与大家一起看看关于 Marsden Park 的铁路交通未来和现在的那些事。州政 府正式提出铁路线方案 ，在州政府最新2014 版规划里，Marsden Park 成了悉尼唯一一个 目前不通火车的新战略中心（Strategic Centre ），这个问题也放在了新州政府的领导面前， 州政府加班加点，在 2016 年 9 月份已经正式推出了“悉尼西部铁路调研问卷”。 悉尼西部区域已经上升为澳洲第三大经济体，居住着超过 200 万人口，占澳洲总人口的 9% ， 未来 20 年该区域还将新增 100 万以上人口。位于悉尼西区的已经开工悉尼第二国际机场一 期工程将投入$36 亿澳币的巨资，如何把第二机场与主城区连接起来，是事关悉尼未来发展 潜力的大事。 从 2015 年开始，州政府就着手进行悉尼西部铁路的规划方案研究，终于在今年九月拿出了 初步方案供市民讨论，并将在今年年底前公布调查结果。其中的方案 2 ：WSA to the South West Rail Link 和方案 6 ：A north-south link（Macarthur-WSA-St Marys-Schofields ）。 两个方案居然都提到了要建设 Marsden Park 铁路线。 深挖背后的故事 也许你会说，毕竟还有其他不经过 Marsden Park 的方案呀，而且这个方案何时能够实施 也是未知呀。所以小铁头继续深挖，终于找出了叫做 The Western Sydney Rail Alliance （悉尼西部铁路联盟）的神秘组织，这个巨无霸组织正在全力推动经过 Marsden Park 的 铁路线方案。先让我们看看这个组织的牛逼成员： 这个空前强大的组织召集人布朗先生发话说：西悉尼铁路线的最佳方案是建立从 Campbelltown 到 Rouse Hill 的南北铁路走廊，这个方案不仅将促进机场发展和服务于新 州发展最快的区域，而且将为目前没有任何铁路交通的城市提供更好的服务。 布朗还明确表示了并不赞同现阶段考虑从 Parramatta 到新机场的方案，并宣布该联盟已经 委托 Deloitte （德勤，世界四大会计事务所之一）和Arup （奥雅纳，世界最大工程顾问公 司之一）向州政府提交关于南北铁路走廊方案的详细报告。 那么就让我们再重温一下本系列文章之前提到的 Marsden Park 铁路线的方案吧。2014 版 最新悉尼城市规划中已经提出了将西北快速城铁延伸到 Marsden Park 的预案。在 Marsden Park 的区域规划图中，已经预留了火车站和铁路线的位置。 (西北快速城铁首先会延伸到 Marsden Park) 西北线铁路方案细节 Marsden Park 将要接入的从悉尼西北高速增长中心到 Chatswood 的西北快速城铁 （Sydney Metro ）完全不同于悉尼现有铁路系统，是悉尼第一条真正的现代城市地铁 ，该 项目正在抓紧施工，并将在 2018 年全线通车试运营，这条线路的新建部分仅 22 公里，加 上 Epping 到 Chatswood 的原有 14 公里线路的改造，总投资就达到$83 亿澳元，是全澳 洲至今最贵的一项城市基建投资。 该线路的二期工程从 Chatswood 穿过新建的海底隧道到达 city ，明年将正式开工，预计 2024 年建成通车，