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路面多孔水泥混凝土制备技术研究综述
2009年第7期l总第237期) 混 凝 土 实用技术
TEC}DioI．‘)(了Y
Number7in2009(TotalNo．237) Concretc PRACTlCAL
doi：10．3969a．issn．1002—3550．2009．07．039
路面多孔水泥混凝土制备技术研究综述
陈瑜1．昊学毅2
(1．长沙理工大学交通运输工程学院，湖南长沙410076；2．贵州省安顺市规划设计院，贵州安顺561000)
摘要：介绍多孔混凝土原材料选择、1=作性试验与评价方法及室内成型工艺等方面研究现状。针对路面多孔混凝土存在的问题．提出
多孔混凝土制备技术的实质即成功控制多孔混凝土在不同阶段的目标孔隙率和理想扎隙状态，并就最佳目标孔隙率、骨架—孔隙结构的增
强和改性、路面构造参数优化及基于目标孔隙率的配合比设计方法等关键问题，综述自身研究成果．具有较大的参考价值。
关键词：道路T程；制备技术；配合比设计；多孔混凝±；目标孔隙率
中围分类号：TU528．2文献标志码：A 文章编号： 1002—3550(2009)07—0123—04
of for cementconcretein
Summarymanufacturingtechnologyporous appliedhighwaypavement
C陋NYul．WUXue-一2
(1．SchoolofCommunication
561000，China)
2．AnshunInstituteofProgrammingandt)esignmg．Anshun
Abstract：Researcheson and concretearescientifi．
constituentmaterials，workabilitytestevaluation．aswellasindoormoldingcnftofporous
atthe concretc in at
introduced．Moreover，aimed ofporousapplied pavementpresent。anopinion
cally existingproblems highway manufacturing
conct℃．teto con仃olits andideal statusatdifferentis forward．Therelatedcrucial mclud-
ofporous successfullytargetporosity pore stagesput topics
surface mix based011
mcasures．concretetexture lleW
ingoptimaltargetporosity．reinforced optimization．andproportioningdesign targetporosity
arealSOdiscussed．
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