原位测试 现代测试技术2.doc

绪论: 原位测试的定义：广义：应包括原位检测和原位试验两部分，即指在工程现场，在不破坏、不扰动或少扰动被 测对象或检测对象原有（天然）状态的情况 下，通过试验手段测定特定的物理量，进而评 价被测对象的性能和状态； 狭义：是岩土工程勘察与地基评价中的重要手段之一，是指利用一定的试验手段在天然状态（天然应力、天然结构和天然含水量）下，测 试岩土的反应或一些特定的物理、力学指标， 进而依据理论分析或经验公式评定岩土的工程 性能和状态。 原位测试技术的优点：1.在工程场地进行测试，无需采样，减少了甚至避免了对试样的扰动（应力解除、样品运输、 制样等）和取样难（如淤泥和砂层）的问题； 2.原位测试涉及的试样体积比室内试验样品要大得多，因而更能反映 宏观结构（如裂隙、夹层等）对岩土体性质的影响； 3.很多土的原位测试技术方法可连续进行，因而更能反映岩土体剖面 及其物理力学性质指标； 4.现代的原位测试技术一般具有快速、经济的优点，如静力触探车。 原位测试技术的缺点：1.难于控制测试中的边界条件，如排水条件和应力条件； 2.到目前为止，原位测试技术所测出的数据和 岩土体的工程性质之 间的关系，仍建立在大 量统计的经验关系之上。 原位测试手段的通用性：1.土体原位测试在划分土类方面的通用性（大庆和加拿大地区资料） 2.确定岩土体的工程性质方面的通用性 原位测试手段的适用性：原位测试手段的地基条件适用性和经验公式的地区适用性 造成地区适用性的原因：1.应用者经验的差别。特别是过渡带土类的划分，有时需要根据实际情况进行判 断； 2.不同地区土的形成时代、成因以及经历的自然历史不同； 3.土类划分方案也需要一个不断补充新资料而逐渐完善提高的过程。 静力载荷测试： 地基土静力载荷测试：是在保持地基土的天然状态下，模拟建筑物的荷载条件， 在一定面积的承压板上向地基施加竖向 荷载，观察研究地基土变形和强度规律 的一种原位试验。 地基土静力载荷的分类：载荷测试按试验深度分为浅层和深层； 按承压板形状有平板与螺旋板之分；按用途可分为一般载荷测试和桩载荷试 验；按荷载性质又可分为静力和动力载 荷测试。 平板静力载荷测试：简称载荷测试。起源于30年代的苏、美等国，是模拟建筑物基础工作 条件的一种测试方法。测试所反映的是 承压板以下大约1.5～2倍承压板宽的深度内土层的应力－应变－时间关系的综合性状。 载荷测试的主要优缺点：优点：是对地基土不产生扰动，利用其成果确定的地基土承载力最可靠、最具代表性，可直接用于工程 设计。其成果还可用于预估建筑物的沉 降量。 缺点：载荷测试周期长、成本高，因而影响其普遍应用。 仪器设备：主要由加荷系统、反力系统、承压板以及沉降观测装置四部分构成。 加荷方式（常规慢速法）：1.安装完毕，即可按等量分级加荷。 2.测试的第一级荷载，宜接近所卸除土的自重， 荷载包含设备的重量。 3.每级荷载增量，一般取预估测试土层极限压力的1/8～1/10。当难以预估其极限压力时， 对较松软的土，每级荷载增量可采用10～ 25kPa；对较坚硬的土，采用50kPa；对硬土及软质岩石，采用100kPa。 沉降相对稳定标准：当连续2小时内每小时的沉降量不大于0.1mm时，即认为达到相对稳定，方可施加下一级荷载。 保持地基土的天然湿度与原状结构：1.测试之前，应在坑底预留20～30cm厚的原土层，待测试将开始时再挖去，并 立即放入承压板； 2.对软粘土或饱和的松散砂，在承压板周围应预留20～30cm厚的原土作为保护层； 3.当试坑底板标高低于地下水位时，应先将水位降至坑底标高以下，并在坑底铺 设约5cm厚的砂垫层，再放下承压板， 待水位恢复后进行试验。 试验结束条件：1.承压板周围的土体出现裂缝或隆起； 2.在荷载不变情况下，沉降速率加速发展或接近一常数。压力——沉降（P-S） 曲线出现明显拐点； 3.在某级荷载下，24小时沉降速率不能达到稳定； 4.总沉降量超过承压板宽度(或直径)的0.06倍； 压力－沉降量关系曲线：典型的平板载荷测试P- S曲线有三个阶段： I. 压实阶段，压力P小于P0 （比例界限） II. 剪变阶段，压力大于P0 ，小于Pu （极限压力） III. 破坏阶段，压力大于Pu 曲线特征值的确定：1.当P-S曲线具有明显的直线段及转折点时，一般将转折点所对应的压力定为比例界限（P0），将曲线陡降段的渐近线和横坐标的交点定为极限压力（Pu）。 2.当曲线无明显直线段及转折点时(一般为中、高压缩性土)，可用下述两种方法确定比例界限。 比例界限的确定：1.一级荷载压力下，其沉降增量ΔSn超过前一级荷载压力下的沉降增量ΔSn-1的2倍(ΔSn 2 ΔSn-1 )，则取该点所对应压力为比例界限。——二倍沉降增量法 2.lgP-lg