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第一章 汽车发动机的工作原理和总体构造 第一节 发动机分类 第二节 四冲程发动机工作原理 第三节 发动机的总体构造 第四节 内燃机产品名称和型号编制规则 第一节 发动机分类 一、发动机的定义 热机 外燃机 如蒸汽机是将燃料在机器外部的锅炉里燃烧，将锅炉里的水加热产生的高温高压水蒸气输送到机器内部，使所含热能转化为机械能的一种热机。 内燃机 第一节 发动机分类 根据冷却方式不同，发动机可分为水冷式和风冷式两种。 第二节 四冲程发动机工作原理 四冲程发动机工作循环 四冲程汽油机工作原理 第三节 发动机的总体构造 一、汽油机组成：两个机构和六大系统。 两个机构： 1.曲柄连杆机构 2.配气机构 六个系统： 1.进排气系 2.燃油供给系 3.冷却系 4.润滑系 5.点火系 6.起动系 第四节 内燃机产品名称和型号编制规则 * 一部机器 某种能量-----机械能 燃料的化学能 ---- 热能 ---- 机械能 汽车发动机：目前仍是热机 二、发动机分类 汽车发动机(专指汽车用活塞式内燃机)可根据不同的特征来分类。 根据所用燃料种类分成：汽油发动机和柴油发动机。 汽油机又有化油器式汽油机和汽油喷射式汽油机两种。汽油机中的可燃混合气由电火花点火燃烧，因此又称强制点火式或点燃式发动机。 柴油机的可燃混合气在高温下自燃，这种发动机又称为压燃式发动机。 四冲程柴油机与汽油机的主要区别 （ １ ）所用燃料　 柴油机用柴油。柴油的粘度较大， 不易挥发， 自燃温度比汽油低。 （ ２ ）混合气形成过程 　柴油机在进气行程时进入气缸的是纯空气， 压缩行程接近终了时， 喷油器以很高的压力将柴油直接喷入燃烧室， 雾状的柴油在气缸内与空气混合产成混合气。 汽油机混合气主要在气缸外的化油器和进气管中混合形成。 （ ３ ）压缩比 　柴油机压缩比高，压缩终了时混合气温度已超过柴油的自燃温度， 混合气即自行着火， 故柴油机又称压燃式发动机。 按气缸数不同，发动机可分为单缸发动机，多缸发动机 非增压发动机是靠真空度进气 。 增压发动机使用增压器强制地把空气送到发动机气缸中。 发动机结构 上止点 下止点 活塞行程(S) 曲柄半径(R) 工作容积 发动机工作容积 燃烧室容积 气缸容积 压缩比（ε） 基本术语 四冲程汽油机经过进气、压缩、作功、排气四个行程，完成一个工作循环。 活塞在上、下止点间往复运动四次，各缸进、排气门各开启1次，相应曲轴旋转两周(720°)。 进气行程 压缩行程 作功行程 排气行程 进气门 排气门 活塞 气缸 曲轴转角 开 关 上→下 真空 180° 吸入混合气 关 关 下→上 混合气被缩 180° 气压及温度增高 关 关 上→下 混合气被点燃 180° 气压及温度急剧增高 关 开 下→上 废气排出 180° 气压及温度下降 二、柴油机组成：两个机构和五个系统。 柴油机没有点火系，供给系与汽油机也有区别。柴油机供给系有喷油泵。 其它机构和系统与汽油机一样。 GB725主要内容如下： 1.内燃机产品名称均按所采用的燃料命名，例如柴油机、汽油机，煤气机，沼气机。双(多 种)燃料发动机等。 2.内燃机型号由阿拉伯数码和汉语拼音字母组成。 3.内燃机型号由下列四部分组成： (1)首部：为产品系列符号和(或)换代标志符号，由制造厂根据需要自选相应字母表示，但需主管部或由部主管标准化机构核准。 (2)中部：由缸数符号、冲程符号、气缸排列形式符号和缸径符号组成。 (3)后部：结构特征和用途特征符号，以字母表示。 (4)尾部：区分符号。同一系列产品因改进等原因需要区分时，由制造厂和适当符号表示。 * * *