软土地基桩侧负摩阻力亟待解决的几个关键问题.pdf

软土地基桩侧负摩阻力亟待解决的几个关键问题 1 中性点的确定 桩基负摩阻力产生的原因，但是如何正确计算负摩阻力导致的下拉 荷载，需首先解决的一个关键问题就是中性点深度如何合理确定。中性 点深度受到桩土相互作用的各种因素的影响而呈明显的动态变化，考虑 中如何反映施工过程以及以后使用过程中可能遇到的因素变化等，对于 负摩阻力桩的合理设计等意义重大。由于中性点是桩土相对位移为零的 点，而桩的压缩变形较易确定，故从土体沉降量的准确计算方面来确定 中性点深度。（中性点唯一吗？不见得） 2 现场原位测试及测试技术 由于桩土相互作用的复杂性、原位测试费用等原因，桩侧表面负摩 阻力的现场原位测试仍然少见。仅仅依靠那些层层简化的理论公式或者 实测数据不多的经验公式是解决不了问题的，将来将会出现越来越多的 负摩阻力问题，如城市中的环境岩土工程问题、沿海沿江超高填土码头、 围海造陆工程等都不可避免遇到负摩阻力问题。从规范角度强调应做一 定比例的桩的负摩阻力原位试验，这对于验证并完善桩基负摩阻力的计 算方法等具有重要意义。另外，在存在负摩阻力的桩基中，桩基的静载 试验如何反映负摩阻力的存在及大小一直是一个难点。建议对重大工程 应采用先进测试仪器做负摩阻力的长期测试观测，包括桩、土体各控制 断面点的沉降以及桩身轴力测试等，同时应做好优化工作。 3 桩侧负摩阻力的合理计算 1 实际上桩侧表面负摩阻力的发挥及大小与桩土的相对位移密切相 关，因此桩侧负摩阻力并不是都同时达到极限，即具有不同步性。而目 前的研究中，基本上都是采用理想弹塑性模型，即认为桩侧负摩阻力发 挥到极限值后保持恒定，而实际情况远非如此，这主要是由桩土相互作 用的复杂性所决定的。特别是近年来各种大直径超长桩以及各种新型桩 的出现，对桩侧表面负摩阻力的确定提出了新的课题与挑战。对特定类 型地基土体可通过室内模型试验，结合有关现场测试数据，建立起负摩 阻力与桩土相对位移的关系以及负摩阻力与地表沉降量之间的关系，从 而才能更科学地计算负摩阻力产生的下拉荷载。 4 桩土界面摩擦试验亟待加强 各种地下结构与岩土体的共同作用研究能否反映实际，除了结构与 岩土体本构模型外，还可以说在于两者界面力学特性能否反映实际，国 内外较多学者对此也做了大量研究，如Goodman、Desai、Bosscher、 Clough、Zienkiewicz及国内的殷宗泽等。桩土的共同作用机理也不例 外，正确了解桩土接触面力学特性并选定合适的力学参数，对于正确计 算桩侧表面负摩阻力等具有重要意义，因此对桩土界面的力学特性及参 数进行专门研究很有必要。目前国内水利系统的坝基工程对界面摩擦试 验研究较多，而实际上坝基与岩土体的摩擦界面与桩土体摩擦界面的受 力条件不同，前者的法向压力多为常压力，而后者的法向压力多呈线性 变化。另外，各种材料类型的桩与土体的界面的粗糙程度也不一样，如： 钻孔桩的桩-土界面较粗糙，预制桩的桩-土界面较光滑。文献研究了砂 土与结构的界面相对粗糙度对接触面力学性质和变形机理的影响。建议 2 结合现有桩土界面摩擦试验成果，通过有关典型的负摩阻力实测数据来 反演桩土界面力学参数具有重要意义。 5 结构性软土损伤对桩负摩阻力影响研究 从广义上讲，土都具有结构性。不同的学者对黏性土的结构性研究 表明：结构性强的原状黏性土具有明显的结构屈服压力Ps，且Ps均大 于上覆有效压力，沈珠江(1998)、龚晓南(2000)等的研究表明：当黏性 土的结构性被破坏即损伤后，其强度性质及固结系数均发生急剧降低， 最后与重塑土的性质相同。因此结构性强的软土损伤将对地基沉降产生 影响，进而直接影响桩土的相对位移，故对桩侧表面负摩阻力将产生根 本性影响。建议重点分析软土结构性破坏后对土体的力学及变形指标主 要是土体压缩模量、内聚力、内摩擦角以及土体固结系数等的影响，从 参数敏感性分析角度来研究软土结构性损伤对桩负摩阻力的影响。 6 软土流变效应对负摩阻力的影响研究 流变性实际上包含蠕变、黏滞、松弛、长期强度等方面，其主要的 工程表现为变形的长期性，软土因具有大孔隙比、高含水量、高压缩性 等特点，其流变性将更加明显。若在设计中对软土的流变性认识识不足， 则对软土地基中的各类建(构)筑物可能产生的下拉荷载预估不充分，必 将导致一些工程隐患。利用合适的流变模型来计算桩、土体沉降量，进 而确定桩基中性点深度，并