外滩大桥站3、4号出入口结构施工方案.doc

目 录 1 编制依据 1 2 工程概况 2 2.1 工程概要 2 2.2 工程地质 3 3 工程特点、工程难点及克服难点的对策 4 3.1 工程特点及难点 4 3.2 克服困难的对策 4 4 施工部署 5 4.1 工程施工总体目标 5 4.2 施工总体安排 5 4.3 施工进度计划 6 4.4 材料供应 7 4.5 设备调配计划 8 4.6 劳动力组织计划 8 5 施工平面布置 8 5.1 施工场地围护 9 5.2 施工道路 9 5.3 施工用电 9 5.4 施工给水 9 5.5 工地排水 10 6 施工方案 10 6.1 总体施工方案 10 6.2 结构施工方案 11 6.3 模板及支架受力计算 12 7 施工技术措施 13 7.1 施工缝防水 13 7.2 季节施工措施 13 8 主要施工方法 14 8.1 碗扣式支架搭设与拆除 14 8.2 模板 17 8.3 钢筋 19 8.4 结构混凝土浇筑 21 9 质量保证措施 25 9.1 工程质量责任制 25 9.2 质量管理网络 25 9.3 施工质量过程控制 25 9.4 原材料质量保证措施 26 9.5 质量检验标准 27 10安全保证措施 28 10.1 安全管理网络 28 10.2 安全目标 28 10.3 安全责任制 28 10.4 安全教育 28 10.5 安全技术交底 29 10.6 安全生产管理 29 10.7 施工现场安全设施的验收 30 11应急预案 31 11.1 风险分析 31 11.2 应急准备及响应 31 1 编制依据 （1） 宁波市轨道交通2号线一期工程TJ2106标外滩大桥站3、4号出入口设计图纸； （2） 中华人民共和国《工程建设标准强制性条文》（城市建设部分）（2013年版） （3）《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107-2010）； （4）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）； （5）《市政地下工程施工及验收统一标准》（DBJ08-236-2006）； （6）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2011）； （7）《混凝土质量控制标准》（50164-2011）； （8）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）； （9）《建筑施工高处作业安全技术规程》（JGJ80-91）； （10）《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）； （11）GB50107-2010）。 2 工程概况 2.1 工程概要 外滩大桥站位于大庆南路和大闸路交叉口，沿大庆南路呈南北向布置，本车站附属工程包括2个风道和4个出入口，2号风道及1、3、4号出入口均为地下一层结构，附属工程基坑保护等级为二级。 外滩大桥站3、4号出入口为地下一层，分别位于车站主体东南侧、东北侧。3号出入口与绿地地下广场相通，4号出入口距离东侧的青少年宫外墙边线2.1m。基坑开挖深度3号出入口为8.99m，4号出入口为8.85m，3号口围护形式采用Ф800@1000钻孔灌注桩+Ф800@600三重管旋喷桩，4号口围护形式采用Ф800@1000钻孔灌注桩+Ф600@400高压旋喷桩止水帷幕，内部采用现浇钢筋混凝土箱型结构形式；支撑体系采用二道支撑，第一道为砼支撑，第二道为钢支撑。4号出入口共分两期施工，一期与二期之间有一道封堵墙。 表 3、4号结构设计参数表 1 基坑形状及面积 3号出入口 近似矩形、305.4 m2 4号出入口 一期 近似矩形、323.9 m2 4号出入口 二期 近似L形、459.2 m2 2 基坑围护形式 三号出入口：Ф800@1000钻孔灌注桩+Ф800@600三重管旋喷桩 四号出入口：Ф800@1000钻孔灌注桩+Ф600@400高压旋喷桩 3 支撑情况 沿基坑深度方向布置一道砼支撑+一道?609钢支撑 4 层数 地下一层 5 层高（m） 3号出入口 3.9 4号出入口 3.7 6 结构形式 基础类型 钢筋混凝土结构 结构类型 框架结构 7 地下防水 结构自防水 C35P8抗渗混凝土 8 结构断面尺寸（mm） 底板厚度 700 墙厚度 600 梁断面 600×1200、600×1500 顶板 600 9 楼梯结构形式 现浇钢筋混凝土 2.2 工程地质 拟建场地位于宁波滨海平原软土区中部，属滨海淤积型平原地貌类型，地形平坦，不存在岩溶、滑坡、泥石流等严重的地质灾害条件。拟建场地整体属于较稳定场地 场地-1层填土，厚度及密实度等严重不均匀，处于松散状态，工程性能很差；-2层粉质粘土，属于中等偏高压缩性土，工程性能较差；-1a层粘质粉土，土体均匀性较好，松散~稍密状态