动车乘务专业《高铁行车组织》项目化教`学探索.docVIP

动车乘务专业《高铁行车组织》项目化教学探索 　　摘要：本文通过对动车乘务专业核心课程《高铁行车组织》教学过程进行分析，提出了基于工作过程的项目化教学方法，通过以能力培养的思路改进动车乘务专业课程教学，建立学习―实践一体化的培养流程，让教师“做中教”、学生“做中学”，解决了学生在铁路现场学习“看多干少”的难题，保证了学生对职业技能的熟练掌握，推动了动车乘务专业学生更快融入并服务高速铁路企业，并在实践中取得了较好的效果 关键词：高职教育；教学改革；动车乘务 中图分类号：G712 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2014）49-0236-02 《高铁行车组织》是动车乘务专业的核心课程。本文通过对动车乘务专业核心课程《高铁行车组织》教学模式进行分析，提出了基于工作过程的项目化教学方法，通过课程改革，将以前单纯的业务学习转变为“服务理论+服务意识+服务技能+服务艺术”的综合培训。主张根据培养目标确定课程结构，以能力培养的思路改进动车乘务专业课程教学，以铁路列车调度实训室、铁路接发列车实训室为依托，建立学习―实践一体化的培养流程，让教师“做中教”、学生“做中学”，以适应铁路对动车乘务人才和知识需求的变化，实现高职教育与铁路运输企业无缝对接的目标 一、课程的定位、作用和目标 本课程的教学对象是动车乘务专业二年级学生。经过一年的学习已经具备本课程所需的铁路线路车站、通信信号、机车车辆和牵引供电等方面的知识和技能，有较强的专业求知欲。多数学生已经适应了高等职业教育的学习环境，掌握了一定的学习方法，具备了一定的自学能力。随着我国铁路的快速发展，尤其是在高速铁路方面的技术突破，其运营组织手段发生了很大变化，铁路管理部门对动车乘务员工持证上岗提出了明确的要求，要求本专业学生能与各工种之间配合默切，团队协作好，安全意识强；作业中用语标准、精神饱满、操作规范。经过归纳提炼，我们从知识、能力、素质等三个方面确定课程目标 知识目标：接发列车工作的主要内容、规章制度、作业标准和安全注意事项 能力目标：会办理各种情况下的接发列车作业，能对行车工作中发生的各种应急情况进行正确、及时的处置 素质目标：遵章守纪、吃苦耐劳、团队协作；沟通协调和语言表达能力、责任心与职业道德；行车安全的意识 二、课程内容的选取 《高铁行车组织》这门课不应是《铁路技术管理规程》的简单解释，应建立在理解的基础上，落实在行车工作的每一项操作之中。《高铁行车组织》的教学内容必须与有关行车工种的职业技能鉴定的内容紧密结合，进一步提高教学的针对性和实用性。为此，《高铁行车组织》课程内容的选取来自三个方面：一是以铁路接发列车相关工种国家职业资格标准为依据，满足专业知识、技能和素质的需求；二是与现场工程技术人员共同研讨结合铁路新的技术设备、管理方法和高速铁路发展而增加的新的教学内容；三是考虑学生可持续发展进行课程教学内容的选取。按项目来组织教学，将课程内容共分为七个项目（如图1所示） 由于《高铁行车组织》内容涉及行车工作中必须遵循的基本原则、工作方法和作业程序，通过本课程的学习，应使学生了解铁路行车技术管理规章体系，掌握铁路调车工作、接发列车、调度指挥、施工救援和铁路军事交通等行车工作的基本知识和操作技能；培养学生行车指挥能力、突发事件处理能力、安全保障能力和团结协作精神；提高学生的组织性、纪律性和社会责任感。因而在项目的内容和顺序编排上，做到难度由低到高，内容由简到繁。根据各项目的内容多少、重要程度及难易度来分配课时 三、改进教学方法，教师“做中教” 动车乘务专业《高铁行车组织》课程主要培养学生正确理解和运用铁路行车规章办理行车作业，处理行车工作中各种突发事件和保障行车安全的能力。为达到上述目的，教学方法主要采用项目教学法，并灵活使用现场教学法和案例教学法。教学手段是通过对项目的模块化设计做到“教学做”一体化，具体方法有教师示范、小组协作、角色办演；开放实训场所、强化课后训练；老生辅导新生。具体如下 （一）依托专业实训室 高速铁路行车工作是一个不断探索的过程，动车乘务具体工作中遇到的情况比较复杂，处理问题时要求方法正确且迅速，应以能力培养为主。由于高铁行车工作直接关系到铁路运输的安全，学生在现场学习不能动手操作，往往是只看不干，很难有工作体验，技能的掌握更是无从谈起。我们利用学院成熟先进的高度仿真的实验实训室，采用带动以项目为载体进行教学的方法，促进学生主动积极发展的一种新型的教学方法，实现课堂理论教学与实践技能培养融合 （二）现场教学法 为丰富学生的感性认识，对涉及到较复杂的铁路行车设备，实训室难以模拟的操作，就带领学生到铁路现场进行观摩教学。比如驼峰调车、车钩的摘挂和软管摘结等内容，课堂讲解，学生理解十