基干SWOT探析苏州市虚拟物流业发展对策探讨.docVIP

基于SWOT分析的苏州市虚拟物流业发展对策研究 　　摘 要：结合苏州市的实际情况，应用SWOT分析技术对苏州市发展虚拟物流的优势、劣势、机会与挑战进行了系统分析，并在分析基础上，提出了苏州市发展虚拟物流的对策意见 关键词：SWOT分析；虚拟物流；对策研究 中图分类号：F127 文献标识码：A 经济增长方式的转变要求传统物流向第三方物流发展，实现降低物流成本，提高物流效率等目标。随着计算机网络化及信息技术的飞速发展，在第三方物流发展的基础上，虚拟物流应运而生。虚拟物流具有信息化、自动化、网络化、智能化和柔性化的特点，使物流企业突破了企业资金、规模等方面的限制，达到了快速扩张的目的；具有最大的灵活性；有效地利用了社会闲散的物流资源 作为我国十五个经济中心城市的苏州具有发展物流业得天独厚的条件。“十一五”期间，苏州建成与上海国际物流中心相呼应的长三角区域物流中心，成为全国物流业供应链中的重要枢纽和节点，因此现代物流业是苏州优先发展的重点产业之一。苏州应以此为契机，充分考虑本市的自然地理条件、交通条件、人文环境、历史原因等客观因素，并结合苏州物流发展和社会经济发展的现状，加快制定苏州虚拟物流的发展战略 1 虚拟物流 虚拟物流的概念首次是由美国Stuart等人于1996年在阿肯色州大学物流协会报告中提出的。虚拟物流（Virtual Logistics）是以计算机网络技术进行物流运作与管理， 实现企业间物流资源共享和优化配置的物流方式。虚拟物流的提出和产生，是信息技术和物流概念飞速发展的情况下，现代物流发展的最新成果。其目的就是通过物流组织、交易、服务、管理方式的虚拟网络化，使物流商务活动能够方便、快捷的进行，实现物流的速度、安全、可靠、低费用的目的 2 苏州市虚拟物流业发展的SWOT分析 SWOT是一种分析方法，用来确定分析对象本身所具有的优势（Strengths）劣势（Weakness），外部环境带来的机会（Opportunities）与威胁（Threats），从而将分析对象的战略与其自身内部资源和外部环境有机结合 2.1 苏州市发展虚拟物流优势 2.1.1 独特的经济区位优势 苏州自公元前514年建城以来就长期是中国江南地区的经济和文化中心，后又发展为中国南方、华东乃至全国的经济文化中心。苏州市地处江浙沪三省市交汇处，位于江苏省最东端，紧邻上海，并临长江、太湖，大运河纵贯而出，是沪宁线、京沪线上重要城市。拥有中国乃至亚洲最大的内河航运港口、江苏第一大港、中国大陆第九大港――苏州港，四通八达的铁路和公路交通网与全国各大城市相连，交通运输十分便利。2011年，《江苏省“十二五”物流业发展规划》正式出台并明确把苏锡常地区定位为面向国内、服务全球的上海国际航运中心西翼次中心、制造业国际分拨中心和区域性商贸物流中心，提出苏州应大力发展港口物流和保税物流，整合完善海关特殊监管区功能，提升国际物流发展水平，壮大第三方物流，提高全球供应链物流服务能力 2.1.2 现代化的规模设施优势 虚拟物流的一个重要特性是“虚”、“实”结合，虚拟物流的高效运转离不开强大的、信息化的基础设施建设。2010年，“苏州交通物流信息平台”正式上线运行，并与传化物流基地、白杨湾物流中心等企业级信息平台、苏州市运政GPS综合管理系统、GIS系统进行了成功对接，实现了对5 000余辆运输车辆的实时跟踪和3 000多家运输企业的GIS定位。已开通400-180-5656服务热线，实现替货找车、帮车配货、信息服务等功能服务。苏州市物流商会与上海集时通网络科技有限公司联合开发的“集时通”物流精准信息沟通平台已经运营。电子数据交换技术、信息扫描及射频识别技术、物联网技术等现代管理技术在物流行业得到广泛应用 2.2 苏州市发展虚拟物流劣势 2.2.1 物流企业规模不够大 物流企业大多数是由传统的运输企业、仓储企业、货运代理企业转型而来，处于初创时期的我国物流企业规模都很小，我国物流企业所拥的大多都是普通的货运车辆、普通库房等低端服务设施，而立体自动化仓库、现代分拣设备、高层货架、冷藏库、冷冻库、保鲜库等高端设施缺乏。致使其提供的物流服务水平难以得到强有力的保障 2.2.2 物流管理高级人才比较匮乏 虚拟物流的发展要靠高级物流管理和运作人才支撑。苏州市发展虚拟物流面临着人才短缺的现象， 虚拟物流人才的缺乏已经成为制约苏州市发展虚拟物流的一个重要因素 2.3 苏州市发展虚拟物流的机会 2.3.1 宏观政策支持 国家层面，2009年，国务院制定并出台了《物流业调整和振兴规划》，加大了中央投资对物流业发展的支持力度。2011年，国务院下发了《国务院办公厅关于促进物流业健康发展的政策措施的