袖阀管施工方案.docx

XXXXXXXXXXXXXXXXX袖阀管专项方案审批：批准：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX2015年3月15日目录一、编制依据2二、工程概况2（一）、工程概述2（二）、工程及水文地质简况3（三）、袖阀管设计概况5三、施工组织部署5（一）、现场项目管理机构5（二）、管理目标6（三）、袖阀管注浆加固安排7（六）、劳动力安排7（七）、机械设备7四、袖阀管注浆施工工艺8（一）、施工工艺8（二）、袖阀管注浆浆液初拟参数如下：10（三）、袖阀管注浆注意事项10五、袖阀管施工质量控制11（一）、严把材料关11（二）、确定合理的参数11（三）、施工控制11（四）、施工记录12六、安全保证措施12七、文明施工与环保措施12袖阀管施工方案一、编制依据（一）、XXXXXXXXXXX施工图纸。。（二）、XXXXXXXXXX岩土工程勘察报告（详细勘察）。（三）、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）（四）、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）（五）、浙江省标准《建筑地基基础设计规范》（DB33/1001－2003）（六）、浙江省标准《建筑基坑工程技术规程》（DB33/T1096－2014）（七）、《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）（八）、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）（九）、《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）（十）、《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97）以及国家和地方的其他现行相关标准二、工程概况本工程为XXXXXXXXXXX?本标段北线和南线分别为K1+729.350(N)～K3+660.047(N)(北线终点)和K1+729.230(S)～K3+626.813(S)(南线终点),全长分别约1.931km和1.898km?主线标准段宽度为9.5m,单向两车道?高架桥梁段由西至东分别上跨XXX路和XXXX路以及XXXXXX河?（一）、工程概述XXXXXX标段拟在桩号5+440～桩号5+560 区间采用高架形式上跨现状XXXXX路，根据现场调查，桩号0+560 为现状XXXX高架下桥点，至桩号5+440 段采用水泥土挡墙结构，之后逐渐过渡为高架形式，现状桩号5+980 为现状XXXXX高架的另一个起桥点，至桩号6+080段采用水泥土挡墙结构，之后又逐渐过渡为高架形式。本工程Ⅳ标段S074～S078、S092～S095承台距离现状XXXXXX路路挡墙较近，承台外边线距离挡墙外边线约0.22m。若承台施工采用大开挖或围护桩方式开挖承台，势必将破坏现状挡土墙，对现状交通影响巨大。常规的土体方法少有侧向加固，且加固不当容易对周边环境造成较大影响，经过对比，选用袖阀管注浆法，对现状挡土墙下方土体以及承台周边土体进行加固。具体施工见附图。（二）、工程及水文地质简况1、地形地貌XXXX路为现状道路，地面平坦，场地标高在2.50～6.57m，一般标高在2.90～5.00m。沿线范围内主要为湖沼相沉积平原地貌单元。XXXXXX路系杭州市东西向的交通要道，道路车流量大，交通繁忙，道路下埋设的电力、通信、煤气、给排水等各类地下管线众多，错综复杂，且一般均为主干管，对勘探、设计、施工影响较大。2、岩土层特征本段工程沿线范围内主要为湖沼相沉积平原地貌单元。沿线岩土层在管道开挖涉及深度范围内分9 个工程地质层13 个亚层。各岩土层特性及分布自上而下描述如下：①1杂填土:灰褐色、杂色,松散,含碎块石,含量约15～25%(其中原状道路区域碎块石含量约70%。层顶标高2.50～6.57m。本段大部分布。①2素填土:灰褐色、杂色,松散,土性主要为亚粘土,含少量碎块石。层顶标高1.87～5.14m。局部分布。①3淤泥质填土:黑色,松散,含较多的有机质,含少量碎块石。埋深0.60～2.80m，层顶标高0.11～2.52m。局部分布。②亚粘土:褐灰～灰黄色,软塑为主,局部夹少量的亚砂土薄层。埋深0.30～4.80m，层顶标高0.67～3.19m。局部缺失。③淤泥质粘土:灰色,流塑,含有机质，具灵敏度，夹局部薄层粉土。埋深0.60～7.10m，层顶标高-1.99～4.13m。本段偶有缺失。④1粘土:灰黄色、黄褐色,可塑～硬塑。埋深3.50～9.70m，层顶标高-4.72～0.97m。局部分布。④2亚粘土:灰黄色、黄褐色,呈千层饼状,软塑～可塑。埋深8.00～13.40m，层顶标高-10.73～3.23m。局部分布。⑤淤泥质亚粘土:灰色,流塑,局部见少量贝壳碎屑。埋深12.30～20.20m，层顶标高-15.06～-8.51m。局部分布。⑥粘土:灰绿色、灰黄色、黄褐色,可塑～硬塑。埋深12.50～26.40m，层顶标高-21.13～-8.29m。本段全线分布。⑧粘土:青灰色、灰