重庆汽车站解析.pptVIP

重庆汽车站 建筑概况 占地面积：7700㎡ 建筑面积：32800㎡ 日发送旅客：17000人 重庆汽车站是一座多层立体汽车站，地上三层可以同时发车：首层和二层发送大型汽车，三层发送中小车。还利用自然地形高差设计成地下一层大型汽车停车库。车站规模日发送旅客量17000人，建筑面积32800㎡，占地7700㎡。以运能大、占地小在同类大城市中心的大型汽车站中具有典型性。 选址 重庆汽车站占据特殊地理位置优势，向内与城市中心衔接，对外与成渝高速公路相连，使山城重庆的对外交通简捷而快速，改变城市交通拥挤状况，省去旅客二次中转 将汽车站与火车站、城市公共交通以及轮船客运码头统一规划，形成一个完整的交通体系 停车位 该设计打破既有汽车站单层发车、平面展开的格局，寻求向空间发展，多层发车、层层叠加的立体模式：地上三层同时发车，利用自然地形高差设计成地下大车停车库，解决了规模大、占地小的矛盾，建成我国首例多层立体汽车站 人流路线 进站 进站 出站 出站 后勤 发车、停车 旅客候车 设置了立体绿化和屋顶花园，实行硬的建筑立面得到绿化的点缀和衬托，显得更加美丽。 有效地解决了楼板和汽车坡道的荷载取值、荷载组合，汽车动荷载和刹车制动对结构的影响等技术措施。有效地为超常超宽五面不设温度变形缝找到了解决途径。避免了设双柱，增强了空间的适用性和美观，节省了工程造价。 多层立体汽车站的采用节约用地，造福社会，造福后代，也节省了工程投资。精心设计和新材料、新技术的采用，降低了工程造价，与同期相近工程相比，该工程投资节省较多。