纯电动残疾人专用汽车发展建议.doc

纯电动残疾人专用汽车发展建议 　　摘 要：据不完全统计，中国目前各类残疾人总数约为8500万人，是一个相对庞大的群体。随着我国经济社会发展和人民生活水平的提高，汽车驾驶逐渐成为残疾人出行生活的重要保障与重要条件，为了促进残疾人参与社会生活，保证他们的平等权利，社会日益重视对残疾人驾驶汽车条件的放开。文章从三方面浅析了目前我国纯电动残疾人专用汽车发展的现状，就如何促进纯电动残疾人专用汽车发展提出了个人的看法，以期为进一步推进我国纯电动残疾人专用汽车发展提供一定的借鉴意义 关键词：纯电动；残疾人；专用汽车；发展；建议 残疾人是社会中一个特殊的弱势群体，自有人类，就有残疾人，这是人类发展进程中不可避免的问题。残疾人通常身体残疾或者缺损，其肢体或器官的功能不健全，因此他们的活动能力较低，在生活中会遇到由于各种活动障碍带来的很多困难，普通人无法想象残疾人的生活状态。由于各种障碍，残疾人会对外界认知不足，通常无法享有和普通人一样的社会和生活权利，因此残疾人的生活质量水平普通较低。在社会经济、文化发展的今天，我们务必提高残疾人的生活质量，让残疾人也享受到社会文明进步的成果，这也是全社会义不容辞的责任 据不完全统计，中国目前各类残疾人总数约为8500万人。党和政府都对残疾人事业投入极大的关注，近年来，更是大力推动残疾人事业的发展，增加残疾人收入水平，提高整体的程度，不断健全残疾人的康复服务，不断拓展残疾人的有效权益，为残疾人量身定制各种设施与服务，促进经济社会协调发展。社会各界公众对残疾人的认识也不断深化，用爱心帮助残疾人成为全社会的风尚 由于残疾人出行不便，造成了他们对外界认知的限制，而汽车行驶为残疾人的生活提供了较大的便利，能帮助残疾人参与社会生活，享受平等权利。因此，未来残疾人开车出行将成为趋势，汽车也应该成为社会无障碍设施的重点建设方向。世界上大部分国家都允许并支持残疾人驾车出行，在我国，驾驶汽车出行也逐渐成为残疾人进行社会生活的重要条件。随着社会经济与文化发展，进一步放开残疾人驾驶汽车条件成为热点问题。我国2010年4月1日起实施的机动车驾驶证规定细则中指出，右下肢、双下肢缺失以及丧失运动能力的残疾人如果能自主坐立，就可以驾驶专用小型自动档汽车；对于佩戴助听设备能够达到规定条件的残疾人，也可放宽驾驶条件。这一项规定将能够开车的肢残人范围由原来的1类扩大到9类。在对20-50岁肢残人的调查显示，98%的人都有购车愿望，这是一块特殊而需求量巨大的汽车市场 1 结合市场，发展纯电动残疾人专用汽车 目前市面上的残疾人汽车都是对自动档汽车进行改造而成的，还没有出现残疾人专用汽车。为了更好的满足肢残人的驾驶需求，我们应鼓励设计出纯电动汽车，让汽车在驾驶和操纵上相对传统燃油自动档汽车更为简便灵活，更适合于肢残人驾驶 而现在发展以纯电动汽车为代表的新能源车已经成为全球汽车业的共识，发展电动汽车，实现弯道超车，这是我国汽车业的重大发展机遇和战略部署，国家出台了一系列的产业扶持政策，单是2014年就密集出台了16项新能源汽车政策，不遗余力的推进新能源汽车产业链发展。2014年，我国新能源车销量同比增3.2倍，2015年首月新能源车产量同比增5倍。推进和发展残疾人用车也应与时俱进，迎合潮流，大力推进纯电动残疾人专用汽车 2 规范产品，制订纯电动残疾人专用汽车标准 目前我国残疾人用车主要是三轮汽车或小型自动档载客改装汽车，相关标准只有一个，即GB/T21055《肢体残疾人驾驶汽车的操纵辅助装置》。设计纯电动残疾人专用车时，应以残疾人的需求为导向，全面考虑到残疾人习惯和不便，比如汽车要便于残疾人使用轮椅上下，便于拿到常用物品，残疾人车上最好设置有收放轮椅的位置，但是目前这种残疾人专用汽车还未上市，只有少数几家国外汽车厂商在进行专供残疾人汽车的设计与销售 市场究竟需要什么样的残疾人专用汽车产品，建议应该由纯电动汽车生产企业与中国残疾人联合会、中国汽车技术研究中心汽车标准化研究所联合设立课题，共同调研、制定相关标准，规范产品和市场 3 参照新能源汽车国家相关补贴政策，加大补贴优惠，做好推广工作 新能源车的应用日益广泛，能缓解能源与环境问题。在欧洲、美国等发达国家，政府对新能源汽车的补贴很多，并且不断推出各种支持政策，推动了新能源汽车的快速发展。我国应适当借鉴这些发达国家的方式，加大对新能源汽车的政策补贴，做好相关的推广工作，不断扩大我国的新能源车市场，提高在世界的竞争力 同样纯电动残疾人专用车的发展更应该在参照目前新能源汽车国家相关补贴政策的基础上，加大补贴力度。由于新能源汽车补贴分为国补和地补两块，而地方补贴往往由于地方财政没有预算而导致真正执行起来困难重重，建议纯电动残疾人专用车的补贴由中央财政直接