移动模架造桥机过孔方案.docx

新建铁路大同至西安客运专线站前施工-2标（DK216+839.27～DK221+500.15）白石牧马河特大桥现浇简支箱梁移动模架过孔方案批准：校核：编制：水电三局大西铁路客运专线Ⅱ标指挥部二项目部二○一○年九月十五日一、编制目的通过对移动模架造桥机过孔的控制，保证过孔能够顺利、安全的进行、并满足《客运专线铁路简支箱梁移动模架法施工技术指南》。 二、适用范围适用于白石牧马河特大桥MZ900S型上行式移动模架（华中）造桥机过孔作业及ZQMS900上行式双导梁移动模架（武桥）造桥机过孔施工方案。三、职责分工工程部：针对本工程特点编制作业指导书，明确控制要素和工序工艺流程，项目总工批准，工程部长负责现场技术交底并检查落实。现场负责人：对作业人员、设备配置以及过孔安全质量和技术控制的负责。质检和试验部门：根据规范及工艺细则进行工序检验和试验操作。物资部：对使用的机电设备负责，并制定机械设备操作及维护细则，确保机械设备正常运转。四、技术质量标准《铁路混凝土工程施工质量补充标准》铁建设（2005）160号《铁路工程施工技术安全规程》《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）《客运专线铁路简支箱梁移动模架法施工技术指南》五、上行式移动模架、辅助支腿式移动模架过孔流程图1、上行式移动模架过孔流程图在梁顶铺设后支腿行走轨道下导梁锚固到桥墩张开模板收缩前支腿油缸，辅助支腿支撑到下导梁轨道上后支腿沿梁顶轨道走行移动模架过孔前支腿支撑到墩顶，伸长前支腿油缸，辅助支腿脱离下导梁轨道解除下导梁锚固前导梁小车和跨内小车吊下导梁过孔合拢模板调整模板符合要求 上行式移动模架过孔流程图2、上行辅助支腿式移动模架模架过孔上行辅助支腿式移动模架模架过孔六、移动模架过孔前准备工作1、过孔前墩承台处理：承台开挖，清理泥砂，测量放样，确定该墩的牛腿高度，确定砂浆及找平铁板的数量、高度。（这部分工作可以在其它工序中间安排，不占用正常循环时间。）2、在梁面上铺设后吊架走行的轨道。3、松开主梁上部与桥墩之间的顶块，顺纵桥向转动，紧贴主梁，不影响主梁纵移。4、检查前墩的精扎螺纹钢是否松动。5、检查后吊架上下销子，主梁上后吊挂点的螺栓是否松动，焊接位置是否有变形及其它异常变化。6、检查活动门是否正常。7、检查两半模床的姿态，使台车的滑板与主梁和导梁下的四条轨道充分接触、紧贴。8、检查所有轨道上都是否有润滑油。9、检查纵移滑板是否正常。10、检查移动模架的主电缆和四个液压站的电缆、信号线的走行是否有障碍。 11、清理桥面及其它影响纵移的杂物。七、移动模架过孔步骤（华中）1、步骤一：（1）、箱梁张拉完毕，拆除墩顶散模及墩顶处侧模对拉设施；（2）、拆除吊杆、底模及侧模纵横向连结螺栓，拆除模架横向对接螺栓；（3）、辅助支腿油缸伸出与桥面顶紧，后支腿油缸收回脱空并吊挂前移至指定位置；（4）、辅助支腿及支腿支承油缸收回脱空，整机下降0.27m；（5）、底模架横移开启并监时锁定，准备第一次前移过孔。图1 第一次过孔准备2、步骤二：（1）、启动造桥机纵向移动机构，整机前移10.7m停止（24m梁施工为2.7m）；（2）、造桥机后支腿油缸伸出与主梁转换支点牛腿顶紧，解除前支腿与墩顶间锁定；（3）、后支腿油缸伸出顶升0.1m，前支腿脱空，准备吊挂前移。图2 整机前移10.7m3、步骤三：（1）、辅助支腿与桥面竖向预应力筋或桥面预留吊杆孔锁定；（2）、前支腿脱空后吊挂前移至前墩顶指定位置安装，并将立柱墩顶临时斜拉杆张紧，与墩顶预埋件间锁定，经检查确认无误后，后支腿油缸收回，准备第二次前移过孔。图3 前支腿过孔到位4、步骤四：（1）、启动造桥机纵移机构，整机前移22m后到位；（2）、横移关闭底模架，连结左右模架间连结螺栓；（3）、前后支腿油缸顶升0.27m至工作状态并锁定；（4）、安装吊杆并调整，模板测量并调整，拆除前支腿立柱临时斜拉杆；（5）、绑扎底板、腹板钢筋及预应力筋；（6）、安装拆装式内模完毕；（7）、绑扎顶板钢筋及预应力筋：（8）、浇筑箱梁混凝土并养生；（9）、混凝土养生至张拉强度，进行预应力张拉作业。图4 整机到位浇筑箱梁32m箱梁末跨施工时，前支腿拆除墩顶支架直接支承在桥台顶面，共4个着力点，每点支承面积为800mm×400mm（长边顺桥向），其余与标准跨施工站位相同。24m箱梁标准跨施工流程与32m箱梁基本相同，第一次纵移2.7m后支承转移换并吊挂前移前支腿，第二次纵移22m即到位。特别注意：造桥机主机纵移时，两侧的纵移油缸操作要同步进行，并溜绳保险。支腿纵移时，在启动卷扬机前，必须指派专人检查并确认钢丝绳处于张紧状态，当前支腿到达前方墩顶后，应指派专人检查前支腿横梁与墩顶立柱的连接状况，确