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市 场 论 坛 区域经济 2013年第11期 MARKETFORUM (总第 116期) FDI对广西汽车产业发展的影响效应分析 申 茜 (广西师范大学漓江学院 广西 桂林 541006) 【摘 要】汽车产业是国民经济发展的支柱产业之一，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。经过多年的发展，汽车产 业已成为广西最具优势和最具发展潜力的支柱产业，同时也是广西重点发展的七大千亿元产业之一。近年来，外商直接投 资 (FDI)对广西的汽车产业的投入力度不断加大，在此背景下，广西汽车产业面临着新的机遇和挑战。文章从广西汽车产业的发 展现状入手，分析FDI进入广西汽车产业对广西汽车产业发展产生的影响，在此基础上从技术吸收和人才引进与培养等方面提 出发展广西汽车产业的对策建议。 【关键词】FDI汽车产业 技术吸收 人才培养 【中图分类】F127 文【献标识码】A 文【章编号】1672—8777(2013)11—0024—03 改革开放之初，我国政府在汽车产业实施 “以市场换技 制成立中外合资股份制企业。1994年8月，桂林客车工业集 术”的策略，吸引了大量的跨国汽车企业在华投资，汽车产业 团与韩国大宇客车株式会社合资成立桂林大宇客车公司，“韩 进入合资合作阶段。随着 “人世”之后对外开放程度的进一步 国大宇”以51％的股份与中方合资组建了桂林大宇客车有限 加深，外商直接投资(ForeignDirectInvestment，FDI)的流入大 公司，生产豪华大型客车和中型旅游车。2000年 “韩国大宇” 幅增加，极大地促进了汽车产业的发展，提高了汽车产业的整 宣告破产，“桂林大宇”中方已完全可以独立进行生产、安装、 体技术水平，使汽车产业成为国民经济的重要支柱产业，成为 销售和维修服务。2002年 11月18日，以上海汽车集团股份有 拉动经济发展、促进就业的重要力量。然而也有越来越多的 限公司(50．1％)、通用汽车(中国)投资有限公司(34％)、柳 学者指出外资的进入导致 国内汽车企业对 国外技术过度依 州五菱汽车有限责任公司(15．9％)三方共同组建的大型中外 赖，忽视了消化吸收和 自主创新 ，阻碍了中国汽车产业 自主创 合资汽车公司——上汽通用五菱汽车股份有限公司正式挂牌 新能力的提升。针对此问题，本文以广西汽车产业为切入口， 成立。柳州汽车厂以东风汽车集团为基础 ，进而与 日产合资 从正负两方面分析 FDI进入广西汽车产业对广西汽车产业发 公司、法国雷诺公司合作 ，使东风柳汽成为我国仅次于一汽、 展产生的影响，在此基础上提出促进广西汽车产业发展的对 二汽的第三大重型汽车生产厂家。可以看 出，跨国公司对广 策建议。 西汽车产业的直接投资，无疑为广西汽车产业的发展注入了 新鲜的血液 ，提供了一个更大更广阔的舞台。 一 、 广西汽车产业利用FDI的现状概述 二、FDI对广西汽车产业发展的影响分析 经过几十年的发展，广西汽车产业已形成以柳州为中心， 桂林、南宁、玉林为支撑，向全区辐射的生产格局，其中柳州市 FDI对东道国产业发展分为正向的技术溢出效应及负向 汽车工业经济总量 占全区汽车工业比重达 75％以上，拥有上 的挤出效应。前者是 FDI资本内含的人力资本、RD投入等 汽、一汽、东风、重汽四大汽车集团整车及专用车生产基地。 因素通过各种渠道导致技术的非 自愿扩散，促进 了当地技术 截至2010年广西汽车整车产量占全国总量的7．48％，车用发 或生产力的增长，进而为东道国长期增长做出贡献。后者是 动机产量占全国总量的8．6％。广西汽车产业实现销售