汽车电气系统原理和故障处理培训讲义.ppt

* * * VAS 5051 VAS1978 线束维修工具 线束维修工具 修补一条线束 练习: VAS 1978 蓄电池测试仪 VAS5096 电压测试仪 V.A.G1527B V.A.G1301 仪表测试仪 V.A.G1594c 辅助测量线 检查交流发电机和电压调整仪 Data bus drive train no kommunication at all sporadic 18044 P1634 035 CAN BUS检测 CAN BUS检测 客户抱怨 : 蓄电池经常放电 实践 隐秘的耗电器 o.k. 数字万用表 隐秘的耗电器 ...max. 25 mA o.k 标准值 : 请使用维修手册 n. o.k. 数字万用表 隐秘的耗电器 你应该作什么 ? 实践 隐秘的耗电器 实践 你应该作什么 ? 隐秘的耗电器 断开所有保险丝电路 隐秘的耗电器 可能的故障原因 : 开关 继电器 附加装置 (power end stages, ec.) 控制单元 隐秘的耗电器 如果保险电路中没有故障 ，检查没有保险的线路和用电器（一个接一个地找） 起动机 点火系统 发电机 组合仪表 隐秘的耗电器 * 分析燃油泵继电器 * * * * * * * * * * * * 点火开关 点火 钥匙在锁芯内转动! 点火开关 起动 钥匙在锁芯内转动! 刹车灯电路 刹车灯电路 灯开关 关闭点火开关 ! 驻车灯亮 灯开关 打开点火开关 ! 转向灯亮 转向灯亮 灯开关 No.1/5 练习 “ 后风窗加热 ”电路 实践 “ 风窗刮水器 ”电路 实践 11,8 V 11,6 V 10% 1,2 V 11,2 V 0,8 V 0,8 V 11,6 V 11,4 V 12,0 V 电压降的测量 12 V 11,6 V 2,0 V 10,0 V 10% 1,2 V 2,0 V 电压降的测量 “ 转向及遇险警报 ”电路 实践 output input 12V M Sensors Actuators 电路构成 12V M Idle switch Temperature Air mass flow Crankc. pos. Hallsensor Knocksensor CAN-Info speedo switch Fault ind. light Inject. valve fuelpump Crankc. heater Relay Adition. signal CPU ECU 21/34 11/10 22/33/44 27/37 21/34 电路构成 电位计 + _ S 霍尔式传感器 + S 磁振式传感器 感应式传感器 光电式传感器 温度传感器 PTC NTC ? 0 ? NTC 5V 1000 ? ? 8,2K U R * I 5 V : 9200 ? = 0,543 mA I = U : R 0,543 mA * 8200 ? = 4,46 V U1 = I * R U2 = I * R 0,543 mA * 1000 ? = 0,54V A D 0,543 mA U1 U2 4,46 V 温度传感器 5V 300 ? ? 8,2K U R * I 5 V : 8500 ? = 0. 588 mA I = U : R 0.588 mA * 8200 ? = 4,82 V U1 = I * R U2 = I * R 0.588 mA * 300 ? = 0,18 V A D 0,588 mA 4,82 V 温度传感器 CAN是控制单元区域网络（Controller Area Network）的缩写，意思是控制单元通过网络交换数据。 CAN数据总线可以比作公共汽车。公共汽车可以运输大量乘客，CAN数据总线包含大量的数据信息。 CAN BUS 目前在车辆上应用的数据传递形式有： 形式1：每项信息通过独立的数据线进行交换。 形式2：各控制单元间的所有信息都通过两根数据线进行交换。 CAN BUS 形式1：每项信息通过独立的数据线进行交换。 CAN BUS 形式2：各控制单元间的所有信息都通过两根数据线进行交换。 CAN BUS 数据传递的原理： CAN BUS 连接方式： CAN BUS 连接不当 单线退出接头 接头退出 接头变形 接头腐蚀 安装错误 短路 单线受压 22,6% 27,4% 14,8% 9,3% 8,7% 8,3% 4,5% 4,4% 对配线抱怨的评价 控制单元 传感元件 执行元件 线束 接头 连接器 配线 电气系统故障查找区域分析 控制单元 12 % 17 % 17 % 54 % 线束 接头 连接器 配线 电气系统故障查找区