第3章试验荷载与加载装置.pptVIP

第3章土木工程试验荷载;一、荷载试验是结构试验的基本方法。 二、荷载的选用原则：;三、荷载的分类：;四、产生荷载的方法与加载设备有很多种类： 静力试验 1. 重物直接加载或通过杠杆作用间接加载的重力加载方法； 2. 液压加载器和液压试验机、电液伺服加载系统的液压加载； 3. 绞车、差动滑轮组、弹簧和螺旋千斤顶等机械加载方法； 4. 利用压缩空气或真空作用的特殊方法等等。;动力试验1. 惯性力或电磁系统激振;2. 比较先进的设备是由自动控制、液压装置与计算机相结合而组成的电液伺服加载系统和由此作为振源的地震模拟振动台加载设备等；3. 人工爆炸和利用环境随机激振（脉动法）的方法。;五、选择试验荷载和加载方法时，应满足下列几点要求： ⑴试验荷载的图式所产生的内力值完全一致或极为接近； ⑵荷载值准确；荷载传力方式和作用点明确，产生的荷载数值要稳定； ⑶荷载分级符合要求，同时必须满足试验量测的精度要求； ⑷加载装置要有足够的安全性和可靠性，强度！满足刚度要求； ⑸加载设备的操作要方便，便于加载和卸载，能控制加载速度； ⑹采用现代化先进技术。;六、试验荷载和加载方法 1．荷载图式的选择与设计 荷载在试验结构构件上的布置形式（荷载的类型、分布方式等）称为荷载图式。 2．试验荷载制度 试验荷载制度指的是试验进行期间荷载与时间的关系。 ⑴荷载程序。一般结构静力试验的加载分为预载、标准荷载（正常使用荷载）、破坏荷载三个阶段。加载分级；卸荷分级和一次性卸荷两种。 ⑵荷载大小。在试验的不同阶段有不同的试验荷载值。 ;七、荷载系统; 重力荷载就是利用物体本身的重量将物体施加于试验结构上作为荷载的加载方式。重物可以直接加在试验结构或构件上，也可以通过杠杆间接加在结构或构件上。;（1）试验荷载可就地取材，可重复使用，针对试验结构或试件的变形而言，可保持恒载，可分级加载，容易控制； （2）但加载过程中需要花费较大的劳动力，占据较大的空间，安全性差，试验组织难度大； （3）散装或块体材料要注意起拱； （4）注意材料的吸湿性。;（2）杠杆加载方法;（a） （b） 图3.1.5 现场试验杠杆加载的支承方法 （a）墙洞支承；（b）桩支承; ; ;一、液压加载器（液压千斤顶） 油箱（泵）、阀门、液压加载装置、测力计；; 液压加载系统主要是由储油箱、高压油泵、液压加载器、测力装置和各类阀门通过高压油管连接组成的操纵台。;三、大型结构试验机;四、电液伺服液压系统;图 3.7液压加载器构造示意图 1－铰支基座; 2－位移传感器; 3－电液伺服阀; 4－活塞杆; 5－荷载传感器; 6－螺旋垫圈; 7－铰支接头;液压源（油源）;五、地震模拟振动台（shaking table）;3.2 静力荷载;3.2 静力荷载;3.2 静力荷载;;1．初位移加载法（张拉突卸法） 使结构变形而产生一个人为的初始强迫位移，然后突然释放，使结构在静力平衡位置附近作自由振动。;张拉突卸法图示（2）;; 人们可以利用自身在结构物上有规律的活动，产生足够大的人力惯性力，就有可能形成适合作共振试验的振幅。这对于自振频率比较低的大型结构来说，完全有可能被激振到足可进行量测的程度。 ; 建筑结构由于受外界的干扰而经常处于不规则的振动中，其振幅在10μm以下，称之为脉动。 ; 车辆以较高速度行驶过桥梁时，由于桥??或轨面的不平整、车轮不圆，以及发动机的抖动或机车的偏心作用等原因，会引起桥梁结构的振动，这种动力效应通常称为冲击作用。 ; 结构试验中的支座是支承结构，正确传力和模拟实际荷载图式的设备，通常由支墩和铰支座组成。 ;滚动铰支座 固定铰支座; 支座的基本要求 ： 1.必须保证结构在支座处能自由转动和结构能正确地传递力； 2.铰支座处的上下垫板要有一定刚度； 3.滚轴强度的要求； 4.滚轴的长度；滚轴的长度一般取 试件支承处截面宽度。 ;（a） （b） 柱与压杆试验的铰支座（a）单向铰支座；（b）双向铰支座; 分配梁是将一个集中力分解成若干个小的集中力的装置。分配梁不用多跨连续梁形式，均为单跨简支形式。一般不宜大于3层。;1.竖向荷载架 2.水平荷载架 3.反力墙;L形反力墙 主墙：高12.5m 宽18m 厚2.5m基底总剪力 4000kN总承弯矩 37000kN.m副墙：高6.5m 宽8.6m 厚1.5m基底总剪力 2500kN总承弯矩 12000kN.m;1.抗弯大梁式台座 2.空间桁架式台座;3．地面试验台座;1－箱形台座；2－顶板上