GSZ02施组.docVIP

八、初步施工组织计划 （总字数控制在5000字以内） 一、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表 二、质量目标、工期目标（包括总工期、节点工期）、安全目标 三、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程 四、保证措施 1、质量体系与保证措施 2、工期保证措施 3、人员安排与保证措施 4、安全生产保证措施 5、环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复措施 6、支付保障措施（有关民工工资、劳务分包、材料采购、设备租赁 工程分包等的按期支付保证措施） 九、初步施工组织计划 （一）、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表 1、工程概况 汪清至延吉公路高速主线路线顺接汪清连接线，起于汪清镇东光村，路线总体走向由北向南，高速主线：东光至新光枢纽段高速公路，设计时速80公里/小时，路基宽度24.5米，全长50.85公里；辅道：三级公路，设计时速40公里/小时，路基宽度8.5米，桥梁汽车荷载公路—II级，全长62.4公里，新建23.9公里，利用38.5公里。本标段GSZ02标段为高速主线路段，桩号为K18+000-K36+000，主要工程量为路基土石方、桥涵、防护排水、砂砾垫层、水稳沙砾底基层、沥青砼面层及其他附属工程。 2、施工组织机构设置 根据工程的实际情况，项目经理部设置五部一室分别为：工程技术部、质量安全部、财务部、计划合同部、材料设备部和工地试验室。下属各施工处设立情况为：二个路基施工处、二个路面施工处、一个桥涵施工处，一个基层拌合站，一个沥青面层拌合站，一个防护工程处。 3、施工总平面布置 详细施工布置情况见下图“施工总平面布置图”。 4、施工总体进度计划表 详细进度情况见下表“施工总体进度计划表”。 （二）、质量目标、工期目标（包括总工期、节点工期）、安全目标 1、质量目标 1、交工验收的质量评定标准达到90分以上； 2、竣工验收的质量评定标准达到95分以上。 2、工期目标 确保合同工期，总工期为14个月，我们计划于2010年7月15日前进入现场，于2010年8月1日开工，2011年9月30日交工。 为确保总体目标的实现，结合施工安排的总体思路将路基桥涵工程工期划分如下： 施工准备：2010年7月15日至2010年7月31日 路基土石方工程：2010年8月1日至2011年4月30日 桥涵工程：2010年8月1日至2011年5月31日 路面基层施工：2011年6月1日至2011年7月31日 路面沥青面层施工：2011年8月1日至2011年9月20日 防护施工：2010年8月1日至2011年8月31日 收尾交工验收工作：2011年9月20日至2011年9月30日 3、安全目标 1、杜绝重大安全责任事故； 2、不发生死亡事故、不发生重大交通事故、不发生重大机械操作事故、不发生火灾爆炸事故、不发生水毁事故及其他安全事故； 3、消灭违章指挥、消灭事故隐患。 （三）、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程 1、项目重点、难点工程的理解 本工程的重点和难点为加宽路基与原有路基衔接施工处理、原有桥梁部分与新加宽桥梁部分的施工衔接、原有路面处理翻新及新建路面施工、排水系统的处理施工。 2、项目重点、难点工程的施工方案 （1）路基衔接处理 对于拓宽路堤，应先清除坡面表土，清除边坡宽度为1m，坡率按1:1.5；并在原有路基坡面开挖台阶，台阶宽度不应小于2.0m。在路面结构层底面以下超挖80cm旧路基土，并在新老路基横向铺设双向宽5m的土工格栅加筋处理，保证新旧路基很好连接，以提高路基的整体性。拓宽路基压实度应满足规范规定，路基填土高度大于8m时，采用冲击碾压或强夯等进行增强补压，以消减新老路基拼接拓宽的差异变形。 （2）桥涵头路基衔接处理 对加宽桥梁桥头台背部分，为防止台后路基不均匀沉降，除在横向新旧路基衔接处按上述新旧路基处理外，沿纵向底宽（基础顶面外缘）不少于6m范围内用砂砾分层填筑压实，填至台帽下50cm处满铺一层土工布，然后按新建路面结构铺筑基层，底层，与路基交接处坡面按挖台阶处理。 （3）桥梁连接处理 ①角钢拼接方案：新老桥面接缝处设置角钢连接处理，角钢采用宽63mm×高100mm×厚10mm，角钢在接缝处留1cm缝。施工时，在新老桥桥面现浇层及桥面铺装处预留宽50cm（新老桥一侧各25cm）、厚15cm的槽，然后绑扎钢筋并与现浇层钢筋连接，将角钢与槽内钢筋焊接牢固，在槽内浇筑C40混凝土，顶面与两端铺装层顶面齐平，最后在两片角钢中间1cm缝内注入聚硫橡胶。②假缝拼接方案：新老桥接缝处桥面现浇层全断面浇筑，然后在现浇层顶部对应接缝处设置宽0.5cm、深3cm假缝，内填入聚氨酯焦油，现浇层顶面全断面铺沥青混凝土铺装。现浇层施工时，在接缝处新老