第8章燃料与排放.ppt

天然气的排放性能 第8章 燃料与排放 燃用压缩天然气的CO和HC排放较汽油明显降低，但甲烷的排放增加。此外，使用纯压缩天然气的汽车的NOx排放较高。 天然气在汽车上与空气混合时是气态，因此，与汽油、柴油相比，其混合气更均匀，燃烧更完全。 液化石油气 第8章 燃料与排放 车用液化石油气的主要成分是丙烷和丁烷，污染物排放总体较低。 液化石油气(LPG)与汽油、柴油常规汽车燃料相比，具有燃烧完全、积炭少、污染物排放低等优点。 CNG汽车系统示意图 LPG汽车 醇类燃料 第8章 燃料与排放 醇类燃料汽车是指以甲醇或乙醇为燃料的汽车。 醇类燃料汽车发展较早，在技术和成本方面，醇类汽车已经达到实用阶段。 醇类分子 醇类燃料的性能指标 第8章 燃料与排放 醇类燃料的主要性能指标 项目 汽油 甲醇 乙醇 常压沸点（℃） 30～220 64.8 78.3 低热值（MJ/kg） 44.52 20.26 27.20 汽化潜热（kJ/kg） 297 1101 862 辛烷值（RON） 90,93,95,97 112 111 自燃点（℃） 260 470 420 分子量 100～115 32 46 醇类燃料的应用 第8章 燃料与排放 污染物 E85 汽油车 变化率(%) CO(g/km) 8 1.7 +371 HC(g/km) 1400 300 +367 NOX(g/km) 26 41.5 -37.3 E85汽车怠速排放与同型汽油车排放对比 醇类燃料应用在汽车上的三种主要类型：掺烧、纯烧和改质。醇类燃料对降低汽车排放污染的效果明显。 植物油 第8章 燃料与排放 植物油的许多性质与柴油比较接近， 因此主要用作柴油机替代燃料。 与柴油相比，体积热值较接近、雾化困难、发火性差，着火延迟期长、残碳高，易生成胶状物堵塞油路。 纯植物油用作柴油机燃料时，通过一些措施可以获得良好的动力性。但使用纯植物油冷起动困难，而且容易出现多种问题。 植物油 第8章 燃料与排放 相对密度 运动粘度(38℃) mm2/s 残碳 % 热值 MJ/kg 自燃点 ℃ 十六 烷值 豆油 0.926 40.20 0.58 38.9 363 27 芝麻油 0.922 36.89 0.56 37.2 320 ? 玉米油 0.922 34.74 0.42 37.2 357 ? 菜籽油 0.921 34.71 0.52 38.9 350 32 米糠油 0.922 39.53 0.35 37.2 340 ? 花生油 0.919 39.30 0.36 37.6 360 ? 向日葵油 0.924 31.0 0.34 36.2 360 33 柴油 0.84 5.03 0.003 42.5 220 50 几种植物油的主要性质表 氢气 第8章 燃料与排放 氢气资源丰富，热值高，排放污染少，其燃烧产物既没有HC、CO和碳烟等污染物，也没有造成温室效应的CO2，其唯一的有害排放物是NOx，因此氢是理想的清洁燃料。 氢气动力车 氢气的局限和前景 第8章 燃料与排放 储氢金属的研究成果为解决氢气储存问题展现了良好前景。 氢作为车用发动机燃料的主要问题是氢的能量密度很低，另外，氢的制造成本还很高。 宝马7系氢动力车 思考题 思考题 汽油和柴油的性质对排放的影响有哪些？ 1 2 相对于传统燃料，天然气和液化石油气对汽车排放的影响有哪些优缺点？ 3 氢气作为最清洁能源，其主要技术难题有哪些？ 第8章 燃料与排放 * * * * * * * * * * * * Share a calendar: Outlook and Windows SharePoint Services 发动机排放污染及控制 主讲人 龚金科等 * 8.1 燃料对排放的影响 8.2 燃料的改善 8.3 代用燃料 第8章 燃料与排放 第8章 燃料与排放 概述：主要内容 主要介绍了燃料对汽车排放的影响； 叙述了汽油和柴油的改良方法及常用的代用燃料。 第8章 燃料与排放 汽油对排放的影响 第8章 燃料与排放 汽油对排放的影响 汽油的辛烷值高，抗爆燃能力强；辛烷值低可能引起较强的爆燃，并增加NOX排放量。 汽油的挥发性对NOX排放没有明显影响，对CO排放影响也很小。 汽油密度变化对于根据标准燃料调整的发动机的排放影响可以忽略不计。 第8章 燃料与排放 汽油对排放的影响 第8章 燃料与排放 烷烃的热稳定性好； 烯烃具有较高的辛烷值，但热稳定性差，在发动机的进气系统里易形成胶状沉淀物； 芳烃燃烧温度高，导致NOX排放量增加，