第9-10次课(井底车场).ppt

四、矿车的分类及卸载方式 矿车按结构和卸载方式不同分为：固定式矿车、翻斗式矿车、单侧曲轨侧卸式矿车、底（侧）卸式矿车和梭式矿车共5大类 。分别介绍如下： （一）固定式矿车 用途：主要运输矿石，也可运输废石。 卸车方式及设备：列车不摘钩，用电动翻车机卸载，小型单车可用无动力翻车架或翻车机。 3.1 概述 优点：结构简单，车皮系数小。坚固耐用、成本及经营费低、不漏矿、不污积巷道。 缺点：卸车设备复杂，卸载站工程量大，矿车易结底。 使用条件：对粘结性大的矿石不大适用。 3.1 概述 （二）翻斗式矿车 用途：用于运输废石及井下充填物等。小型矿山可同时运输矿石和岩石。 卸车方式及设备：常用人工翻卸或无动力翻车架卸车。 优点：结构简单、卸载方式灵活、卸车设备简单。 缺点：用人工翻卸时效率低，车皮系数大，维修量大。 使用条件：一般矿山均可使用。 3.1 概述 （三）侧卸式矿车 用途：用于运输矿石和岩石。 卸车方式及设备：曲轨侧卸 优点：连续卸载，速度快、效率高，卸车设备简单。 缺点：结构复杂，维修量大，成本和经营费较高；过卸载曲轨时冲击大；侧门容易漏粉矿。 使用条件：对矿石中含粉矿和含泥量大时不宜使用。 3.1 概述 （四）底卸式矿车 用途：用于运输矿石和岩石。 卸车方式及设备：曲轨卸载 优点：连续卸载，速度快、效率高，矿石不易结底。 缺点：结构复杂，成本较高；车宽较宽，增加了巷道工程量；卸矿站结构复杂；卸载冲击大。 使用条件：适用于大中型矿山。 3.1 概述 （五）梭式矿车 用途：转载运输废石。 卸车方式及设备：连续自卸式。 优点：能自卸、转载运输能力大、效率高、使用灵活。 缺点：结构复杂，设备外形尺寸大，车皮系数大。 使用条件：适用于平巷掘进或大中型矿山转载运输废石。 以上各种矿车见图2。 3.1 概述 3.2 井底车场设计 3.2.1 井底车场设计的一般要求 （1）留有赋予能力，大于矿井或阶段生产能力的20%~30%。 （2）车场路线应包括储车线、行车线和辅助线路。 （3）当采用罐笼提升时，重车应走直线； （4）车场内的调车方式，尽量少用顶车，优先采用拉车。 （5）调车线长度通常为1列车长。 3.2 井底车场设计 3.2.2 竖井井底车场设计 一、储车线长度的确定 （1）箕斗井空、重车储车线长度 一般取1.5-2倍的列车长。考虑制动距离和摘钩卸载的作业距离。 （2）采用曲轨卸载或矿车不摘钩的翻笼卸载时，箕斗井的空、重储车线按1.1-1.2倍的列车长计算； 3.2 井底车场设计 （3）罐笼井重储车线按1.5-2.0倍列车长，空储车线按1.0-1.5倍列车长设计。年产量规模在30万t以下时，重储车线按1.0-1.5倍列车长。 （4）材料、设备储车线长为15-30m；人车应设专用线长约15-20m。 （5）还需满足主要硐室（变电硐室、调度候车室等）、防水门以及风门布置要求。 3.2 井底车场设计 二、井底车场线路坡度的确定 （一）箕斗井空、重车线坡度 （1）不摘钩通过翻车机（或卸载点），空、重车线均取平坡； （2）矿车摘钩用推车器进翻笼，推车器至翻笼区段取2‰～3‰坡度，在翻车器口约一个矿车长度取2‰的上坡，其余取3‰～5‰的坡度。出翻笼后10～15m一段，取15‰～20‰坡度，然后取6‰～8‰坡度，末端应有一段平坡。 3.2 井底车场设计 （3）两翼来车，空、重车线均取平坡。 （二）罐笼井空、重车线坡度 （1）重车线坡度。电机车调车取2‰～4‰的坡度；采用自溜车场时，启动坡度 ，其余坡度取 。 是重车运行时的静阻力系数，可查下表进行取值。 3.2 井底车场设计 3.2 井底车场设计 3.5 4 10 6 4 5 4 5 4.5 6 2 4 5 7 1.2～1.5 3 6 8 0.7～1.0 2 7 9 0.5 1 重车 空车 车辆静阻力系数Wj（kg/t） 矿车容积（m3） 序号 （2）空车线坡度。同箕斗井自溜坡度。 （三）绕道（回车线）坡度 （1）采用0.75m3矿车和7t电机车时，空车爬坡在10‰～13‰以内，否则应增加绕道的长度； （2）10t电机车，空车爬坡在15‰左右。 （四）调车线坡