01 发动机的工作原理与总体构造.pdf

汽车构造 （发动机部分） 海南大学机电工程学院汽车工程系 第一章 汽车发动机的工作原理 及总体构造 发动机：汽车动力来源。 一部转换能量的机器:某种能量 机械能 热机:热能 机械能 内燃机：燃料与空气混合后在机器内部燃烧 而产生热能，然后再转变为机械能。 往复活塞式内燃机 内燃机 将燃料在机器内部 燃烧,使化学能转变 为热能,再转变为机 械能的 一种动力机 械装置。 本章主要内容 汽车发动机的类型 往复活塞式内燃机的基本术语 往复活塞式内燃机的工作原理 发动机的总体构造 发动机的性能指标 发动机产品名称和型号编制 第一节 汽车发动机的类型 按活塞运 往复活塞式 动方式分 旋转活塞式 按进气 增压发动机 汽油机 状态分 非增压发动机 按所用 柴油机 直列式 燃料分 气体燃料发动机 按气缸布 卧式 其他燃料发动机 置方式分 V型 按冷却 水冷式 W型 水平对置式 方式分 风冷式 按行程 四冲程发动机 单缸发动机 按缸数分 数分 二冲程发动机 多缸发动机 旋转活塞式发动机 转子发动机转子和壳体 壁之间的空间作为内部 燃烧室，通过气体膨胀 的压力驱动转子旋转。 马自达RX-8双转子发动机跑车 第二节 往复活塞式内燃机的基本结构 基本结构 基本术语 上止点TDC(Top Dead Center) 下止点BDC(Bottom Dead Center) 活塞行程 S 曲柄半径R ( S =2R ) 气缸工作容积Vs －－活塞从一个止点运动到另一个止点所 扫过的容积 。 燃烧室容积VC －－活塞在上止点时的气缸容积。 气缸总容积 Va －－活塞位于下止点时，其顶部与气缸盖之 间的容积 。 Va ＝Vc ＋Vs 多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排量，一般 用VL表示 。 气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。 VV V + ac s ε V