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发动机小常识 发动机的分类 ：　--发动机技术 　　 　　现代高科技在发动机上得到完美的体现，一些新技术、新结构广泛应用在发动机上。如V12、V8、V6发动机：它们均指气缸排列成V型，这种发动机充分利用动力学原理，具有良好的平稳性，增大发动机排量，降低发动机高度。如：Audi A8 6.0使用W12-12缸V型排列发动机，BENZS600使用V12-12缸IV型排列发动机等。 3 M# f. d. N4 C# v/ ~ 　 　　一般情况下，按照排量大小的不同发动机分为3缸、4缸、6缸、8缸几种类型。目前1.3L-2.3L排量的车大多采用直列四缸发动机，其特点是体积小、结构简单、维修方便；2.5L以上的排量一般采用多缸设计，其中有直列6缸，如宝马；也有呈一定角度分两边排列的V型6缸发动机，可有效果降低震动和噪音，如别克车系；一般来说排量越大，发动机的功率就越高。但现在也有些小排量的车通过涡轮增压、多气门、可变正时器等技术来提高功率。 　 J e8 ^1 y0 \: q5 s p 　　* c6 W! } K2 h( X! s# N 　　发动机的性能：发动机技术 　　 　　) N$ t. j W: \9 X 　　发动机性能参数也就是最能体现发动机工作能力的参数，主要包括：排量、最大功率、最大扭矩。 　　 l8 O: m. ~; |9 i4 s 　　 　　排量往往与发动机功率联系在一起，排量的大小影响着发动机功率的高低，通常也把它作为划分高、中、低档车的标准。活塞在气缸内作往复上下运动，这样往复运动必然有一个最高点和最低点，活塞从最低点到最高点所扫过的气缸容积，称为单缸排量，所有气缸排量总和称为发动机排量。最大功率与最大扭矩最容易混淆的两个概念，有人认为车的功率越大，力就越大，其实不然。同样300匹马力，在跑车上可以让车跑到250公里／小时以上的速度，但在一部货柜车上，可能最多只有150公里／小时的速度，但它能拖动30-40吨重的货柜。这里面的奥秘就在于两部车的扭矩有很大的不同，简单来说，功率表现在高转速，在发动机性能曲线图上，随着转速上升而明显上升，它决定了车子能跑多快，扭矩不一定在高转速时发挥，在曲线图上较为平直，它可以决定车行驶时的力量，包括加速性。 　 　 　　在解读发动机参数时，需要注意的是，不要单看功率有多大，同时也要看到扭力参数，并注意当发动机处于最大功率、最大扭矩时的转速，当然以转速值稍低为好。 　　7 g) Y. I8 P K0 F9 m4 H2 i+ W 　　 　　V10引擎的基本特征 发动机技术　　7 ?; q* w/ z% u( n6 g/ e! C / d3 Y( f1 t W! ^. W2 ?3 ~ 　　1.是用钛合金螺栓把离合器壳固定在发动机上。 　　2.向发动机的空气喷射系统供气的碳纤维气罐，位于车手头部上方。 ; x/ q) p a) t. ^ \ # Y* M+ i6 c m, [: j 　　3.引擎配气系统中，每个汽缸有4个气门。 3 X6 O6 m+ z7 G 　　4.发动机的喷油嘴是用整块金属加工出来的。 　　0 O* J D0 C8 o, z0 Z) F8 } 0 w6 R q L9 ]9 r z9 X) T 　　5.凸轮轴现在由齿轮驱动，而1989年RS1雷诺V10的轮轴是用皮带驱动的。 ) z( l0 [$ B7 G9 [$ x1 q + x, R v, a( [/ w2 P, p9 W 　　6 配气系统已经不用气门弹簧，气门现在是用压缩空气控制的。 　 T P) d0 M2 y- `9 K: F 　　7.为了尽量不用钢管，汽缸壁内部铸进了油和水的循环通道。发动机内部使用什么材料？ 　　 　 　　铝是当今一级方程式赛车发动机使用最普遍的材料。在80年代，铸铁已全部被较轻的铝取代。铝还取代了镁，因为镁接触水会腐蚀。只有必须承受强大作用力的运动件才用钢来制造。7 I% W; q+ G9 l8 p3 W4 V . u1 W: Z8 E5 h) f4 U! k2 @6 j 　　材料基本分配如下： 　　7 @2 E/ Y5 c% R4 e3 N! \0 v; D 　　铝：63%（汽缸盖、机油盘、活塞） 　 　　钢：29.5%（凸轮轴、曲轮、定时齿轮） 　　 　　镁：1.5%（油泵壳） 　　7 u F* L+ i9 v) K 　　碳素纤维：1%（空气罐、线圈罩） 　/ f) Z/ |0 a2 } 　　钛：5%（连杆、紧固件） 　　 　　 　　制造一台发动机需要150名以上的职工，其中28名工程师、20名制图员、35名发动机机械师、8名电子专家、20名机械工和装配工、4名系统工程师、6名台架实验技术员、15人从事采购、生产和检验，另有15人为管理人员。涡轮增压发动机：这些年来，一级方程式