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依托中新(重庆)示范项目实现达州产业升级研究 　　摘要：当前，达州拥有完备的交通系统和较好的产业基础。因此，达州可以重庆为“媒介”，依托中新合作项目，寻求发展机遇。达州应该在金融服务、航空、交通物流、通信技术等领域合理规划，既要引进来又要走出去，开展全方位的合作与交流，不断提高达州产业生产服务水平，最终实现产业升级 关键词：中新合作项目；成渝经济区；重庆；达州；产业升级 中图分类号：F2 文献标识码：A doi：10.19311/ki2016.25.003 达州，作为四川的东大门，具有独特的区位优势。从地理位置来看，它位于四川省东北部，承接四川省会成都市的辐射，同时由于与重庆、陕西和湖北的地缘关系，又与重庆、西安和武汉交流频繁。可以说，达州处于成都、重庆、西安和武汉四个特大城市交会辐射的中心地带，地理优势突出。随着中新（重庆）战略性互联互通示范项目的设立，重庆的区域辐射带动能力将进一步增强。基于达州与重庆在经济、文化、社会等多方面的紧密联系，达州有望依托中新示范项目实现产业的转型与升级 1依托中新示范项目实现达州产业升级的现实基础 1.1交通系统完备 当前，达州已经构建完成“以铁路和高速公路为骨架，国省干线为主体，县 乡村公路为辅助，航空和水路为补充”的立体交通网络。铁路方面，达州向南到重庆，每天有超过15趟火车。到达重庆后，再向南经昆明，借助泛亚铁路南通道可至东南亚；向东经重庆万州，可借助长江黄金水道作为铁路补充，至长三角地区。“十三五”期间，达州将加快推进达（州）万（州）铁路扩能改造成，加快达（州）万（州）高速铁路前期工程，这将进一步缩短达州到万州所需时长，提高达州向重庆方向的铁路运力。公路方面，达渝、达万高速，南充经大竹至梁平（川渝界）高速公路渠县至大竹段相继建成（除华蓥山隧道8.1公里）。达渝、达万高速公路提供了快速到达重庆和万州的便捷交通，而南充经大竹至梁平（川渝界）高速公路则为达州大竹县提供了至重庆梁平县的快速交通。水路方面，当前达州渠江航道正在加快推进改造升级，将启动达州港金垭、宕渠等2个千吨级泊位前期工作。完成后，届时千吨级船舶可从渠江经由万州直航重庆。航空方面，达州到昆明航班的开通为达州建立南向至东南亚的交通大通道提供了基础条件。达州立体交通网络的建立，使达州与重庆、新加坡直至整个东南亚的交流沟通进一步加强。在此基础上，区域间经济、文化、社会等多方面的交流和沟通得以构建和发展 1.2产业基础较好 达州虽然地处川东北，位于秦巴山区，但由于曾是国家“三线”建设的重点地区，所以在此基础上，已经发展形成能源、化工、冶金、建材、机电、食品、医药、纺织、商贸、物流等为主体的产业体系。以装备制造业为例，达州拥有汽车制造业、计算机通信电子设备制造业、金属制品业、通用设备制造业、专用设备制业、电气机械制造业等，是体现达州科技水平，推动产业转型升级的重要力量。服务业发展迅速，势头强劲。以金融业、计算机通信服务为代表，达州服务业2016年上半年实现增加值有了非常大的增长。同时，达州还是传统的农业地区，拥有很多具有竞争优势的农产品，在全国都享有盛誉，例如旧院黑鸡、苎麻、黄花、醪糟等，为达州发展农产品品牌，依托中新合作项目实现农产品出口奠定了基础。借助立体交通网络，物流发展大格局也已形成。这就为达州参与中新物流方面的合作项目提供了可能。所以，相对于中新合作的几个主要领域来说，达州是拥有一定的优势的 2依托中新示范项目实现达州产业升级的实践构想 2.1利用地缘关系深度融入重庆 重庆作为西部地区交通和物流的枢纽，具有巨大的影响力；而达州地处川渝鄂陕结合部的中心地带，与重庆一直联系紧密。首先，在地理上，达州与重庆有着天然的地缘关系。达州距重庆市区仅220公里（包茂高速达渝段），并且达州的达川区、大竹县、开江县、宣汉县和万源市与重庆的梁平县、垫江县、开州区和城口县接壤，这些接壤县（市、区）无论是经济沟通还是人文往来都十分频繁。特别地，达州作为次级综合交通枢纽和商贸物流节点城市，承载了重庆东北部交通物流运量，极大的加大了与重庆及各县（市、区）的交流和往来。其次，达州与重庆无论是自然地貌、河流走向，还是历史沿革、民间风俗，都有相同与相似之处。在文化上，达州与重庆都属于同一个文化传承，即巴文化。文化同根使得达州与重庆两地人民缩短了现实的行政距离，拉近了心理距离。因此，达州可借助已建成的立体交通网络，利用地缘优势深度融入重庆，并通过重庆向南辐射至新加坡甚至整个东南亚 2.2借助成渝经济区紧密联系万州 万州区位于重庆东北部，地处三峡库区腹心。它区位独特，拥有机场、铁路、高速公路、深水港码头、高速铁路和海关口岸，是渝东北、川东、鄂西、陕南、黔东、湘西