红层泥岩半刚性基床结构动态变形试验研究.pdfVIP

第 31 卷第 7 期 Vo l.31 No.7 岩土力学 2010 年7 月 Rock and Soil Mechanics Jul. 2010 文章编号11ω。一7598 (2010) 07-2116-06 红层泥岩半刚性基床结构动态变形试验研究 荆志东 1 ，刘俊新2 (1.西南交通大学土木工程学院，成都 610031; 2.西南科技大学土木与建筑学院，四川绵阳 621010) 摘要z 高速铁路要为列车的高速行驶提供一个高平顺性和稳定性的轨下基础，而路基作为轨道结构的基础，必须具有强度 高、刚度大、稳定性和耐久性好的特性。由于红层泥岩属于软岩，工程稳定性差，以红层泥岩作为基床的填料，其刚度明显不 足，所以为了弥补基床表层的不足，在其顶部添加一层水泥稳定级配碎石。为了验证这些措施的效果，以便指导工程设计和 施工，通过足尺动态模型试验，模拟在实际荷载条件下基床的动态变形特性，结果表明，采用水泥稳定级配碎石作为基床表 层填料，静态变形明显降低，能够大幅降低动荷载作用时的动变形，减少了基床结构的永久变形，增强了轨道结构的稳定性. 关键词z 高速铁路:红层填料:基床表层:水泥稳定级配碎石:动态变形 中固分类号r TU 459+.9 文献标识码rA Experimeotal research 00 dynamic deformatioos of semi-rigid structures of subgrade bed-mudstooe of red beds 1 2 J lNG Zhi-dong , LIU Jun-xin (1. Scb∞1 ofCivil Engin回ring 80u由westJiaoωng University,Chengdu 610031 , China; 2. School ofCivil E鸣in阳恤gandArchi阳ture， 80凶hw回University of8cienωand Tec1mology,Mianyang, Sichuan 621010,China) Abstrad: In or，由rωca:阳 for 也e operation requirements of high speed train, it is necessary for subgrade oftrackωbehigh s饱bility and ωmfort; as the subgrade of track, strength and sti值less of roadbed structure, is very high and at 由.e same time its stability and durability is very good. However， ωfor red bed mudstone, its engineering pro严rties is bad as follows: it is easyωcollapse and its 甜ength is very lov吨 which belongs ωweak rock. As the stuffing of surface layer of subgrade bed, its sti岱less is apparently lack, 80 in ord町 ωmake up for 由e shortage of surface layer of subgrade bed, it is nec臼sary to add a layer of cement stabilized grading crushed sωnes; to verify