城市园林引鸟策划原则与措施.docVIP

城市园林引鸟设计的原则与措施 　　摘要：指出了园林中的动物是园林景观组成的重要方面，其中鸟类更是城市园林生态的具体体现，具有很高的审美价值和生态价值。然而，城市化进程迅速改变了城市的土地利用格局，鸟类因栖息地的丧失或改变而很难良好生存。借助科学合理的园林营造手段，建设系统可控的城市绿地系统，是维持城市鸟类多样性的有效途径。通过对适宜鸟类生存的园林环境的分析，探讨了生态城市园林的营造方法，为建设美丽而生态的中国提供一些参考 关键词：园林；鸟类；土建；园林设计；绿地规划 收稿日期 基金项目：河北省教育厅高等学校青年基金项目（编号：QN2014318） 作者简介：李晓（1986―），男，硕士，讲师，主要从事生物多样性、景观设计的教学与研究工作 中图分类号：TU986 文献标识码：A 文章编号2016 1城市鸟类的受胁现状与引鸟的必要性 随着我国城镇化的快速推进，土地利用的形式与性质发生着较快的变化，鸟类的原始栖息地的环境被破坏，城市的生态环境也在一个历史时期内日趋恶劣。对人类而言十分方便快捷的城市规划结构，却对鸟类的稳定性和物种多样性呈消极影响。例如道路交通的阻隔效应和噪音污染使鸟类的生存受到严重威胁。连接成片的城市绿色空间是维持鸟类数量和种类的关键。在进行园林设计时，常会出现过于追求视觉效果而放弃对良好的城市生态结构的追求。后果就是，景观只为人类的眼睛服务，成为了城市的装饰和点缀，却丧失了为鸟类等动物提供生存空间的环境 从园林美学的角度来看，园林中的鸟类本来就是丰富的景观的重要组成部分。中国古典园林十分重视虚景[1]。《园冶》中的描写“洗山色之不去，送鹤声之自来”就点出了鸟鸣声在构成中国古典园林的虚景中的重要作用。虚景是中国古典园林的精髓所在，对于作为园林虚景的鸟鸣声同样具备延伸观赏者想象力的美学功能。园林土建施工技术手段日新月异，现随着灯具、声音设备的介入，城市园林的层次和内容也愈加丰富；但与此同时，这些现代化的设备往往会对鸟类造成袭扰，干扰鸟类自由生活。在营造园林景观时，应充分考虑鸟类的生存生活需要，完备并丰富由鸟类存在所形成的园林虚景 2园林中引鸟区域的规划设计原则 园林空间的规划是园林规划的重要组成部分[2]。在规划园林空间时，怎样通过园林途径，营造生态和谐的绿色空间是园林工作者需要考虑的重要问题。因此，在建设园林景观的过程中，都要始终关照鸟类特有的生活习性，并创造出理想的野生动物城市栖息地[3]。一般情况下，城市绿地的三维结构的复杂度越大，面积越大，鸟类的数量和物种数就越多。因此，在城市绿地系统规划中，应该提高绿地面积和整合度，并侧重于强化绿地斑块的连接度和连通性 由于城市化对现代建筑和交通的过度需求，适宜鸟类生存的城市绿地面积过小，并呈岛屿化分布，导致某些适应城市生活的鸟类成为优势种且降低了生物多样性。因此，引鸟区域的规划设计，应该最大程度地合理布置人工植物群落，不断增加绿地生物量，让它尽可能的接近鸟类自然栖息地。例如，改造后的屋顶空间应是一个适宜鸟类生存的地方。在引鸟设计中，将闲置不用的房顶开发利用就扩大了绿地面积。假设城市中所有的屋顶都带有屋顶花园，那么城市的绿化面积就可以达到80 %以上，城市中的鸟类数量就会大大增加[4] 设计师在规划绿地区块时，要基于当地具体条件，确定招引对象，确定绿地大小和组合分布形式，主动、前瞻地规划园林区域，最大化利用基地，发挥园林的综合生态效用。作为城市走廊的城市道路会显著影响鸟类的地面和低空活动，造成鸟类种群之间的遗传交流障碍。因此，只有集成化规划的城市道路与园林建设，才有可能减少对生物多样性的伤害。首先，应避免用道路机械平直地切割成片绿色空间。为了确保林地的完整性，当道路遇到一大片林地时，道路可以下沉处理。例如巴黎，将花园环路通过森林的路段都建在地下。其次，行道树带的规划对城市鸟类也有一定的生态重要性。除行道树之外，道路绿化带也应向两侧扩展，建立一定面积的复合隔离区域，以吸收噪音、营造生态廊道，达成降低阻碍的效应。同时在高等级公路经过大片林地时应适当绕行或升高下沉处理并严格控制道路的宽度和交通流量，以减少对鸟类的干扰 3引鸟区域的植物景观设计及植物选择 城市园林中，鸟类的群落结构与植被类型的复杂性密切相关[5]。鸟类的活动空间可分为筑巢区，觅食区和活动区3部分。不同植物配置给鸟类提供不同的生存生活空间。不同的鸟类种群有不同的生境需求，乔木树冠茂密，干扰小，空间层次明显，可为树冠集群鸟类提供隐蔽且较安静的栖息环境；灌草覆盖于地面，为地面集群鸟类提供了食物和营巢场所。具体来说，包括孤植树：树形高大，位于相对开阔的空间。对于鸟类来说，孤立种植的高大树木