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机械专业试题 一、判断题（每题一分） （√） 1、两齿轮的啮合侧隙，与中心距偏差有关。 （×） 2、斜齿圆柱齿传动，两斜齿轮分度圆上的螺旋角应大小相等、方向相同。 （√） 3、丝杠与螺母的轴向间隙直接不影响其传动的速度。 （√） 4、调速阀装在回油路上时，必须保证足够的压力差，才能稳定调速。 （×） 5、采用出口节流调速，比采用进口节流调速得到更大的推力。 （√）6、金属材料的σb值越小，表示其塑性越好。 （×）7、去除应力退火时，钢内部组织发生改变。 （√）8、因斜齿轮啮合时，传动的重合度大，传动平稳，所以斜齿轮适用于高速大功率传动。 （√） 9、一般油箱油温应低于60℃。 （√）10、两齿廓不论在哪个位置啮合，其啮合点都在两基圆的内公切线上。 （×）11、在齿轮传动机构中，两齿轮的啮合侧隙，与中心距偏差无关。 （√）12、在交变载荷作用下，金属材料发生的破坏现象称为疲劳。 （×） 13、丝杠与螺母的轴向间隙直接影响其传动的速度。 （√）14、淬火后再进行高温回火的热处理工艺称调质。 （√）15、内径百分表可以用来测量孔径和孔的形状误差。 （×）16、流量阀的作用是使系统多余的油液通过本阀流回油箱。 （√）17、对承受变动载荷零件表面以及最易产生应力集中的部位，粗糙度值应选小些。 （×）18、滚动轴承的游隙在工作时，会因轴承内、外温度的升高而增大。 （×）19、安装在金属结构上的设备调平找正后，其垫铁不许焊在金属结构上。 （×）20、着色法检查齿轮啮合的接触斑点，应将颜色涂在大齿轮（或蜗轮）上。 （√）21、圆弧齿轮运转时，齿面上沿齿高方向各点的滑动速度相等，因此磨损均匀。 （√）22、同一副制动器两闸瓦工作面的不平行度不应大于0.5mm。 （×）23、装配楔键时可以允许在键槽的上下两个面留有间隙。 （√）24、液压、润滑管路的除锈，应采用槽式或循环酸洗法，合格后用工作介质的液体进行冲洗。 （×）25、利用油的粘性和轴颈的高速旋转，使轴颈与轴承完全被油膜隔开，即为静压轴承。 （√）26、形位公差带的公差值应等于或小于尺寸公差带的公差值。 （√）27、卷筒长度是根据卷筒直径和提升高度来决定，同时必须有不少于一圈的安全储备圈。 （×）28.浇灌环氧树脂砂浆基础螺栓时，埋入深度为20d+（15～20）mm（d为螺栓直径）。 （×）29、将轴承装到轴承座上时，压力应加在轴承内圈上。 （√） 30、热处理工序主要用来改善材料的性能和消除内应力。 （√）31、泄漏是由压力差与配合件表面间的间隙造成的。 （×）32、起重机大车轮垂直偏斜只准下轮缘向外偏斜。 （√）33、研磨可使工件得到较高的尺寸精度、形状精度和很小的表面粗糙度。 （×）34、一般滑动轴承的摩擦部分的温度可以超过90℃。 （×）35、滚动轴承采用加热装配时，加热温度一般在200℃左右。 （√）36、齿轮传动设备，其噪音及振幅的大小，决定于接触面是否正确，齿啮合状况是否良好。 （×）37、两种不同牌号的润滑油（或脂）可以兑着使用。 （√）38、机械振动的三个基本要素是振幅、频率和相位。 （√）39、换向阀一般应水平安装，减压阀、安全阀和顺序阀应垂直安装。 （×）40、偏心率大的轴承容易出现油膜振荡。 （√）41、飞轮的作用是当轧制时，飞轮减速而放出能量以帮助电动机克服轧制时的负荷。 （√）42、两轴线平行不对中主要引起轴向振动。 （√）43、转子校平衡工作包括确定平衡块的质量和确定平衡块的位置。 （√）44、金属材料可焊性与材料中的C含量有关，当C含量＜0.25%时可焊性较好。 （×）45、斜垫铁的斜度一般为1：50～1：100。 （√）46、起重机车轮轮缘磨损量达原厚度的50%或踏面磨损达原厚度的15%时，应报废。 （√）47、圆弧齿轮安装时，中心距避免采用正公差 ，宜适当采用负偏差。 （√）48、空气侵入液压系统，不仅会造成运动部件的“爬行”，而且会引起气蚀现象。 （√）49、机床传动链的运动误差，是由传动链中各传动件的制造误差和装配误差造成的。 （×）50、为了防止带传动中的打滑现象，皮带安装后，涨得愈紧愈好。 （√）51、可以调节流量的液压泵称为变量泵。 （√）52、吊钩的危险断面，磨损10%时，吊钩报废，绝不允许焊补再用。 （×）53、浇灌环氧树脂砂浆基础螺栓时，螺栓表面必须去油，但可以有铁锈和氧化皮。 （×） 54、楔键一般采用Q235钢板制作。 （√）55、液压或气压制动时，达到额定压力后，在10min内压力降应不应大于0.196Mpa。 （×） 56、经过淬火的装配件，热装温度可以大于400℃。 （×） 57、刮研轴瓦时只考虑轴瓦接触角和接触点就可以了。 （×） 58、毛毡密封填料用于轴颈线速度大于5m/s。 （×）59、改变活