3环境影响预测与评价结论-东风日产乘用车公司.doc

东风汽车有限公司96万台乘用车发动机 扩建项目环境影响报告书 (简本) 建设单编制单位：广州市环境保护科学研究院 2012年1月1项目概况 1 2环境质量现状监测与评价结论 3 3环境影响预测与评价结论 4 4扩建项目政策和规划合法合理性分析 5 5环境保护措施与对策 5 6清洁生产评价结论 7 7环境风险评价结论 8 8总量控制指标值 8 9综合结论 8  东风汽车有限公司东风日产发动机分公司（以下简称：东风日产发动机分公司）是东风汽车有限公司下属的以生产乘用车发动机为主营业务的非法人分支机构。受东风有限委托，东风日产乘用车公司代管东风日产发动机分公司。东风日产发动机工厂包括铸造、加工和装配三大生产车间及品质检查、设备保全、生产物流等各相关职能部门。东风日产发动机工厂首期年产发动机24.7万台/年，2006年建成运营中，第二期的48万台/年的扩建工程也已建成试运行中。为了满足市场需求，东风汽车有限公司计划建设“东风汽车有限公司96万台乘用车发动机扩建项目”。 1项目概况 项目名称：东风汽车有限公司96万台乘用车发动机扩建项目东风汽车有限公司计划在广州市花都区风神大道8号东风日产发动机工厂现厂区建设“东风汽车有限公司96万台乘用车发动机扩建项目”，增加发动机产品品种，生产能力由48万台/年提升到96万台/年，机加工、装配及缸体铸造的产能同步提升，同时新增变速箱产能25万台/年。厂区铸造车间取消缸盖铸造生产线，仅进行缸体铸造生产，不再进行缸盖铸造生产，扩建机加车间，新建模具维修车间及配套公共设施；同时新建变速箱车间及其配套设施。 （包括机加工段和装配工段） 0 0 +25万台/年 +25万台/年 建设地址和四置情况：东风汽车有限公司东风日产发动机工厂位于广州市花都区风神大道8号，地处广州市花都区西城开发区花都汽车产业基地。 现厂区东侧为东风乘用车花都工厂，南侧与风神大道相邻，西侧为部队工业用地及金钟水库的一部分，北侧为新平步大道。金钟水库为工业区内小型的景观水体。 建设性质：扩建变更项目。 建设进度：计划201年月投产。 扩建工程取消缸盖低压铸造工艺，增加变速箱热处理、机加和装配工艺，增加铝屑处理回用工艺，其他工艺不变。 扩建工程原辅材料主要有铸造用的铝、氩气机加工用的润滑油、切削发动机试验用的汽油，还有和水、电等。润滑油、切削厂区内现生产废水、生活污水经污水处理站处理后全部回用。固体废物、包装废料、废油、污泥以及生活垃圾等水环境质量现状评价由于受流域内生活污水、工业废水等的综合影响，COD、BOD5、DO、高锰酸盐指数、氨氮、石油类、LAS，总磷均超标，已无法满足其水环境功能区II类、III类水质标准的要求。 （2）环境空气质量现状评价NO2、PM10、PM2.5、臭氧均能满足《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准要求。 本评价区域的环境空气中TVOC、臭气浓度昼间夜间均可达到标准限值要求。标准限值周通噪声影响声环境质量。环境空气影响本项目建设后，项目符合广州市城市建设战略规划，符合所在发展规划，符合环境保护规划相关法律法规的要求本项目。 （1）废水处理设施 现有工程厂区污水处理站污水处理规模设计量为500m3/d，污水处理站处理工艺为：生产废水和生活污水经预处理后采用周期循环活性污泥工艺（Cyclic Activated Sludge System）进处理。《城市污水再生利用工业用水水质（GB/T 19923-2005）》城市污水再生利用 城市杂用水水质标准》（GB/T 18920-2002） 铸造车间、机加车间、变速箱车间产生污染物浓度较高的脱模剂废水、切削液废水、清洗液废水等含油废水分别送入污水处理站的物化处理系统进行除油预处理后，再汇同其他污水进行二级生化处理和深度处理后回用。 变速箱车间表调、磷化废水含重金属锌和锰，用槽车送到整车厂处理后回用。 （2）废气处理设施 扩建工程设置的废气处理和排放设施，主要包括： 铸造车间、模具车间铝熔化炉产生的熔铝废气经20m排气筒高空达标排放。 铸造车间压铸机脱模剂挥发废气经压铸机自带除尘器过滤处理后排放。 铸造车间铝屑处理装置废气经除尘处理后经20m排气筒达标排放。 铸造车间缸体燃气热处理炉燃烧废气经15m排气筒达标排放。 变速箱车间燃气热处理炉燃烧废气经8m排气筒达标排放。 变速箱车间抛丸机废气经设备自带布袋除尘器发动机检测碱液喷淋后达标排放。发动机后达标排放。除油烟装置职工食堂厨房油烟采用除油烟装置处理后达标排放。因振动而引发噪声的（4）固体废物综合利用及处置措施 铝回用； 废油 ④生活垃圾交给环卫部门清运。 ⑤新建350 m2的固体废物临时堆放场（废料场），内分设一般固体废物和危险废物临时堆放场。 ⑥规范管理现有和新建的工业固体废物及危险废物临时