水电站工程水土保持施工概要.docVIP

湖北龙背湾水电站 发电引水系统工程水土保持 施工管理报告 中国水利水电第十四工程局有限公司 龙背湾水电站项目经理部 2014年9月 批准： 审定： 审核： 编写： 李健斌 工程概述 发电引水系统布置于大坝左岸，距大坝约250m，采用一洞两机，单机发电引用流量85.30m3/s。发电死水位高程485.00m。发电引水系统由进水口段、上平段、竖井段、下平段组成。 进水口为岸塔式深式进水口，塔高57.50m，底板高程468.00m，建基面高程466.00m。发电引水隧洞呈龙抬头型布置，隧洞轴线长434.65m（含进水塔长31.00m），主洞内直径φ6.50m。隧洞前后分为上、下两段平洞，中间为倾角50°的斜井。上平洞段长132.00m，平洞中心高程471.25～470.75m，衬砌厚1.50～0.50m；下平洞段长120.00m，中心高程381.00m，斜井洞段轴线长137.48m（含两弯段），两节反弧转角均为50°，转弯半径25.0m；主洞在下平洞桩号0+375.12m后接“Y”型岔管，岔管段长24.00m，分岔角60°；分岔后洞径由主洞的φ6.50m渐变到支洞的φ4.40m与厂房进水钢管连接，支洞长35.53m；由于洞径较大，内水压力较高，计入水锤压力后，最大内水水头达180m，考虑隧洞的最小劈裂厚度，因此在下平洞、岔洞段及支洞段均采用钢衬钢筋混凝土联合衬砌，下平洞段钢衬厚26.00mm，岔洞段钢衬厚28.00~36.00mm，支洞段钢衬厚24.00mm，均采用Q345C钢板。 厂房布置在大坝下游左岸河床处，基础岩石为页岩夹粉质砂页岩，岩体为弱风化状，风化层剥离后，厂房可座落在新鲜岩体之上。电站装机容量2×90MW，主厂房尺寸为 35.60m×39.00m×45.53m（长×宽×高），机组中心间距16.80m，发电机层高程393.90m。安装间布置在主厂房右侧，高程为399.86m，与进厂公路相接。副厂房布置在主厂房左侧。变电系统采用GIS室内变电系统，置于尾水平台上，成叠层结构。 　本工程主要工作内容为：引水系统工程、电站厂房（含尾水渠）工程；场内交通工程；金属结构安装工程；防雷接地。 发电引水系统工程主要合同工程量 序号 名称 单位 合同工程量 1 土方明挖 m3 466780 2 石方明挖 m3 40390 3 石方洞挖 m3 22914 4 土石渣回填 m3 198968 5 锚杆 根 4788 6 喷混凝土 m3 1213 7 钢筋网 t 145.04 8 钢拱架 t 50 9 混凝土 m3 68814 10 钢筋 t 4209.5 11 回填灌浆 m2 3966 12 固结灌浆 m 7305 13 接触灌浆 m2 2577 14 帷幕灌浆 m 170 15 压力钢管 t 572.2 16 金属结构及埋件 t 663.88 17 水泥稳定土基层 m3 416 18 C30混凝土路面 m3 1016 本工程开工时间为2012年12月，完工时间为2015年10月。 本工程参建单位： 建设单位：； 设计单位：； 监理单位：； 承建单位： 2.1.1对外交通 工程位于湖北省十堰市竹山县柳林乡蒲溪二村，位于湖北省竹山县堵河支流官渡河上，距竹山县城90km，对外交通主要通过公路运输经竹山县城至十堰。十堰市是襄渝铁路线上的主要站点，还有汉～十（武汉～十堰）高速公路接入全国高速公路网。十堰市至竹山县城有两条交通线路：一是十堰市～鲍峡镇～竹山县城；二是十堰市～房县～竹山县城。两条交通线路公路里程分别是149km和171km。也可经由襄渝铁路线中的石花站取道房县至竹山县城，公路里程为194km。上述交通线路中，十堰市～鲍峡镇路段属316国道，鲍峡镇～竹山县城路段属236省道，十堰市～房县路段属高速公路和209国道，房县～竹山县城属305省道。从竹山县城至龙背湾坝址仅有一条236省道连通。 十堰市～鲍峡镇～竹山县城路段路面状况好，线路高差小，但十堰市～鲍峡镇路段有3座铁路跨线桥，限高4.1～5.3m，大型平板车无法通过，亦无绕行条件；鲍峡镇～竹山县城共有16座桥梁，5处隧洞，其中，标示危桥、限重15t（汽车—15级）的桥梁有12座，标示危桥、限重20t（汽车—20级）的桥梁有2座。石花～房县～竹山县城路段路况好，桥梁少，但沿线须翻越多座大山，线路高差大，转弯半径小，沿途共有2处隧洞（界山隧洞、军店隧洞，路宽均为7m，最大洞高分别为6.0和7.0m），标示危桥、限重12～15t的桥梁有5座，其余桥梁标示限重均为20t。竹山县城～龙背湾坝址路段有隧道3处（上庸田家隧洞、松树岭电站坝址区隧洞2处），标示危桥、限重15～20t的桥梁共有9座，转弯半径不满足重大件运输要求的弯道有13处