机车牵引电动机轴的焊剂层下振弧堆焊.pdf

(生产技术 ) 机车牵引电动机轴的焊剂层下振弧堆焊 [俄斯，]B．B．HI删 ⅡHH等 “。占厶乏，毕文～ ：：旦￡ 乎若花 ’— ， ‘、 ， v 。 擅要 机车牵引电动机轴是~20XH3A号钢制遣的．这种钢较责，且堆焊 修复要消耗 太量焊丝和焊荆．采用OcB车轴钢代替20XIq3A号钢．井拖 以 焊剂屡下振弧堆焊和滚压 强化是一种经济有效 的修复工艺。本文介绍奎苏 铁道运输科学研究院焊接研究宣研制的振蕾堆焊工艺和装置． J √ 3Zllllnl空型皇量垫堑 堡 工艺 垃盐 机车车辆的太量零件广泛采用焊剂层下 掉5．5kg构直径1．2ram的焊丝和6．6kg的焊 摄孤堆焊 (球称埋弧狠弧堆焊)来修复。这种 荆。整个堆焊表面2000cm。。 方法首先用予内燃机车、电力机车，内燃莉 振弧堆焊时采用AH-348A号 焊剂 以爰 车组和电翡车组的零件。垒苏铁道运输科学 CB-08、CB-08FA，Ca-OSF2，C．s一08F2C等 研究院焊接研究童己研究成功了甩于修理牵 焊丝。考虑到2OXH3A号钢和 AH-348A号 弓l魁萌机和生发魁机的由20XH3A号钢翻造 焊剂比较稀缺，给垒苏铁道运输科学研究院 的 墅昂贵婚轴的堆焊工艺和设备 (在修复 焊接研究室提出了研究用AHI|-l通用焊荆 机车车辆重要零件时不容许采用使用冷却液 进行不太稀缺和不太贵的O*B号车轴钢制造 的振弧难焊 )。 i 的牵引电动机轴的振弧堆焊工艺的任务。 堆焊 3LIT ·2Po内燃机车牵引电动机的 这两静锕都属于具有有限可焊 性 的钢 重约lO 的轴(附图)的主要原因是表面．磨 种，但它们的化学成份和机械性能却宥着根 损，过盈消失和 电枢压出时擦伤。最经常修 大的差异 (表 I和2)。例如在0cB锕中铬 复的是表面A、B和B。堆焊这些表面要诮耗 含量步2／3，镍几乎少 9／lO．而碳却多 I～ 1．5倍 这就会促使在堆焊金属内和热 影 ^ 5 4 晌区中裂缝的形成。这种情况导致必须彻 底研究堆焊工艺过程。早已判明，在车轴 锕的堆焊工柞中采用 AHⅡ·I号焊剂是可 髓的． 甜图 内燃机车牵 f电动杌辅 裹 1 悍 帮 化 学 元 素， SifMnfCt Mg Ix．№ L J J 5 AI-I-3聃A ～ 7．5 。． AHⅡ-l： 2e = o,16f~o譬 寰 2 l 元 素 含 量 ～ l c l Mn