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桥梁裂缝产生原因浅析及处理 摘要：本文论述了公路混凝土桥梁裂缝的情况，分析裂缝原因，建议处理方法。 关键词：公路混凝土桥梁 裂缝原因 abstract: this paper discusses the situation of highway concrete bridge cracks, analyzes the causes, and proposes the processing methods. key words: highway concrete bridge; cause of crack 中图分类号：u445文献标识码：a 文章编号：2095-2104（2012） 引言 近年来，我省交通基础建设得到迅猛发展，各地兴建了大量的混凝土桥梁。在桥梁建造和使用过程中，有关因出现裂缝而影响工程质量甚至导桥梁垮塌的报道屡见不鲜。混凝土开裂可以说是“常发病”和“多发病”，经常困扰着桥梁工程技术人员。其实，如果采取一定的设计和施工措施，很多裂缝是可以克服和控制的。为了进一步加强对混凝土桥梁裂缝的认识，尽量避免工程中出现危害较大的裂缝，本文尽可能对混凝土桥梁裂缝的种类和产生的原因作较全面的分析、总结，以方便设计、施工找出控制裂缝的可行办法，达到防范于未然的作用。一、裂缝原因分析 （一）混凝土结构结硬过程的裂缝 混凝土浇筑之后强度变化很大程度取决于周围气候环境和混凝土结硬时出现的水化热。此时，混凝土抗拉强度较低，容易出现收缩和温度裂缝。 1、收缩裂缝 混凝土结硬时表面水蒸发干燥逐步由表面扩展到内部，在混凝土内呈现含水梯度，表面收缩大、而内部收缩小，出现内、外收缩差，混凝土表面受拉，内部受压，当表面混凝土拉力超过混凝土抗拉强度时，便产生收缩裂缝。 2、温度裂缝 混凝土结硬过程产生水热化、受阳光照射、大气及周围环境温度、电焊等因素影响而出现冷热变化。而引起温度应力，当温度应力超过混凝土抗拉强度时，即产生温度裂缝。 （二）使用阶段的裂缝 为了承受荷载作用而布置的预应力钢束和钢筋是合理的，那么裂缝是可以防止和控制在允许的范围。但以下裂缝与荷载作用有直接关系。弯曲裂缝；剪切裂缝；扭曲裂缝；断开裂缝；局部应力裂缝； 二、改进措施 （一）设计方面 1、结构尺寸要合理 2、要保证竖向预应力的有效性 3、要合理的布置构造钢筋 4、要注意温度的影响 （二）施工方面 混凝土结构出现裂缝或其他缺陷，施工质量是主要原因。 1、模版、支架变形过大 支架下沉、模板变形是引起混凝土早期开裂的原因之一。 2、预应力度不足 准确监理预应力度是极重要的，特别是长预应力钢束和竖向预应力钢筋。 3、施工顺序改变 预应力混凝土连续梁，在施工中不可随意变化，以免引起不必要的附加应力而导致开裂。 4、混凝土的浇筑和养生 混凝土浇筑过程可直接影响混凝土强度，降低允许拉应力而引起开裂。养生直接关系到混凝土的温度或收缩裂缝，特别是大体积混凝土或冬季浇筑的混凝土。 5、新、老混凝土接合面，龄期差不能太大，注意接缝面处理。 6、施工控制 多跨连续梁，桥梁线形控制难以达到设计要求。桥面起伏较大，为了桥面线形，用桥面铺装调坡，增加二期恒载，使本来偏紧的应力超过允许应力，也是造成结构开裂的原因之一。 （三）材料方面 混凝土结构的质量同所采用的水泥品种及用量、骨料品质及级配、混凝土的配合比和外掺剂等有直接关系，严把材料进场检验、堆放、混凝土拌合时计量、运输等，每个环节都应严格把关。 （四）技术处理 混凝土桥梁出现开裂，首先应从设计、施工、材料等方面查找开裂原因，针对裂缝的不同情况提出处理、加固方法，如封闭、灌浆、加固等。 三、建议 混凝土结构出现裂缝、要具体情况具体分析，不能误认为是质量问题。把裂缝看得过于严重也是误区，当然有积极的一面，从而可以引起施工人员的重视，严格施工和管理，提高质量；混凝土结构开裂仍不可避免，也并不可怕，关键是裂缝是否危及结构的耐久性和安全性。基于这样的前提，建议规定一个评判裂缝的标准，统一认识，既要同裂缝不懈“斗争”，又要同裂缝“和平”共处。 无疑，我们是从密实混凝土和有足够混凝土保护层出发，可要求混凝土结构表面裂缝宽度，咋一般环境条件下对结构不带来危害。 四、结束语 一座桥梁从建成到使用，牵涉到设计、施工、监理、运营管理等各个方面。设计疏漏、施工低劣、监理不力，均可能使混凝土桥梁出现裂缝。因此，严格按照国家有关规范、技术标准进行设计、施工和监理，是保证结构安全耐用的前提和基础。在运营管理过程中，进一步加强巡查和管理，及时发现和处理问题，也是相当重要的一个环节。本文至是对裂缝成因和补救措施的认识，仍需共同努力，将混凝土桥梁裂缝控制在允许范围，为公路桥梁建设献出一份力量。