初级考试试题(三)20110420.docVIP

免责声明：本复习题虽经查阅资料和众人智慧，但不保证100%正确，查勘员复习使用时需加以判断。 判断题： 对36.MPV是多用途厢式车的缩写 错37.活性炭罐受ECU控制，在各种工况下部工作 错38.只要汽车前轮跑偏就需要做四轮定位调整 错39.我司对配件管理费确定的原则为只要总公司核价在当地买不到的配件都可以增加管理费。 对40.停驶时也可能造成汽车自燃发生。 错41.汽车泄漏检测方法有用水检测和用光检测。 对42.电子控制汽油喷射系统中应用的电动汽油泵分滚柱式和叶片式电动汽油泵两种。 错43.钢板很硬，不会发生弹性变形。 错44.行李箱盖受损后必须更换，绝对不允许用加热的办法来矫正。 对45.全主动悬架就是根据汽车的运动姿态和路面状况，适时调节汽车悬架的刚度和阻尼，使其处于最优减震状态。 对46.福克斯07款车为2007年生产的。 对47.减震器的阻力应和悬架系统的参数有恰当的匹配关系。 对48.汽车座椅如果座椅骨架损坏必须更换。 对49.气压助力式离合器机械操纵机构一般使用发动机单独带动的空气压缩机作为主要能量来源。 错50.EGR可使发动机的有效功率提高。 错51.往复活塞式发动机，曲轴转动一周，活塞移动一个活塞行程。 错52.交强险赔付中，当驾驶员为非指定驾驶员时，赔付中加扣10%绝对免赔率。（） 错53.如果推理判断与实际发生的事实相符，那么，最初事件就是最后事件的近因。 对54.车辆驾驶人有饮酒嫌疑的，公安机关交通管理部门需及时抽血或者提取尿样，送交有检验资格的机构进行检验。 错55.市场经济中的股票，期货交易可能会给人们造成损失,因此它是一种可保风险。 对46.减振器与弹性元件是串联安装的 对47.数码照片、胶片照片显示日期必须与拍摄日期一致，严禁以各种理由调整相机后备日期 对48.汽车小修是指保养或更换个别零件，保证恢复汽车运行正常。 对49.不要割断可能降低乘员安全的区域、涉及汽车性能区域和关键性尺寸控制域的钣金件，这是切割钣金件应遵从的统一原则。 错50.车门壳体受损后必须更换，绝对不允许用加热的办法来矫正。 对51.晶体管电动汽油泵，主要由晶体管控制的控制电路和机械泵两部分组成。 错52.电子控制制动防抱死装置的目的是，自动调节制动器制动力，使车轮滑动率减到最小。 对53.到保险车辆发生事故的地点进行勘查，以判定：1、保险事故的真实性，2、保险车辆在事故的责任，3、保险事故是否属于保险责任，4、调查、核实被保险人在保险事故中有无违反保险合同的行为 对54.前悬是指通过两前轮中心的垂面与抵靠在车辆最前端（包括前拖钓、车牌及任何固定在车辆前部的刚性部件）并且垂直于车辆纵向对称平面的垂面之间的距离。 对55.转向锁安装在转向柱上，由点火开关控制。 对56.转向盘转角增量与同侧转向节相应转交增量之比为转向系角传动比。 错57.汽车悬挂中减震器和弹性元件是并联安装的。 错58.运用超速档在所有工况下均可改善明显燃油经济性。 对59.带扭转减震器与不带扭转减震器的从动盘的外缘结构又算差异。 对60.根据国标GB/725-1991，内燃机名称和型号编制规则，二冲程发动机用E表示。 对61.升功率可以用来评价发动机的强化程度。 错62.车载货物掉落责任险是车辆损失险的附加险。 错63.车辆推荐维修首先应遵循合作深度原则。（） 对64.VIP客户的识别以保单上标识的客户类别为准。（） 错65.完成案件的各类损失的核损后，产生延迟未决金额。（） 对81.上止点是指活塞顶部距离曲轴旋转中心最远的极限位置 对82.车身塑料件损坏如裂纹，变形，一般都不能维修 对83.车身侧面受损较重，只要沿着与碰撞力相反的方向牵拉即可恢复变形 错84.由于碰撞使车身产生了变形，校正这些变形总是伴随着施力拔拉的过程。拔拉力的方向应当与碰撞力的方向相同（×） 错85.发动机气门室盖上常见的“DOHC”英文字母是指“多点喷射”（） 对86.停驶时也可能造成汽车自燃发生。（√） 对87.M型汽油喷射系统改善了发动机的排放性 错88.电子控制制动防抱死装置的目的是，自动调节制动器制动力，使车轮滑动率减到最小。 89.相同条件下，使用ABS的车辆比未使用ABS的能更减短制动距离。 对90.汽车的使用寿命分为技术使用寿命和经济使用寿命、合理使用寿命三类。 对91.整车照是每案必需的特定类型照片，不可或缺。 对92.只有前桥转向的三轴汽车不存在理想的转向中心。 对93.广州本田飞度HG7133A发动机采用i-DSI技术，故4个气缸需要8个火花塞。 对94.离合器所能传递的最大扭矩取决于摩擦面间的最大静摩擦力矩。 错95.EGR的含义为曲轴箱强制通风。 错96.排气歧管应该竟可能的长，以便于利用惯性排气。 错97.新增设备损失险是商业第三者责任保险的附加险。 错9