第三章板桥的构造课件.ppt

（三）装配式板的横向联结1 、设置横向联结的目的或作用2 、常用的联结方法（ 1 ）企口混凝土铰联结：有圆形、棱形、漏斗形等型式（ 2 ）钢板焊接联结 第三节 悬臂与连续板桥的构造特点 一、悬臂板桥 一般作成双悬臂，中间跨 径为８~~１０米，悬臂长度为 中间的０.３倍，板的跨中厚度 约为跨径的１／１４～１／１８，支点处为跨中的1.3~~１.4倍; 二、连续板桥 连续跨越形成超静定结构体系；缝少而平稳；弯距降低跨径增大； 不需搭板；合理跨径配置（支点卸载），边跨/中跨=0.7~~0.8； 1）支架就地浇筑，变高度板---形成整体连续板桥，支点厚/跨中厚=1.2~~1.5,跨中板厚h=1/30L（跨径长）； 2）装配式连续板桥；先预制节约模板及人工对内力有改善；制作时纵向、横向划分；接头位置根据内力图确定，如弯距反弯点； 3）装配式撑架连续板桥，连续板与拱式推力结构的结合；连续板桥对附加内力如支座沉陷敏感，易使桥面开裂，对地基基础要求较高； 第四节 斜板桥的受力特征及构造 概念： 斜交角 ? ：桥轴线与支承线垂线的交角 一 ．受力特征理论和试验表明，垂直荷载作用下，其受力特征：1. 荷载传递分配的趋势 ： 向两支承边之间的最短 距离，中部接近垂直于 支承边 2 .各角点受力描述：比拟连续梁在荷载作用下，钝角处产生较大的负弯矩和扭矩,斜板支承边上的反力很不均匀。钝角处反力最大，锐角处反力最小。 3.斜板的扭矩分布很复杂，板边存在较大的扭矩 4.当斜交角在15°以内时，斜交的影响可以忽略 5. 纵向主弯矩比跨径为斜跨长、 宽度为 b 的矩形板 小，并随斜交角的 增大而减小 6. 纵向最大弯矩的位置，随斜角的增大从跨中向钝角部位移动 二、构造特点（一）整体式斜板桥1 、 特点：一般 2 、钢筋的配置：主钢筋：按主弯矩方向的特点，若斜交角 ，则可完全平行于桥纵轴线方向布置 当 时 ，主钢筋应垂直于板的支座轴线方向布置 分布钢筋： 应垂直于主钢筋方向设置。分布钢筋的直径、间距和数量与整体式正板桥要求相同 。在斜板的支座附近应增设平行于支座轴线的分布钢筋，或将分布钢筋向支座方向成扇形分布，过渡到平行于支承轴线 局部加强钢筋： （ 1 ）平行于自由边的钢筋带：自由边上下层各设一条，直径为主钢筋直径，不少于三根，并用箍筋箍牢。 （ 2 ）钝角处加强钢筋：钝角两侧1.0m～1.5m边长的扇形面积内，下层与钝角的平分线平行，上层与钝角平分线垂直。直径不小于12mm，间距100～150mm 。 （二）装配式斜板桥1、特点：一般 ，属窄斜板桥2、钢筋的配置： 主钢筋：可与桥纵轴线平行。其他钢筋：配置原则与整体式斜板桥相同。3 、标准图配筋：2000 年我国新编制了该类桥的标准图，斜跨径：包括3m、4m和5m三种，斜交角：0°、10°、20°、30°、40 °等5种，预制板垂直于桥轴线的宽度为1.25 m，板厚：分别为 22cm 、 26cm 、30cm（不包括后浇混凝土层）。 加强钢筋： 说明： 当斜度小于 15° 时，取斜长按正交桥设计，大于 15 ° 时，则要考虑其受力性能。 第三章 板桥的构造 第一节 板桥的特点 板桥的特点： 建筑高度小，其外形简单，制作方便，既便于现场整体浇筑，又便于工厂化成批生产，重量不大，架设方便。 适用性：桥下净空受限制，跨径不宜过大 按静力计算模式：简支板桥，悬臂板桥，连续板桥 按施工方式： 构造上划分：整体式、装配式、装配-整体组合式 一、整体式板桥的构造 1、特点：整体性能好，横向刚度较大，施工较简便。 2 、适用：常用跨径4~8m 、不规则桥梁 3、横截面：高跨比一般为1/16~1/23；实心板、矮肋板、空心板； 城市高架桥：单波或双波 第二节 简支板桥的构造 6、整体式板桥构造实例 二、装配式板桥构造 按截面形式主要有：实心板和空心板 特点： 缩短工期，并获得较高的施工质量 （一）实心矩形板桥1 、适应跨径： 1.5~8m2 、标准图：跨径:1.5、2.0、2.5、3.0、4.0、5.0、6.0、8.0m 板高:0.16~0.36m桥面净空：净 —7 、净 —9 ；钢筋： HRB335 （Ⅱ级或Ⅳ级预应力筋）荷载：汽车荷载公路—Ⅱ级 3、构造实例 （二）空心矩形板桥1 、特点： 重量小，运输安装方便，建筑高度较 T 梁小2 、适应跨径： 钢筋砼空心板桥： 6~13m 预应力砼空心板桥： 8~16m3 、标准图： 钢筋砼简支板桥标准图主要有：跨径： 6.0 、 8.0 、 10.0 、 13.0m ， 板厚