第三章：变工况运行2014课件.ppt

第二讲 汽轮机的配汽方式和调节级的变工况 解：(1)由压比 计算 (2)最大流量 (3)III阀点时最大流量 (4)II阀点时最大流量 (5)I阀点时最大流量 非阀点时的热力过程分析 存在部分节流。解决调门中的蒸汽流量分配和部分开启调门后的压力计算。 方法 以阀点流量计算为先导，求出各调门的流量分配用喷嘴或单级压力、流量关系计算部分开启调门后的压力。 第二讲 汽轮机的配汽方式和调节级的变工况 非阀点时的热力过程线 介于2个阀点之间，调节级后状态点决定于混合焓 第二讲 汽轮机的配汽方式和调节级的变工况 III阀点 II阀点 喷嘴配汽时蒸汽流量与调门后压力 第二讲 汽轮机的配汽方式和调节级的变工况 调节级后压力与调门流量 第二讲 汽轮机的配汽方式和调节级的变工况 喷嘴配汽实际压力、流量关系 (1) 主蒸汽 流动阻力 (2) 调节级后 温度 (3) 开启重迭度 第二讲 汽轮机的配汽方式和调节级的变工况 喷嘴配汽小结 特点 部分进汽调节级，部分节流效率高，调节级焓降随负荷降低而增大，其后温度随负荷则降低 优点 部分节流理想焓降基本不变，效率较高 缺点 调节级后温度随负荷降低，高压缸的温度变化较大，调节级动叶汽流力大。 关键点 调节级后压力为切入点。调节级后压力比例于流量、全开调门对应喷嘴组前的压力等于初参数、反动度为零。 第二讲 汽轮机的配汽方式和调节级的变工况 3.3.4 补汽配汽 原理 又称旁通配汽，利用中间级较大的通流面积，通过内部或外部旁通阀将蒸汽引入中间级，以增大汽轮机的进汽量和功率输出。 外旁通 旁通蒸汽来自于汽轮机的外部。 内旁通 旁通蒸汽来自于汽轮机的内部。 分析方法 以旁通阀为分界点 划分级组。 第二讲 汽轮机的配汽方式和调节级的变工况 例：某背压式供热汽轮机，采用喷嘴、内旁通配汽。调节级设有5个喷嘴组，前4个用于正常工况，第V个用于加强工况，前4个喷嘴组有36只喷嘴，第V个有11只。在调节级后与第5级前设置一内旁通阀，加强工况时开启。初参数为 ，前4个调门全开时最大流量为155t/h，调节级和第4级后的压力分别为 ，第4级后的温度 ； 供热压力为 。试问当汽轮机进汽量为206t/h时流经旁通阀的蒸汽流量。 第二讲 汽轮机的配汽方式和调节级的变工况 解：设不计温度变化影响。将调节级、第5级后和其余级分为3个级组。 ①求在206t/h下第5级前的压力。 第二讲 汽轮机的配汽方式和调节级的变工况 ②计算调节级后压力 因设计工况调节级为亚临界，加强工况调节级一定为亚临界 ③计算通过中间级组的蒸汽流量 由求得的加强工况下调节级后和第5级前压力，利用亚临界工况级组流量、压力关系求得加强工况下通过2、3、4级组的蒸汽流量为82t/h。 ④计算加强工况下通过旁通阀的流量 旁通阀的流量＝206－82＝124t/h。 第二讲 汽轮机的配汽方式和调节级的变工况 3.3.5 不同配汽方式运行特性比较 (1)经济性 喷嘴配汽，滑压配汽，节流配汽 (2) 安全性 滑压配汽，节流配汽，喷嘴配汽 (3) 负荷响应能力 喷嘴配汽、节流配汽，滑压配汽 (4) 特例 基于变速给水泵 的滑压配汽，综合经济性 有可能优于喷嘴配汽 第二讲 汽轮机的配汽方式和调节级的变工况 第二讲 汽轮机的配汽方式和调节级的变工况 不同配汽方式 的运行特性比较 经济性 安全性 响应能力 喷嘴配汽 好 差 好 节流配汽 差 较好 好 滑压配汽 较好 好 差 3.3.6 混合配汽 原理 发挥不同配汽方式安全性、经济性优势，提高机组综合运行性能 亚临界机组 高负荷喷嘴配汽，中间负荷滑压配汽，低负荷节流配汽 超临界机组 以修正滑压配汽为主，或节流+补汽配汽 第二讲 汽轮机的配汽方式和调节级的变工况 例如 浙江北仑发电厂#2机（法国ALSTHOM 600MW）的运行方式是：0～50％时#1、#2、#3阀同步参与调节(定压节流）；50～94％#1、#2、#3阀全开滑压运行；94～100％时#4阀开启并参与调节（定压喷嘴调节） 例如 SIEMENS超临界、超超临界汽轮机，采用无调节级的节流+补汽配汽 第二讲 汽轮机的配汽方式和调节级的变工况 第三章 汽轮机在变工况下的工作 第一讲 级与级组的工况变化 3.1 喷嘴非设计工况运行