新BMW5系长轴距版产品介绍.pptVIP

BMW 5系长轴距版.产品生命周期比较. BMW 5系长轴距版.价格区间. * MMI多媒体交互系统 通过MMI操作。有清晰的地图，可对指定的目的地作记号标记，能够快速显示并动态进行图形放大。可在地址簿选择目的地，对常用的目的地有记忆功能，可优化行车路线。 自动气候控制系统 * * * * ? [ 放在开头做练习 从实际使用情况来看，太阳能天窗只能提供车内通风而非制冷，因此对车内温度控制效果并不明显。同时增加了购买成本。 从实际使用情况来看，太阳能天窗只能提供车内通风而非制冷，因此对车内温度控制效果并不明显。同时增加了购买成本。 自动气候控制系统 自动气候控制系统 BMW 5系长轴距版.竞争对手操控性对比-丰田雷克萨斯ES. 前麦弗逊、后双连杆麦弗逊悬挂 后麦弗逊悬挂不是高端车的主流配置 BMW 5系长轴距版.丰田雷克萨斯ES操控性特点与不足. 悬挂设定较软，高速避让及转弯时车身抗侧倾能力较弱 后麦弗逊式悬架限制了操控性提升 发动机横置前轮驱动 BMW 5系长轴距版.BMW操控性优势. 50:50的前后轴载重量分配 发动机前纵置后轮驱动 铝制的前后悬架 标配的17英寸轮毂 BMW 5系长轴距版.竞争对手动力性对比-大众奥迪A6L 涡轮增压（2.0T FSI）发动机 涡轮增压通过排气的压力推动涡轮组增加进气压力和进气量，使发动机即使在低转速区也可获得较好的加速性和爬坡性。 停车熄火前需要怠速一段时间；涡轮工作噪音大 燃油直接喷射（2.0T FSI/2.8 FSI/3.0T FSI quattro） 将燃油直接喷射入气缸，喷油量更精确，混合气更均匀。 国内FSI取消了分层燃烧技术，不会更省油；国内油品质量难以满足缸内直喷的要求。 BMW 5系长轴距版.竞争对手动力性对比-大众奥迪A6L 机械增压发动机（3.0T FSI quattro） 特点描述： 大众奥迪采用电控机械增压结构，可以根据发动机转速、负荷实时调整增压器转速，这样的设计即保证了机械增压器响应速度快的特点，又降低了因带动增压器造成的动力损耗，达到了提升动力、降低油耗的双重目的。 新增的机械增压器进一步加大了发动机重量，加重了大众奥迪头重脚轻的问题。 Audi A6L Multitronic (2.0T, 2.4, 2.8) 带DRP(动态控制程序)和S档的无级/手动模式 无级变速和自适应图谱控制 经济性与舒适性的优良结合 BMW 5系长轴距版.竞争对手动力性对比-大众奥迪A6L. BMW 5系长轴距版.大众奥迪A6L动力性特点与不足. 机械增压技术（3.0T FSI quattro） 涡轮增压技术（2.0T FSI） 无级变速器Multitronic（2.0T FSI，2.4，2.8 FSI） FSI缸内直喷技术(2.0T FSI，2.8 FSI，3.0T FSI） 主力车型仅配置直列四缸发动机(2.0T FSI) 气门升程控制仅提供两种固定升程 奔驰E级 发动机技术 机械增压(E200K) 可变进气歧管(E230 E280) 连续可变进排气门正时(E350) 后轮驱动 BMW 5系长轴距版.竞争对手动力性对比-奔驰E级. 奔驰E级 7G-TRONIC (E230, E280, E350) 七速自动变速器 世界上首次量产的变速器镁质壳体 最多可直接降四个挡位 平顺运转来追求舒适性 BMW 5系长轴距版.竞争对手动力性对比-奔驰E级. BMW 5系长轴距版.奔驰E级动力性特点与不足. 发动机提供五种排量的选择 7G-TRONIC手自一体变速箱（E230、E280、E350） 机械增压发动机（E200K) 直列四缸发动机（E200K) 5速自动变速器（E200K） 发动机气门无升程控制系统 丰田雷克萨斯ES 双VVT-i发动机技术 搭配双智能正时可变气门控制系统（Dual VVT-i），在大幅提升燃油经济性的同时，有效降低排放污染。 204千瓦的最大动力输出 346牛米的最大扭矩， 时速0-100公里7.0秒瞬时加速 前轮驱动 BMW 5系长轴距版.竞争对手动力性对比-丰田雷克萨斯ES. 丰田雷克萨斯ES 6速手自一体智能电子控制自动变速系统(ECT-i) AI-Shift（人工智能换档），可以根据驾驶者的操作和路面的状况来自动选择最佳换档模式。 手动模式更可增加驾驶乐趣。 BMW 5系长轴距版.竞争对手动力性对比-丰田雷克萨斯ES. BMW 5系长轴距版.丰田雷克萨斯ES动力性特点与不足. 发动机排量大 Dual VVT-i双可变气门正时控制系统 发动机仅有一种排量 前横置前驱 发动机气门无升程控制系统