第一篇汽车发动机第一章发动机的工作原理和总体构造2.ppt

总论 一、汽车及汽车工业的发展 二、汽车的类型 三、国产汽车产品型号编制规则 四、汽车总体构造 五、汽车行驶基本原理 题 外 话 二、汽车类型与型号：三、国产汽车产品型号编制规则 第一章 汽车发动机的 工作原理及总体构造 第一节 汽车发动机的类型； 第二节 往复活塞式内燃机的基本结构及基本术语 ★ 第三节往复活塞式内燃机工作原理； 一、四冲程内燃机的简单工作原理： 二、四冲程汽油机与柴油机工作原理的特点与区别： 三、二冲程发动机的工作原理： 概念与术语 二冲程汽油发动机的工作原理： 二冲程柴油机工作原理 二冲程柴油机工作原理21、上行扫排气—（排气门关）压缩2、下行爆发做功—排气扫气（排气门开） 第四节 发动机的总体构造 欧宝V6汽油机纵、横剖面图 CA6102型汽油机纵、横剖面图 依维柯8140-21型柴油机纵、横剖面图 第五节 发动机的性能指标 第二章 机体组及曲柄连杆机构 第一节、发动机的工作条件： 第二节、机体组 二、机体组结构：1、机体与气缸体： 气缸体 与气缸套 2、气缸盖、气缸垫与燃烧室 汽油机燃烧室结构形式 涡流的形成 柴油机燃烧室的多种形式 气缸垫 第三节、曲柄连杆机构 活塞 现代活塞 2、活塞环 ： 活塞销、连杆、曲轴飞轮组 二、曲轴飞轮组 曲轴 曲轴其他 曲轴端部结构 2、曲轴扭转减震器与飞轮 第四节 平衡机构 第三章 配气机构 △、配气机构的功用及组成； △、配气定时及气门间隙； △、几个问题。 第一节 配气机构的功用及组成 气门组与气门传动组 第二节 配气定时及气门间隙 几个问题 第四章 汽油机燃油系统 汽油机燃油系统的组成及燃料 第二节 化油器式发动机燃油系统一、可燃混合气的形成 2、发动机工况对混合气的要求： 第三节 电子控制汽油喷射系统 汽油喷射系统的分类 机械控制式燃油喷射系统（K型） 机电混合式燃油控制系统 电子控制式燃油喷射系统 二、电子控制系统的工作原理与组成 电控燃油喷射系统的控制过程 三、系统主要组件的构造与工作原理： B、空气供给： ④、卡门涡流式空气流量计： 2、怠速控制阀： C、控制系统： 系统 电控喷射系统的发展： 第五章 柴油机燃油系统 第一节 柴油及其使用性能 第二节 柴油机燃油系统的功用及组成 第三节 喷油器 第四节 柱塞式喷油泵 第五节 分配式喷油泵 第六节 调速器 第七节 电子控制柴油机喷射系统 第八节 辅助装置 第二节 柴油机燃油系统的功用及组成 二、柴油机燃烧系统的功用及组成： 第三节 喷油器 第四节 柱塞式喷油泵 ?2．柱塞泵的构造与工作原理 ▲泵油原理 ▲供油量的调整▲断油干脆的实现 柱塞泵的工作原理 第五节 分配式喷油泵VE型分配泵 转子泵的工作原理 供油提前角的调节 第六节 调速器 第七节 电子控制柴油机喷射系统 1、优点： a、控制精确、灵敏、对性能发展适应性强； b、无机械误差与迟后，可反馈调整； c、程序控制易编制，适用于各种柴油机。 四、排气净化装置 1、净化的意义： 主要的排气污染是： CO可使人窒息死亡； HC主要是未燃烧的油蒸汽，在强烈的 阳光下可生成O3，是强氧化剂，可以严重 伤害人的五官，杀伤植物，即光化学污染 NOx主要在高温燃烧室里生成，伤害人 的五官，可致人死亡； C粒子，主要由柴油机生成，由于活性 吸附作用，吸附物2可以 伤害呼吸道。 2、恒温进气空气滤清器： 目的：进气加热改善冷启动用浓混合气 燃烧不良的状况。即：30℃以下启动时，对化 油器或节气门体的进气加热，促使汽油气化则可以 引进稀混合气减少CO和HC的排放，改善发动机低温 运行状态。右图分别是冷启动，暖机和水温53 ℃以 上。4为传感器，30 ℃以下打开，进气管真空度起 作用。 热空气来自热炉。 排气净化装置 3、二次空气喷射系统： 电脑通过线圈控制旁通阀2和分流阀4的真空管的开闭。水温 18℃以下不用二次空气，18~63 ℃时向排气管供应二次空气，63 ℃以上直接供应给三元催化反应器。 4、催化转化器： 有氧化(二元必须供给二次空气)催化转化器和三元催化转化器。 三元催化反应器有颗粒型和整体(多孔)型两种。都是在表面镀上 铂、铑、鈀等贵金属作为催化剂。氧化反应器通常装在三元反应器 后面。 三元催化反应器效果好，价钱贵，使用条件 严格，否则易坏： 无铅；350℃以上起 作用；A/F接近等于1； 而且过热时易坏。 5、柴油机微粒过滤器： 多孔陶瓷过滤器是主要 的解决办法。防止过滤 器堵塞，需在过滤器入 口设一燃烧器，经常供 应少量燃油和二次空气 点燃将过滤器内的C粒烧掉。 五、汽油机废气再循环（EG