转向泵售后故障判定及排查方法.pptVIP

汽车动力转向油泵使用方法： 正确使用转向液，用户应使用《汽车保养手册》内规定的转向液； 转向液在加入转向油箱前，应经过严格过滤，油液污染度应小于NAS9级，（注：当转向系统转向液污染度超过NAS10级时，系统出现故障的可能性会大大增加）； 转向系统使用的环境温度为-40℃~135℃； 汽车转向时，应尽量减少方向打死的时间，（发动机转速1500rpm以下时，不要超过8秒，发动机转速1500rpm以上时，不要超过3秒），否则转向泵会严重发热，造成寿命降低，； 新车跑合2500km时，应更换转向液，并清洗系统，以后每20000公里更换一次转向液； 加入转向液时，液面高度要符合要求（在油标尺规定的“冷液面”范围内，油温升至80℃时，液面应在“热液面”范围内； 传动带张紧力应在规定范围： 新带：45~55kgf 旧带：35~45kgf 测量方法：在两传动轮之间中部，给传动带施加10kgf的力，传动带的挠度为： 新带：7~9mm 旧带：8~12mm 转向泵内部零件的各种间隙是经过选配的，所以，一般情况不允许对转向泵解体，自行更换、修理； 转向系统工作状态和停止工作状态下，转向液面高度会有变化（液面最大升高值5mm）； 转向泵各安装螺栓必须紧固至规定扭矩，否则会造成转向泵的振动、损坏； 打死方向时，转向器已不再动作，此时全部油液在转向泵内循环，会发出异声，属正常现象； 高寒地区使用时应更换汽车厂指定的转向液； 转向液的更换方法及排气： 顶起车身前侧； 将油箱上进、回油管拆下，将液压油排在容器里； 将转向器回油管接头拆下，把液压油排在容器里； 将方向打至两极限位置数次，排净转向器两侧油缸内的油液（此时油液会从转向器回油口排出）； 拆下各油管，排净管中的残留油液； 按原状态装好各油管； 将过滤合格的转向液加入油箱； 启动发动机，这时油液面会下降，应迅速停机补液至“冷液面”位置，再启动发动机，左右打方向至极限，打死时间2~3秒； 关闭发动机，重新检查油箱内液面高度应在“冷液面”范围内，否则应补液； 排气方法：启动发动机转速小于1000rpm左右打死方向至极限位置数次，每次打死方向时间2~3秒，然后将方向盘打至中间位置，使得发动机怠速状态运行3~5分钟，观察油箱内气泡是否消失，若气泡仍未消失，则重复上述步骤后再进行检查，若仍有问题，则应进行系统漏气检查（见故障排除部分） 当转向系统出现问题时，应按照下列方法进行逐项检查判定，切不可盲目更换部件。 * 汽车动力转向油泵常见故障的排除及注意事项 一.漏油 1.转向泵漏油的判 擦净转向泵体上的油污,启动发动机,怠速运转,反复打死方向数次(每次时间1~2秒),目测在打死方向瞬间明显有油液渗出,可判定为油泵漏油，如有渗漏可判定为转向泵漏油，那么需更换转向泵。同时应更换系统全部油液,油液更换方法见《汽车动力转向泵使用方法》。 由于转向系统清洁度差，导致油封失效，使得轴承漏油，在轴承处可以看到油脂渗出，不能判定为转向泵漏油。 注意事项: 误区:转向泵表面有油污就判定为转向泵漏油,应按以上判定方法进行 误区:此处的渗油也会使油泵表面产生油污，误判为转向泵漏油 二.转向沉重 1.转向沉重的判定及排除 发动机怠速状态,停车原地打方向,用专用的测量器(或拉力计)对方向 盘最外缘的切向力进行测量,当力＞35N时,可判定为转向沉重. 排除步骤: 检查轮胎气压是否符合要求,如低于汽车厂要求,应进行充气 检查皮带,看皮带是有损坏,转向时是否有打滑现象,如有问题应进行更换,检查传动带张力是否符合要求, 检查方法：在两传动轮之间中部,给传动带施加10kgf的力,传动带的挠度不符合下列要求: 新带：7~9mm 旧带：8~12mm时,按要求调整传动带张力. 转向仍沉重进行下一步检查 转向仍沉重进行下一步检查 检查转向泵是否吸油:,在发动机怠速时,用手逐渐握紧吸油管,使吸油软管逐渐由圆变扁,直至完全握扁,在此过程中若泵的声音未改变,则油泵未吸油, 检查进油管及油箱是否堵塞检查方法：1)折下油管，从其一端加入洁净的转向液。2)目测察看油箱滤网, 如1目测转向液从油管另一端的流出不顺畅,应更换油管,目测察看油箱滤网堵塞面积大于1/4滤网面积,如堵塞应更换油箱. 未吸油进行以下检查 更换转向泵,如更换转向泵后仍方向沉重,应属于转向器问题,更换转向器转向正常,此时已可判定为转向器问题,原油泵应换上,否则厂家将不负责索赔. 吸油正常 (如服务站有条件应进行转向系统压力的检测) 2.注意事项 误区:发动机怠速状态,停车原地打方向,如一边转向正常,另一边转向沉重,往往会认为是转向泵问题,应属于转向器