第五讲驾驶员适宜性与健康.ppt

第五讲 驾驶员适宜性与健康 第一节 驾驶员心理特性 第二节 常见职业病 第三节 人体损伤的救护 第一节 驾驶员心理特性 在由车辆、人（驾驶员、行人）、道路、环境和交通管理构成的交通要素中，人（尤其是驾驶员）是最主要的。驾驶员是车辆的直接操纵者，是发生事故的主要矛盾方面。统计资料表明，交通事故中约有80%是由于驾驶员的错误所引起的。从宏观角度看交通事故难于避免，从微观角度看每个驾驶员是否会发生事故或发生事故的次数是有差异的。 因此，进一步训练培养驾驶员的安全驾驶技术素质，包括驾驶员的心理安全素质，是保证安全驾驶的一项重要内容。 一、视觉特性 二、心理特性 三、信息处理特性 四、反应处理特性 一、视觉特性 视力也叫视敏度。是指人辨别细小物体或遥远物体的能力。或简单地说，视力是指人在一定距离内，眼睛能够辨别物体形象的能力。 1.视力的分类 2.眼动的基本形式 3.眼动的规律 1.视力的分类 1、静视力 静视力是指人和视标都在不动状态下检查的视力。 2、动体视力 动体视力（简称动视力）是指人和视标其中一个运动或者两个都在运动时检查的视力。驾驶员在行车中的视力应为动体视力。 3、夜间视力 夜间黑暗情况下所表现的视力。 说明：1)静视力好是动体视力好的先决条件，但静视力好并不能保证动体 视力好。2）一般人动体视力比静视力低。3)驾驶员的动体视力随车速和年龄的增大而下降。4) 对驾驶员来说，检查动体视力的更为重要。5）暗适应与明适应 。 (a)暗适应：人由光亮的地方突然进人黑暗的地方，开始时看不清东西，经过一段时间后，视力逐渐恢复，变得能够识别黑暗中的物体，这个过程叫做暗适应。人与人之间暗适应时间的长短区别很大，不言而喻，暗适应时间长的人，夜晚行车或穿过隧道的安全性比较低。 (b)明适应：当人由黑暗骤然进人非常明亮的环境时，感到光线耀眼，眼睛也有习惯和视力恢复过程，这叫做明适应。如驾驶员从长隧道刚出来见到太阳，就有这个现象。明适应比暗适应快得多，一般只需数秒到1min。 2.眼动的基本形式 驾驶员眼动的形式，归纳起来有以下3种： (1)注视 眼睛对准目标物，使其影像落在视网膜的中央窝上，以达到最清楚的视觉活动叫做注视。一般认为注视时眼球固定不动，其实际是，注视时眼球有一种极其细微的不随意的运动，不过它不会影响视敏度和深度视觉。 (2)跳动 眼睛在搜索目标物；或驾驶员根据需要将注视点由一个物体转移到另一个物体；或由于周边视野上出现特异的刺激物，视网膜周边部位作出反应，促使眼球转动，从而使注视点对准那个位置时，在这个过程中，眼球并不是在作平滑移动，而是在作跳跃运动。我们平时看书就是一例，看书时注视点从一个字到下一个字好像眼球在作平滑移动，实际上是跳跃运动的。 (3)追随 是眼球的一种较为平稳的运动方式。在以下两种情况下眼球作追随运动：一是在头部保持不动的状态下，为了注视一个运动的物体，眼球随之移动，而且移动的速度和方向随物体运动的情况而定；另一种情况是当头部和身体运动时（如驾驶员随车前行）、为了使视线停留在一个固定物体上，眼球作与头部、身体运动相反方向的相应运动。 3.眼动的规律 在行车中，绝大部分驾驶员的眼动幅度小于6o。眼球固定在目标物上的持续时间约为100~350ms，驾驶员90%的眼球定位于视中心4o左右的视觉范围内。随着经验的增长，驾驶员的眼动情况有显著变化，主要反映在空间上，而时间上的变化很小。 新驾驶员的视觉搜索是杂乱无章的，眼动幅度较大，甚至会把注视点集中到一些无关紧要的路边人、行护栏和灯杆上去；经过一段时间之后，眼动逐渐变得平稳，交替地注视近处和远处，具有一定的规律性；有经验的驾驶员大部分时间注视远处的直线搜索，注视近处路边搜索时间较少，而新驾驶员注视远处和注视近处的时间相差不大。有经验的驾驶员之所以注视远处，是为了对远处出现的信息有充分的准备时间，同时用视网膜周边视觉观察近处事物；而新驾驶员惟恐自己的汽车偏离车道，因之常常把注视点放在近处路面上。 二、心理特性 近年来，心理特性问题已受到广泛的重视。不良的心理状态可以致病，或加重已患疾病。如暴躁可以引起血压升高；烦恼可能引起失眠等。驾驶员所从事的这一高度紧张作业可以危害心理健康，而心理健康又与交通安全直接相关。因此，汽车驾驶员应努力学习一些心理学知识，加强心理训练，保持心理健康。 1.驾驶员心理活动的基本规律 当遇到险情时，驾驶员要在极短的时间内（一般0.3~1s），作出迅速的判断并采取相应措施以避免事故的发生。因此无论