京沪高速铁路简介.pptVIP

铁道部京沪高速铁路预可行性研究办公室 H。S。R。 Office, M.O.R. 一.高速铁路概况 根据欧洲联盟执委会制订的96/48/EC指导性文件中对高速铁路的定义，高速铁路基础设施为： - 速度等于或大于250 km/h的新建线路， - 速度达到200 km/h等级的提速改造线路， - 进行了提速改造，但由于地形、地貌或正 在规划城市等因素而对部分区段实施限速 的线路。 类型：- 轮轨接触技术（含摆式列车） - 磁悬浮技术：超导（日本）与 常导（德国）两类 一.高速铁路概况 非摆式车体技术：通常用于新建高速铁路或线路标准较高的既有铁路，最高运营速度为300km/h,试验速度达到515.3km/h，目前采用此种技术的 国家有日本、法国、德国、意大利、西班牙、比利时等国，韩国、我国台湾省、英国、荷兰、澳大利亚、俄罗斯等正在建设和筹备的项目也采用该项技术。以日、法、德为代表既有一致性,又各有不同 一致性: 轨距、电气化、固定编组的动车组形式 不同点: 动力集中布置、动力分散布置 一.高速铁路概况 摆式车体技术： 一.高速铁路概况 一.高速铁路概况 一.高速铁路概况 一.高速铁路概况 一.高速铁路概况 磁悬浮：是正在试验中的一种未来交通工具，日本已经建成超导磁浮的18.4公里运行试验段，