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物流业与经济增长互动关系实证分析 　　摘要：利用协整分析方法，基于2005-2013年的合肥市样本数据，通过建立ECM模型对合肥市物流业与经济增长之间的关系进行研究。研究结果表明：合肥市物流业与经济增长之间存在长期且稳定的均衡关系，在误差修正模型中，当短期发生波动偏离长期均衡时，将会进行反向调整使物流业与经济增长重新回到均衡状态。根据以上结论，为合肥市发展物流业提供一定的对策建议 关键词：物流业；经济增长；ECM模型 中图分类号：F25 文献标识码：A doi：10.19311/j.cnki2016.21.016 1引言 随着全球化趋势进一步深化，信息技术浪潮的澎湃发展，物流在企业间竞争与推动社会经济发展上扮演的作用愈加凸显，建设现代高效的物流业日益受到全社会诸多与之相关行业的重视，如何进行物流业的战略性发展可以说受到国家层面的高度重视，2009年，国务院出台的《物流业调整和振兴规划》中明确指出，物流产业对经济发展推动作用大，加快培育其成为新的经济增长点。2014年，《物流业发展中长期规划》要求加快提高物流业发展水平，重视物流产业在推动国民经济竞争力起到的战略性意义。这些前瞻性规划无一不是体现出国家对发展物流产业的密切关注。实际上，相关资料显示，2014年全国的社会物流总额达到213.5万亿元之多，由此可见，物流行业蕴含的经济效能不可小觑 面临不断变化的经济发展形势，合肥市积极依托自身得天独厚的地理区位优势与政策赋予的优势，大力发展物流业，为物流产业夯实基础。与此同时，现代化高效物流也是代表城市经济发展水平的重要标志，被喻为促进经济发展的“加速器”。两者之间相互影响。基于此，本文主要利用协整分析方法并且建立ECM模型，以研究合肥市物流业与经济增长之间的互动关系，为提出合肥市物流业今后的发展建议提供实证基础 2文献综述 经济增长与物流业发展问题受到众多学者的重视，从既有的成果来看，学者们从不同的角度出发予以研究。卢胜基于物流推动论角度，认为物流业的现代化必将成为经济发展的助推器。边荣、杨明华则结合江苏省实际情况认为现代化物流业将会增强当地经济的辐射与聚集作用，显著拉动经济增长。另外，一些学者通过各类计量分析方法研究两者之间的关系，比如田振中学者运用回归分析着重研究物流业发展对经济增长的影响效应。张鹏伟则将河南省物流业与经济增长纳入计量经济模型，进而发现物流对经济的正向作用显著。董晓华等人以重庆市为例，通过构建多元Logistic模型深入分析物流业对经济增长的影响作用。有的研究则是关注物流业发展以经济增长之间的相互关系，蒋卫华等人通过计量经济方法分析经济增长与物流业的相互关系，得出两者之间相互影响与促进 综上所述，当下虽然已经有经济增长与物流业发展问题的定性与定量探索，但大多数聚焦在国家省层面的研究，对于市层面两者之间关系探索较少，面对不断加剧的区域竞争，在对合肥市的研究上，定量分析物流业与经济增长关系尤为重要，这不仅为提升物流发展水平制定政策提供依据，也指出未来可能存在的新的经济增长点 3实证分析 3.1指标选取与数据处理 经济增长是个复杂的概念，涉及到经济增长的因素繁多，但从“量”的角度来看，也是表现为社会产出的不断增长，因此，为确保数据的可获得性和精确性，采用国内生产总值GDP代表经济发展水平。而物流产业涉及行业众多，涵盖环节复杂，因此衡量物流业发展水平的指标也多种多样，行业内对采用何种指标表示物流业发展水平也尚未达成一致看法。因此，参考陈赤平学者的研究，本文将以物流增加值指标衡量物流业的发展水平，其中物流业增加值数据由交通运输业、仓储与邮政业（不含电信业）增加值数据表示。并将经济增长与物流业增加值分别用变量GDP与LOG表示。为有效避免可能出现的异方差问题，减少数据的剧烈波动，同时对变量作自然对数变换处理，分别记为lnGDP、lnLOG 3.2平稳性检验 在对时间序列进行回归分析时，假定此序列是不存在单位根的，但实际上，许多时间序列是不平稳的，如果不进行平稳性检验极易出现伪回归，从而影响分析结果的有效性。因此，对变量lnGDP与lnLOG均做ADF检验分析以判断时间序列是否存在单位根问题 根据具体的输出结果可知，变量lnGDP与lnLOG的ADF检验值均大于5%的显著性水平下的临界值，表明原序列存在单位根问题，序列此时不平稳，在对变量lnGDP与lnLOG同时进行一阶差分处理后，结果表明此时一阶差分时间序列仍然含有单位根。当变量lnGDP与lnLOG作二阶差分变换后，此时在5%的显著性水平下，变量lnGDP与lnLOG二阶差分序列的ADF检验值小于临界值，此时间序列是平稳的。通过以上的分析可以判断变量lnGDP与lnLOG