高速公路路面工程监理细则.docVIP

XX高速公路第三合同段路面工程监理实施细则 第一节 垫 层 1.材料质量监理 1.1碎石 1.1.1轧制碎石的材料可以是各种类型的坚硬岩石、圆石或矿渣。圆石的粒径应是碎石最大粒径的三倍以上；矿渣应是已崩解稳定的，其干密度和质量应比较均匀，干密度不小于96kg/m3。 1.1.2碎石的最大粒径不应超过37.5mm,压碎值不大于30%，针片的总含量不超过20%，碎石中不应有粘土块、植物等有害物质。其级配应符合表1-1的要求。 表1-1 级配碎石垫层级配范围表 通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%） 液 限 （%） 塑 性 指 数 37.5 31.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 100 83～100 54～84 29～59 17～45 11～35 6～21 0～10 ＜28 ＜9 1.2砂砾 用作垫层的级配砂砾压碎值不大于30%。其级配应符合表1-2、1-3的要求。 表1-2 天然砂砾垫层级配范围表 通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%） 液限（%） 塑性 指数 37.5 19 4.75 2.36 0.6 0.075 100 70～90 30～50 20～40 10～20 0～8 ＜28 ＜9 表1-3 级配砂砾垫层级配范围表 通过下列方孔筛（mm））—20m设一桩，在小半径曲线段（匝道）还需加密，一般每5—10m设一桩，并在两侧路边缘外设指示桩。进行高程测量时，可在两侧指示桩上用明显标记标出级配碎石垫层边缘的设计标高。 2.2.1放样、挂线、培槽 2.2.2施工前进行测量放样，严格控制路面宽度、中线及高程。 2.2.3每10m断面控制高程，并挂线施工。 2.2.4路面两侧在事先培好土路肩，中央分隔带不得进行培土，应统一采用槽钢或方木围挡，避免碾压时造成混合料的侧向推移。 2.3摊铺 2.3.1摊铺时采用双机联合作业法，两台摊铺机一前一后相隔5～10m同步向前摊铺，并一起进行碾压，以避免产生纵向接缝。 2.3.2 摊铺时在摊铺机前面随时检查、及时架设双侧基准钢丝和两幅中间架设的平衡导梁，控制好顶面横坡和高程；在摊铺机后面应设专人检查摊铺厚度、混合料质量、粗细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。 2.3.3严格控制摊铺机行走速度，控制在2-3m/min为宜。 2.3.4加强摊铺机熨平板振捣，尽量减少松铺厚度，保证平整度。 2.3.5控制布料器叶片转动速度，匀速且保证布料器饱满，避免粗细料离析。 2.3.6加强人工找补，特别是设专人处理粗料集中现象。 2.3.7严格控制摊铺顶面横坡度，并用水准仪随时检查。 2.3.8对于局部摊铺机无法作业部位，特别是桥头部位用人工进行找补时，要用新料找补，用避免粗细料离析和剃除粗集料。 2.4碾压 2.4.1碾压必须配备18T以上振动压路机和26T以上胶轮压路机。 2.4.2碾压按先稳压，后振压，再静压，先外侧（低处）后中央，先慢后快的顺序进行。碾压工艺要按试验路所确定的工艺进行。 2.4.3 碾压接头处应不在同一断面上，为每轮迹相差宜为1～2m，稳压时出现的碾压拥包要人工用耙耙平，再进入下一碾压段。 2.4.4 注意接缝处的碾压，特别是横缝和桥头部位要进行横压。 2.4.5 严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上掉头和紧急制动，以保证水泥稳定土层表面不受破坏。 2.4.6 施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不应超过2h，并按试验路段确定的、经监理人同意的合适的延迟时间严格施工。 2.4.7 随时用3m直尺检查平整度，对于正误差部位要加强碾压消除，禁止对于负误差部位在碾压后期进行找补，找补宜在初压之后进行，找补时耙松找补面用新料填补。 2.4.8 碾压过程中如表面过干，要适量洒水，待表面稍干再进行碾压。 碎石、砂砾垫层的检查项目及检验标准应符合表1-4的要求。 表1-4 级配碎石、砂砾垫层检查项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法 1 压实度(%) 代表值≥96 每2000m2取样8次 2 平整度(mm) ≤15 3米直尺:每200米测2处×10尺 3 纵断高程(mm) +5,-15 水准仪:每20延米一个断面,每断面3个点 4 宽度(mm) 不小于设计 尺量:每20米一处 5 厚度(mm) 代表值-10,极值-15 每2000m2测8点 6 横坡(%) ±0.5 每20延米一个断面 7 弯沉值(0.01mm) ≤设计计算值 贝克曼梁法:每车道1km40~50个点 第二节