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生态引鸟 护空域安全目 录 国内外现行的机场驱鸟方法引鸟改道防鸟击驱鸟人的“生态战术”机场引鸟改道共享蓝天引鸟改道三步曲：浦东机场鸟击事件是如何快速下降的?对浦东机场场务保障部鸟击防范工作的调查驱鸟草技术在机场的应用探讨华尔街日报：猕猴成中国空军“新秘密武器”外媒：美国机场种高草防鸟撞飞机与鸟儿共享蓝天 国外机场驱鸟高招生物诊断驱鸟机场驱鸟鸟类在飞行区内出现，主要有以下两个原因：觅食、栖息。植物、种子、在草丛中生活或在水体中滋生的昆虫、在草丛中生活或觅食的啮齿类动物都是各种飞禽的食物；而树木、植被、水体也是各种鸟类的栖息场所。所以，为了减少鸟类进入飞行区的频率，灭虫、灭鼠、疏通水渠、割草是必做的工作。国内外现行的机场驱鸟方法( 1) “煤气压缩泡”驱鸟. 模拟猎枪的响声和火光, 不伤害鸟而起到驱赶警告的作用, 最初使用效果较好, 但时间一长, 鸟类会逐渐产生习惯化. 据机场驱鸟人员介绍, 有些机场的煤气泡现已落满鸟粪, 鸟类似乎有意在同人类开玩笑.( 2) 网捕及枪射方法. 用枪射死几只鸟, 挂于醒目处, 达到杀一儆百的目的. 例如厦门机场已雇人射鸟, 机场的鸟确实少了, 但不符合野生动物保护条例要求. 用鸟网捕捉机场内的飞鸟, 然后到异地放飞,此法可以使机场内的鸟类数量减少, 又不伤害鸟类.( 3) 飞机上画图案. 日本在一些飞机上涂上大眼睛, 据说鸟也害怕, 早早飞跑, 减少了鸟撞, 但对于经常活动于机场中的鸟类也会出现习惯化. 而且此法的使用范围也不会很广, 因为不同的鸟类会对不同的图案产生恐惧.( 4) 激光驱鸟. 将激光发射机制成步枪状, 发射半径1 500 m, 高2 m 的连续激光, 刺激鸟类视觉神经使其受惊飞跑.( 5) 播放鸟类天敌的鸣叫声以及鸟类遇到伤害后的悲鸣声的录音. 此法驱赶小型鸟类具有一定的效果, 但时间久了, 鸟类也会产生习惯化, 对此置若罔闻. 如昆明国际机场采用驱鸟王( Weitecl) 设备,由于驱鸟王整天播放储存在硬件中的各种声音, 鸟儿习以为常, 甚至在驱鸟王上嬉戏、拉屎, 形成无奈的滑稽.( 6) 遥控航模驱赶. 把航模外型制成像一猛禽、稻草人、恐怖鸟、恐怖眼等, 由无线电指挥操纵. 效果不错, 但对麻雀、燕子、家鸽效果差.( 7) 使用无公害的化学驱避剂. 例如将氨茴酸甲脂注入机场附近低洼处的积水中, 令来此饮水的鸟类十分讨厌, 而于人无害. 或在鸟经常停歇、栖息地点喷洒粘性剂, 使鸟感到不适而飞跑, 从而驱散机场鸟类.( 8) 利用天敌驱鸟. 运用生态学、鸟类学原理, 以物种生态链式控制鸟害. 如训练猛禽驱鸟, 或于机场林带养猫等方法, 使鸟类知难而退, 避开机场环境.美国肯尼迪机场利用经过训练的一群猎鹰驱赶鸟类, 收到很好的效果.( 9) 机器模拟天敌. 利用模拟鸟类天敌的机器驱鸟, 这种机器天敌不但具有鸟类天敌的外型、声音和姿态, 而且可以行走和在天空飞翔, 并且具有反应迅速, 不会疲劳的特点.( 10) 鸣枪示警. 重点在鸟类活动较频繁的时段进行. 如厦门高崎国际机场在不同的时段进行鸣枪示警, 起到驱鸟的效果. 但时间一长, 鸟类对各种枪声会产生习惯化, 同时, 由于某些设备还存在一些问题, 如驱鸟枪虽然发出两声爆破, 但射程还太短, 仅20 m 左右, 故作用范围有限.( 11) 采用航模携带音频设备, 频闪灯及摄像机等的空中复合驱鸟系统. 它以航模为驱鸟信号载体,集声、光与实物等多种驱鸟手段于一体, 能在空中监测空中和地面鸟类的存在, 同时将检测信息传送给地面, 地面操作手根据接受的检测信息, 启动相应的驱鸟信号发生装置, 实现驱鸟的目的.( 12) 燃放爆竹弹. 爆竹弹能升空发出巨响和闪光, 起到驱鸟效果. 此法与其他方法结合使用效果会更好.( 13) 雷达测鸟. 利用雷达发现机场及机场以外鸟类, 建立机场鸟撞事故数据库, 预报鸟情, 防止鸟撞.( 14) 声光威吓法. 它是将驱鸟火焰、爆竹弹、猎枪声、激光闪光, 固定或遥控丙烷泡相结合的一种驱鸟方法. 此法目前比较有效.( 15) “以鸟攻鸟”：利用训练有素的苍鹰、秃鹫等猛禽来驱赶机场附近的其他飞鸟。目前，在法国戴高乐机场和美国肯尼迪国际机场，各有一支由数只猛禽组成的“驱鸟队”。( 16) “猛兽粪便”：萧山机场曾使用过，从动物园“讨”来狮虎的粪便，想用猛兽粪便的气味吓走鸟儿，但有效期只持续了几天。( 17)介质加热：介质是频率在300兆赫到300千兆赫的电磁波。被加热介质物料中的水分子是极性分子，它在快迅变化的高频电磁场作用下，其极性取向将随着外电场的变化而变化，造成分子的运动和相互摩擦效应。此时介质场的场能转化为介质内的热能，使物料温度升高，产生热化和膨化一系列物化过程而达到介质加热干燥的目的。介质加热主要用