波音 B747 技术数据_设计特点.pdfVIP

『波音』 B747 技术数据/设计特点_爱神比死神更可怕 爱神比死神更可怕 百度首页 | 百度空间 | 登录 由爱故生忧，由爱故生怖，若离于爱者，无忧亦无怖 主页博客相册|个人档案 |好友 查看文章 『波音』 B747 技术数据/设计特点 2007年03月31 日星期六 23:25 波音 747 Boeing 747 波音公司 /shiyizhu8897/blog/item/01ee4260aa0873de8cb10de5.html (1 of 6)2007-9-19 19:19:12 『波音』 B747 技术数据/设计特点_爱神比死神更可怕 概　　况 　　波音747是美国波音公司研制的远程宽机身客机。1965年8月，波音公司参加美国空军战略运输机(CX-HLS)计划投标落选，后来决定利用这项研究成果，研制一种载客 500人的大型宽机身客机，以满足60年代末民航旅客增加的需要。1966年4月13 日宣布波音747方案之后，立即获得美国泛美航空公司的25架订货(当时的总价值为5.25亿美 元)。同年7月25 日正式生产，1968年9月30 日第一架波音747出厂，1969年2月9 日首次试飞，同年12月30 日获得美国联邦航空局型号合格证，而后开始交付使用，1970年1 月22 日首次投入纽约至伦敦航线飞行，截止1992年3月31 日，各型波音747共获定货1168架。1993年10月12 日，第1000架747交付使用。波音公司决定从1990年5月起只生 产销售747-400型飞机。 　　波音747有如下型别 ： 　　747-100　基本型。最初的波音747，装4台JT9D-3涡轮风扇发动机，单台推力193.2千牛(19700公斤)。最大载客量490人。1966年2月首次试飞，同年12月获美国联邦 航空局型号合格证，1970年1月交付使用。该型共获167架订货，全部交付完毕，已停产。 　　747-100B　-100的改进型，载客量增加到550人。为了适应增大的起飞总重，机翼、机身和起落架都得到加强。1975年7月5 日开始交付使用，截止1986年9月30 日， 该型共交付9架，后来未获得进一步订货，已停产。 　　747-200B　-100的改进型。增大了载油量，最大起飞总重增加到377840千克，其它特点均同于-100型。美国总统远程专机就是该型的专机型，代替了原来的VC-137总 统专机。1970年10月11 日首次试飞，1971年1月15 日交付使用。该型共获订货229架，包括“空军1号”1架和E-4 4架。现已停产。 　　747SP　-100B的机身缩短型。用于低密度航线，机身缩短14.35米，可载305名或321名乘客，全经济舱布局可载400名乘客。1974年4月开始生产，1975年5月19 日出 厂，同年7月4 日首次试飞，1976年2月4 日获美国联邦航空局型号合格证，3月5 日开始交付使用。波音747SP共交付45架，现已停产。 　　747-200C　-200B的改进型。可快速从全客运型转变成全货运型。1973年3月23 日首次试飞，同年4月17 日获得型号合格证，并于同年4月27 日开始交付使用。最大起 飞重量377840千克。可选装通用电气公司的CF6-80C2，-50E2，普拉特·惠特尼公司的JT9D-7R4G2，或罗耳斯·罗伊斯公司的RB211-524D4涡扇发动机，单台推力约263千 牛(26817公斤)。该型共获订货13架，已全部交付。 　　747-200F　-200B的货运型。可载货物90720千克，航程8300公里。可装载29个标准集装箱和30个体积为4.9米3的小型集装箱，还可装载22.65米3的散装货物。驾驶 舱 甲板下面有