2011年福建省船舶家当经济运转剖析.doc

2011年福建省船舶工业经济运行分析 ? ????? 2011年是我国实施“十二五”发展规划的 开局之年，我省船舶工业虽然同样受到全球经济下滑，欧债危机的双重冲击，但经济运行总体保持平稳增长的良好态势，各项指标呈两位数增长，为“十二五”规划开了一个好头。 一、经济运行的基本情况 ???? 1、各项经济指标保持平稳增长。据统计今年我省规模以上船企完成工业总产值2212483万元，同比增长16%；出口值完成1102941万元，同比增长17%，增幅比上年同期增加6个百分点；修船产品产量1794艘/245600万元，同比分别增长5%及36%；产品销售收入1648835万元，同比增长6%。其中增幅依次分别为龙海地区45%，福州地区39%，福安地区10%，省船集团公司7%，泉州地区同比下降43%。 ???? 2、造船完工量、新承接订单、手持订单等三大指标有升有降。（1）今年造船完工561艘/1486592载重吨，同比分别增长65%及11%。其中龙海地区完工286艘/111650吨，同比分别增长92%及57%；福州地区完工63艘/273088吨，分别增长31%及66%；省船集团公司完工59艘，吨位增长15%；福安地区完工161艘，同比增长106%，吨位317434吨，同比下降12%。（2）新承接订单282艘/967318吨，合同金额89.56亿元，与去年同期相比，艘数增加116艘，吨位和金额分别下降50%及29%。新承接订单中三大主力船仍占大头，省船集团公司权属企业所承接新船艘数占18%，吨位及合同金额分别占53%及66%。民营船企在经营接单难的情况下转向省内及周边地区用船单位，承揽了大量小吨位的沙船、趸船、渔船，其数量将近130多艘，占了相当比例。（3）2011年全省船企手持订单305艘/2590117吨，合同金额为184.8亿，与去年同期相比艘数增加110艘，吨位与金额比上年同期双双下降22%。省船集团公司权属企业手持订单艘数、吨位、合同金额仍占大头，分别为35%、63%和69%。 二、经济运行的特点 ????? 1、经济运行质量提升，经济效益保持平稳增长 ?? 从统计数据看，我省规模以上船企虽然受到成本上涨，船价走低的因素影响，但实现利润仍保持较快增长，全年实现利润76610万元、同比增长30%，其中福州地区、福安地区、龙海地区、省船集团公司分别增长73%、47%、45%及6%，经济运行质量明显提高。 ???? 2、修船实现双同步增长 今年共修船1794艘，同比增长5%，修船产值245600万元，同比增长36%。其中龙海地区修船产值32410万元，同比增长92%，军工企业修船产值20162万元，同比增长60%；福安地区修船产值175531万元，同比增长29%；福州地区修船产值15419万元，同比增长26%；福建华东船厂试生产以来修船18艘，产值3000万元，为我省修船业增加了新的生力军。 ???? 3、重点企业起到关键的带动作用 2011年我省船舶工业之所以能够平稳增长，省船集团公司及重点民营企业起到了关键的支撑作用。集团公司完成工业总产值734582万元，同比增长7%；出口产值692257万元，同比增长11%；实现利润46943万元，同比增长6%。福建冠海造船公司和福州利亚船业齐头并进，成为我省民营企业的佼佼者，2011年冠海造船公司完成工业总产值195057万元，完工船舶273088吨，其中80300吨散货船属首制大吨位的货船；福州利亚船业完成工业总产值18亿元，完工船舶6艘/90400吨，其中32000吨运木船二艘。以上二家企业销售收入均在11亿元以上。白马船厂、长兴船舶重工、东海造船、福州下洋造船、平潭雄鹰、立新船业等骨干船企，今年产值、销售收入、实现利润都创新高。 ??????? 4、新船订单向重点企业倾斜 从新承接、手持订单情况看，集团公司重点企业获得了技术含量高的新船订单。部分民企转向小吨位船舶建造，如龙海和福安一部分企业承接沙船、渔船等，以量取胜。一部分船企接不到订单，生产无法正常运行，这些情况有待于企业自身的努力和外部环境的改善。 ????? 5、新经济增长点露崭角 经过历年来的改扩建，为我省船舶工业平稳发展提供了有力的保证，如龙海地区2011承接30艘千吨级油船、85艘渔船；福安地区承接1.9万吨集散两用船6艘、798箱集装箱船4艘；华东船厂18万吨级船坞年初投产以来，全年修船18艘，其中吨位最大的达18万吨，同时新建53000吨散货船已上台合拢，全年完成工业总产值2.3亿元。泉州泰山船厂首次承接30万吨级油轮的航修任务。 ???? 6、新建和改扩建项目力度有所回落 据统计2011年全行业基础设施及改扩建项目共投入12.8亿元，与上年同期相比下降59%。其原因：（1）省马尾造船公司规划在“十二五”期间搬迁，改扩建