F5.0路面砼配合比.docVIP

F5.0路面砼配合比设计说明 一、设计要求 1.混凝土设计坍落度30mm~50mm； 2.混凝土设计抗折强度5.0MPa； 3. 混凝土使用后八轮平板自卸车运送。 二、使用部位： 隧道混凝土路面 三、设计依据 普通砼配合比设计规程《JGJ 55-2011》； 公路工程水泥及水泥混凝土试验规程《JTG E30-2005》 公路工程集料试验规程《JTG E42-2005》 公路隧道施工技术规范《JTG_F60-2009》 公路水泥混凝土路面施工技术规范《JTG F30-2003》 四、原材料说明 1．水泥：采用莲花牌P.O52.5普通硅酸盐水泥。 2．细集料：采用福建南安的河砂。 3．粗集料：采用天马山碎石场生产的4.75~31.5mm级配碎石。 4．水：饮用水，符合要求。 5．外掺剂：采用厦门市创慧工贸有限公司生产的XH-Ⅱ普通型混凝土抗折剂，掺量2.0%。 五、确定试配强度 1．计算配置28d弯拉强度的均值fc fc=fr/（1-1.04*Cv）+t*s fc=5.0/（1-1.04*0.08）+1.36*0.40 fc=6.0（MPa） fc—配制28d弯拉强度的均值（MPa）; fr—设计弯拉强度的标准值（MPa）；fr=5.0MPa; Cv—弯拉强度的变异系数，查表取值为0.08； S—弯拉强度试验样本的标准差（MPa），已知弯拉强度的变异系数Cv=0.08；设计弯拉强度的标准值fr=5.0MPa， 则s=fr*Cv=0.40MPa 2．水灰比的计算和确定： 碎石混凝土： W/C=1.5684/（fc+1.0097-0.3595*fs） =1.5684/（6.0+1.0097-0.3595*8.7） =0.40 fs—水泥实测28d抗折强度（MPa），为8.7MPa 耐久性校核，混凝土为高速公路路面所用，无抗冰冻性要求，故选定最大水灰比0.39，结果符合耐久性要求。 3．选用砂率Sp（%） 依据砂的细度模数和粗集料的种类，查表取值为：Sp%=32%； 4．计算用水量Wo(Kg/m3) Wo=104.97+0.309*SL+11.27*C/W+0.61*Sp =104.97+0.309*40+11.27*2.564+0.61*30 =164 Wo—混凝土的单位用水量(Kg/m3) SL—坍落度（mm），设计坍落度30-50mm,故取值40mm； Sp—砂率（%）； C/W—灰水比，水灰比之倒数；W/C=0.39，所以C/W=2.564 满足JTG F30-2003中小型机具摊铺混凝土最大单位用水量为153 Kg/m3，故取W=153 Kg/m3。 5．计算水泥用量Co（Kg/m3）； 已知Wo=153 Kg/m3，W/C=0.39，则水泥用量 Co=Wo/（W/C） =153/0.39 =392 Kg/m3 满足耐久性要求的最小水泥用量为300Kg/m3，不宜超过400Kg/m3，由此取水泥用量385Kg/m3。 外掺剂掺量2.0%，外掺剂=385*2.0%=7.7 Kg/m3 6.砂石材料用量计算 按质量法计算，混凝土单位质量取值为：2430Kg/ m3， M水泥+M水+M砂+M石=M砼 M砂/（M砂+M石）*100%=Sp% 已知M水泥=380Kg/ m3，Sp%=32%，M水=153Kg/ m3，M砼=2430Kg/ m3，所以M砂=（2430-385-153）*32%=605 Kg/ m3，M石=（2430-385-153）-605=1287 Kg/ m3。 按基准配合比试拌，各项指标均满足设计要求，另外两个配合的水灰比，较基准配合比分别增加和减少0.02，砂率分别增加和减少1%。 初步设计3个配合比为（重量比） 序号 配比 编号 水灰比 单位体积各种材料用量（Kg/m3） 砂率(%) 水泥 砂 碎石 水 外加剂 粉煤灰 1 试配1 (基配) 0.37 414 578 1286 153 8.27 / 31 1 1.40 3.11 0.37 0.02 / 2 试配2 0.39 385 603 1282 153 7.70 / 32 1 1.54 3.27 0.39 0.02 / 3 试配3 0.41 373 628 1276 153 7.46 / 33 1 1.68 3.42 0.41 0.02 / 2. 调整工作性 W/C=0.37按计算材料用量拌制砼拌合物，测定其坍落度为mm；拌合物表观密度为 Kg/m3; 7天抗压强度为 MPa; 28天抗压强度为 MPa; W/C=0.39按计算材料用量拌制砼拌合物，测定其坍落度为 mm；拌合物表观密度为 Kg/m3; 7天抗压强度为 MPa; 28天抗压强度为