卡车维修工具—HW12706T专业维修工具使用说明.pdfVIP

济南田中工贸有限公司 HW12706T变速箱维修专用工具使用说明 1、凸缘螺母省力板手（TZ300501） 变速箱输出凸缘螺母（规格S=55mm）是以68 牛顿·米的大扭矩上紧的。因此在维修需拆卸 和上紧该螺母时，即使用加力杠杆也是十分困难的，特别是在整车现场进行拆卸时，就更加困难。 (如图1a)凸缘螺母省力板手是由增扭器、支架、套筒和滑杆滑头组成。增扭器是一个1：14的行 星齿轮增扭器，即输入1牛顿·米的扭矩即可输出14牛顿·米的扭矩。(如图1b)，首先将S=55mm 的凸缘套筒头套在凸缘螺母上，然后用两只凸缘螺栓将支架与凸缘联接固定，再将增扭器输出端和 机壳六方同时插入套筒头和支架内，然后用滑杆、滑头旋松或旋紧增扭器的输入端，凸缘螺母即可 轻松地旋松或上紧。 图1a 凸缘螺母省力扳手 图1b用省力扳手拆、装凸缘螺母 2、凸缘拔出器（TZ300316） 在解体变速箱前，往往需要首先拆卸输出轴凸缘，(如图2a)凸缘拔出器实际上是由一个1 吨 液压拉马、拔板顶板和两只拔杆组成，其中两只拔杆的一端用M18mm 的螺母固定在拔板上，另一端 是M14mm 的螺孔。(如图2b)首先将凸缘螺母拆除，然后用凸缘上对称的两只M14mm螺栓与两只拔 杆相联接，旋转液压拉马使拉马的顶头顶在输出轴中心，旋紧液压拉马回油旋扭，用杠杆上、下压 动拉马柱塞，凸缘将顺利地拔出，注意：在联接凸缘螺栓与两只拔杆时，一定使两只拔杆长度相等， 否则可能将凸缘拔歪。 该拔出器可与其它拔出器共用一套5吨液压拉马和拔板。 图2a 凸缘拔出器 图2b用拔出器拆卸凸缘 、轴入轴(一轴)轴承（NUP315）拔出器（TZ30050 ） 在不解体变速箱的情况下更换拆卸输入轴（一轴）轴承时，可使用输入轴（一轴）轴承拔出器。 （如图3a）输入轴(一轴)轴承（NUP315）拔出器，拔出器由拔盘、拔杆、顶丝、定位卡套和两只 -1- 济南田中工贸有限公司 加长支承杆组成。拆卸前，首先将输入轴 （一轴）轴承的内、外卡环均拆除，用铜棒冲打变速箱前 壳，使轴承向外窜动少许，将两半圆拔盘的凸缘子扣卡扣在轴承的卡环槽内，把卡套套在拔盘上以 便定位，在拔盘上安装两只加长支承杆、拔板和顶丝，旋紧顶丝，（如图3b）轴承将顺利地被拔出。 用5吨液压拉马与拉板配合拔出器将十分省力(如图3C)。 图3a输入轴(一轴)轴承拔出器 图3b用拔出器拆卸输入轴(一轴)轴承 图3c拉马配合拔出器拆卸输入轴(一轴)轴承 图4a输出轴轴承拔出器 4、输出轴(二轴)轴承NUP314拔出器(TZ300504) 在拆卸输出轴(二轴)轴承时，可用输出轴(二轴)轴承拔出器(如图4a),拔出器是由拔盘、拔杆、 顶丝和定位卡套组成。拆卸时需首先将轴承卡簧拆除，用铜棒敲击变速箱壳后端面，待轴承定位卡 簧槽向外移动少许，用拔盘的两半圆拔头卡在轴承的卡簧槽内，再用定位卡套套在拔盘外，拨出器 顶丝顶在输出轴(二轴)轴端，旋紧拨出器螺杆，即可将轴承顺利拨出，(如图4b)。该拨出器同样 可与5吨液压拉马和拉板配合使用(如图4c)。 图4b顶丝配合拔出器拆卸输出轴(二轴)轴承 图4c拉马配合拔出器拆卸输出轴(二轴)轴承 5、输出轴(二轴)吊具（TZ300505） 输出轴(二轴)吊具(如图5a)是用于从变速箱壳内将输出轴(二轴)吊出。(如图5b)将输出轴(二 轴)吊具的吊环固定在3-4档同步器滑套上，然后可顺利地从变速壳内将输出轴(二轴)吊出或装入。 注：在吊出和吊入前要首先将输出轴后端固定，防止在操作中挂档齿轮掉落。 -2- 济南田中工贸有限公司 图5a输出轴(二轴)吊具 图5b用输出轴(二轴)吊具吊起输出轴(二轴) 6、止动环钳（TZ300307） 由于变速箱内装许多非标准卡环，因此需使用专用的卡环钳(如图6a)进行拆卸和安装，(图6b) 就是用专用卡环钳拆卸