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《航行方法》 中版《潮汐表》 一、中版《潮汐表》 1．出版情况 中版《潮汐表》是由国家海洋信息中心编制的，每年出版1 次，下年度《潮汐表》均在 本年度提前编好发行，共6 册，前3 册覆盖中国沿岸，后3 册覆盖世界大洋区域。中国人民 解放军海军司令部航海保证部也出版《潮汐表》，具体使用可参考本书介绍的方法。 第一册：从鸭绿江口至长江口。 第二册：长江口至台湾海峡。 第三册：台湾海峡至北部湾。 第四册：太平洋及其邻近水域。 第五册：印度洋沿岸（含地中海）及欧洲水域。 第六册：大西洋沿岸及非洲东海岸。 根据使用情况，本节主要对中国沿岸3 册《潮汐表》的使用做详细介绍。 2 ．主要内容 1)主港潮汐预报表：这部分刊载的是主港的每日逐时潮高和高（低）潮潮时、潮高 预报或只刊载每日高（低）潮潮时、潮高预报。 2)潮流预报表：这部分刊载是部分海峡、港湾、航道以及渔场的潮流预报站点的每 日潮流预报（第2、6 两册不含此项内容）。 3)差比数和潮信表及使用：这部分刊载了主、附港之间的潮时差、潮差比和改正数， 用于利用差比数推算附港潮汐和用潮信资料概算潮汐。 还刊有一些与潮汐表结合使用的专用图表，如《部分港口潮高订正值表》、《格林尼治月 中天时刻表（格林尼治平时）》、《东经120°月中天时刻表(北京标准时)》、《月赤纬表(世界 时零时)》和《任意时潮高计算方法（梯形图卡）》以及《天文变量》。后3 册最后还印有“地 名索引”。 对于一些重要港口或者能够代表某些潮汐类型特征的港口，潮汐表中刊载其每日高（低） 潮的潮时和潮高预报，此种港口称为主港（Standard port ）,根据与主港的差比关系来推算潮汐的港口称为附港（Secondary port ）。 潮汐表中列出的潮时差和潮差比等数据目前大部分是利用调和常数间接计算的，其质量 决定于调和常数的精度以及所选的主港。一般来说，利用差比关系推算的附港潮汐精度较低。 3 ．注意事项 1）我国沿海港口用北京标准时(东8 区)；外国诸港均在每页左下角注明所用标准时。 如果主、附港的标准时不同，在附港差比数的潮时差中已作了改正，使用者在计算附港潮时 时无需再作修正。 2 ）潮汐表中主港预报表日期的下方为星期，均为英文缩写体。星期日:SU，星期一：M， 星期二：TU ，星期三：W，星期四：TH ，星期五：F，星期六：SA 。星期下面的●、、、、N、 S、E、P、A 符号分别表示月亮的朔、上弦、望、下弦、赤纬最北、赤纬最南、赤纬最小、 近地点、远地点。发生时间使用格林尼治时间。 3 ）关于《潮汐表》的预报误差及水文气象的影响：在正常情况下，《潮汐表》预报潮时 的误差在20～30min 以内，潮高误差在20～30cm 以内。但在下列情况下误差较大，应予注 意： ⑴有寒潮、台风或其它天气急剧变化时，水位随之发生特殊变化，潮汐预报(主要是潮 高)将会与实际相差较大。寒潮往往引起“减水”，使实际水位低于预报很多，个别强烈的寒 潮可使实际水位低于预报1 米以上。台风往往带来较大的“增水”，个别情况也有引起实际 水位高于预报l 米以上的现象。此外，长江口附近春季经常有气旋出海而引起大风，也能引 起水位较大的变化。 ⑵处在江河口的预报点，每当汛期洪水下泄时，水位急涨，实际水位都会高于预报 很多。 ⑶南海的日潮混合港口，如海口、海安、北海等，因高潮及低潮常常有较长一段平潮时 间，预报的潮时有时会与实测差l 小时以上，但对实际使用影响不大，所预报时间的潮高仍 与实测潮高相符。 二、利用《潮汐表》推算潮汐 1．主港潮汐查算 主港高、低潮的潮时和潮高或部分港口每小时潮高可直接查《潮汐表》求得。但应注意 船时和表列标准时是否一致，若不一致，应将求得的潮时修正到相应的船时。 2 ．求附港的高、低潮潮时和潮高 1)名词解释 高(低)潮时差：主港与附港出现高(低)潮的时间差。正号(＋)表示附港高(低)潮比主港高 (低)潮发生得晚；负号(一)表示附港高(低)潮比主港高(低)潮发生得早。 潮差比：对半日潮港来说，是指附港的平均潮差与主港的平均潮差之比；对日潮港 来说，是指附港的回归潮大的潮差与主港的回归潮大的潮差之比。 改正值：使用潮差比由主港潮高计算附港潮高时，若附港基准面